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#春节记丨晒出爱车「牛」年照2020年买了一辆英朗，期待2021年能够换一辆凯迪拉克，在这一年里参加懂车帝活动收到了一系列奖品和礼物🎁，尤其新年活动拿了一辆电动车，在此祝懂车帝越来越好！牛逼克拉斯🐮 牛牛牛牛！！！
#高分车型你Pick谁10万多的预算，我最终选择了丰田雷凌双擎。在近两千公里的驾驶中，有着城中和高速的堵车，更有着近70%的高速畅行，最终它的百公里油耗定格在4.3L。这样的油耗表现虽然没有达到官方公布的百公里4.1L的成绩，但它已经超出了我和朋友的预期。我一直认为混动车型在高速之上的油耗并不占优势，但这一次面对雷凌的低油耗，也不禁说了一句“高分车型”！
#高分车型你Pick谁楼主90后女人，安利雷凌，因为后排宽敞啊，而且有三个头枕，座椅支持4/6放倒。地板中间全平的，这个太棒了！ 再看看发动机，老爸说有隔音棉，好评！好吧，老司机表扬我收下。后来去查了一下雷凌这个D-4T发动机，听说不易烧机油不易积炭，做到和普通自然吸气发动机同样的机油保养周期，每一万公里换一次就行。老爸说，这对涡轮增压发动机来讲，是很厉害的黑科技，反正原理我也听不懂，但是不烧机油我是听懂了，就是省心呗，丰田牌子还是信赖！ 雾灯很有特点，比卡罗拉那个更有设计感开了没多久，来说说菜鸟的感受。雷凌非常好开，我这种菜鸟完全可以胜任，别看车子空间挺大的，但是操控起来还是比较轻盈的，尤其转弯的时候，老爸说这是因为转弯半径比较小的原因。反正小区楼下很多车，我转弯什么的没怎么费劲就可以挪动位子。座椅比较舒服，支撑性挺好，开着不会腰酸背痛。方向盘也没有虚位，对我来说操控挺好的。看网友说雷凌这个车子滤震一般，我目前还没有觉得，我开车比较慢，压井盖感觉还可以。至于油耗，现在6个多油，开多一些才会准。车的动力挺好的，起步挺快的，赢在起跑线上的感觉不错！跟车的时候，车缓缓移动刹车和油门也很好控制，不用担心起步慢被别人加塞。侧方停车的时候，配合倒车影还有后视镜，楼主现在练习得还算可以，不会很菜啦~~当然，印象最深的还是空间大，这个没话讲，老爸说同级车里面雷凌的空间也是非常优秀的，就像在夸我优秀一样的感觉，哈哈！忘了说，雷凌加92号油，一开始以为涡轮发动机。绝对是我心中高分车型，哦买嘎，买它，买它，买它！
#提车作业英朗2万公里该保养啥？！ 国庆没出远门，想着有空就提前把20000公里的保养做了，其实提前了两千公里，正常我用的全合成的壳牌，售后说7500保养也不迟，这个大家可以根据自己的情况来权衡一下。 上次保养总结:上次保养的时候没有注意，店里的师傅给我加的是5w30标号的机油，用了一段时间，感觉发动机声音明显变大，油耗增高。以前上班路10公里走40分钟最多也就10个油，8月份实测油耗去到12个多，这次去保养的时候特意和售后交代了机油的标号，国六标准的1.3的发动机要使用0w20的机油，油耗我会后面再做一个详细的测试了，到时候把结果告诉大家。 保养项目:正常的2万公里需要更换的不只是机油和机滤，还有就是空调滤芯和空气滤芯，因为跑四儿子店比较麻烦，我就自己更换了，也没那么麻烦。如果你没有更换，2万公里的时候还是更换一下。我去的这家店比较好，保养师傅还想着帮我吹一下空滤，被我拒绝了，因为刚换没多久，其实1万公里的时候可以要求吹一下，不用给钱。 小心被坑:正常店里推荐的其他项目可以不用做了，比如说什么清洗节气门，发动机清洗之类的，这些就比较坑了。正常清洗节气门四万公里的时候可以清洗一次或者发动机出现怠速不稳定的情况下可以清洗一下。发动机清洗把它理解为洗发动机外壳，一般情况下没啥必要，尤其是装了下护板的车，目前2万公里了，我的发动机舱还是挺干净的。不过如果你的发动机舱里面进过老鼠之类的小动物就肯定要处理的，别问我是怎么知道的。 保养价格:正常普通厂家贴牌机油机滤价格是400多块钱，因为前两次免费机油用完以后，我发现发动机声音明显变大，而且多数圈友都出现这样的情况，后来决定用好点的机油；现在用的壳牌的全合成机油是600多块钱5L，在搞活动的时候买的套餐，买四次送两次，平均一次也就400多块钱，还算是比较划算，但是这样没有外面保养划算。但是外面保养可能会出现脱保的情况，个人感觉得不偿失，三年以后再出去保养吧，三年内还是老实一点吧。 最近车出现的问题:年初就遇到了雨刮器遇到大雨的时候，最快档位会出现咯吱咯吱的响声，这一次去店里试了，因为没有遇到大雨的阻力，所以无法复现咯吱的响声，售后师傅说是正常情况，但是接待售后经理说是通病，叫我下次遇到录像发给他，到时候索赔一个电机。大家可以留意一下是否有这种情况出现。 2万公里还做了啥:因为已经行驶了2万公里，老司机们建议我调换前后轮胎，我在洗车店调换了，调换的时候注意需要做一下动平衡。轮胎卸下来后发现其实2万公里的磨损程度差不多，没有必要更换。ps:特指19款的固特异轮胎。 以上就是这次保养的过程，希望可以帮助到大家，欢迎大家一起分享用车养车当中的经验包括坑
#颜值即正义 魅力车大评选今日立贴为证，今年过年之前给自己定个小目标，希望能通过自己的努力买一辆属于自己的车！ 现在自己经营一家小公司，今年24岁。虽然很苦也特别累。但人生总要有些小目标，目前公司刚刚起步。所有的一切都要靠自己努力，小目标也会实现！ 希望各位圈友也能努力，实现自己的目标！祝福各位圈发大财！
#提车作业提车快两个月了，简单说下这台车，江苏全款落地9w不到，这是我人生的第一台车，也是我们家庭的第一辆车，为何买车呢？是因为媳妇怀小宝宝了，之后各种产检都是打车之类也比较烦琐，不如买辆车比较方便，去应用中心下载了懂车帝，看了好几天，最终想在销量榜三巨头中的轩逸、朗逸、卡罗拉之间做选择，我把我买车想法（十万上下左右）告诉了我朋友，说的也巧他也在上海别克4s店看车，他订了昂科威，给我强烈推荐了新英朗，还跟我讲新英朗用回了四缸发动机，价格还打骨折，落地9w，打算买英朗了就搜索地图找别克4s店，奈何三线小城市就两家4a店，先去的第一家，销售热情的接待我了，给我杂七杂八介绍一堆，我也没心思听他讲，直接让他拿笔给我把价格写下来，依稀记得全款和分期落地都是9.5左右，我一听就不想待了，我在懂车帝查看过圈友落地价普遍在8.6-9之间，哼，想坑我没门，和销售留了个微信，我让他如果8.5落地能卖就联系我，紧接着去了第二家，这家店来说偏小好像还是新开的，这家这个销售还是挺实在的，给我报了个9以里的落地价，我对他好感油然而生，由于本人不会砍价，最终就砍了一千块钱。由于没有现车，就先交了定金。经过漫长的等待，终于在7.27提车了，等了整整27天，难道由于销量高，英朗的产能跟不上吗？还好提的是本月生产的车也算对的起我等了那么久，提车流程也是较为简单，基本4s店全给你弄好了，交了保险，打了临牌就开走了，由于驾照拿到手四五年没摸过车，还是超紧张的，当初学的手动挡全都忘了，没想到自动挡上手还是挺快的，就这样慢慢悠悠的开回了家。下面具体说说这车的具体感受吧。 【空间】 空间：英朗的整体空间在同级别中算很优秀了，后排坐人还算宽敞，腿部离前座椅有一拳多的距离，头顶1.8大个子坐也是不显得拥挤，后排中间凸起也很低在乘坐舒适性也可以加分，总的来说英朗的整体空间家用很不错了。 【动力】 动力：搭配的是通用旗下五菱同款四缸1.5L自吸发动机，最大功率113匹的马力配合6挡手自一体变速箱，实际开起来中规中矩，动力输出平稳，不过正如圈友所说起步动力有点肉，但是，只要你舍得给油也能窜出去，对于像我这样佛系开车的人，反而是更喜欢这种动力的车，更稳当更平顺，也更安全。 【油耗】 油耗：目前行驶了888km，表显8个油，目前我加的油活动价5块算，平均综合油耗算下来5毛左右。希望后期油耗再降点，我的理想油耗6点几就可以了。 【舒适性】 舒适性：整体行驶舒适性还是很不错的，我开过市区和乡村，路况好坏都有，开起来都相对平稳，也是得力与英朗的后轮多连杆独立悬挂，基本对于家用还是都没问题，不过英朗底盘还是比较低，过坑还是得非常小心，我的前保险杠下面黑色的塑料都刮坏了。双色的内饰看不出有多豪华，但营造的氛围还是不错的，坐上去给人一种温馨的感觉，在同级别当中来说也属不错的，家用车确实蛮合适。 【外观】 外观：新款英朗较上一代车型基本没变，整体设计比较简洁,很能迎和大众的审美。新车依旧采用标志性的飞翼式前脸进气格栅,比较时尚大气,也是跟随现下流行的趋势。多边形大灯组和中网格栅相连,视觉效果很亮眼。车的侧面也是比例协调,腰线运动型锋利,还是很有别克品牌的特色。车尾,采用的是清爽的设计风格。尾灯之间别克品牌标识十分亮眼,提高了尾部品牌辨识度。 【内饰】 内饰：先讲几个优点，这款车带有胎压监测，四个气囊，后驻车雷达与上坡辅助功能,在车主进行驾车操作时,这两个系统能起到一定的辅助效果,让操作变得更为快捷与安全。 皮质座椅，驾驶位上方还有个放眼镜的眼镜盒挺人性化的设计，还有自动大灯功能，也有后排空调出风口，后备箱也挺大。也没想过内饰有多豪华，毕竟定位不同，但内饰减配比较严重，相比19款，少了后阅读灯，前LED阅读灯，也没有多功能方向盘，也间接少了定速巡航功能，连安吉星系统都简配了，还有储物空间虽有好几个，但都太小，尤其是中间扶手那个储物箱太小了，还有自动启停功能觉得比较鸡肋，上车总是忘了关。天窗开完关上有点费劲，并不能一键关合。后排不能放倒。但整体来说对内饰的氛围营造还是非常不错。 【建议】 如果在这基础上如果能加上多功能方向盘， 一键启动，自动锁车关窗，电子手刹（机械手刹看着太掉档次了），后排可以放倒等实用的功能，相信英朗又会卖的更好，更多人为他买单，大家觉得呢？
#7系/A8L/S级，谁是D级王者奔驰这幅底气十足的原因在于历史底蕴比7系和A8L都要久，销量也是一直处于领先。看回S级产品本身，其它的先不说，公认内饰豪华感是这三款车里营造的最好的，而豪华本就是这个级别里一项极其重要的标签。之前和一位奔驰设计师私下聊内饰话题时，他表示奔驰现在在内饰的豪华质感打造上，同级对手里谁也玩不过奔驰。 这里我想衍伸的一个点是，在品牌基因的倾向性不同的背景下，这种豪华感即使是在BBA的旗舰上也是能看到差距的，将来说不定差距拉大也不是没可能。说一个奔驰S级一直以来不同于A8L和7系的特点，那就是衍生产品特别多。以现在的S级来看，除了普通版的S级、还有Coupe版、敞篷版、插电式混动、迈巴赫版、63/65系列的AMG版本、Pullman版本以及防弹车。关键是奔驰的产品细分能力很强，但拿防弹车来说，有普通版而来的防弹车、也有基于迈巴赫版本而来的防弹车，甚至还有基于Pullman版本的防弹，这一点甩了A8L和7系好几条街，尤其是7系。 说7系前可以再看下7系的一个口号：预测未来，不如创造未来！这个口号和之前S级的走向未来，更是决定未来走向放在一起看，虽然没在一个时间段，但有点隔空喊话的意思。7系诞生之初就是奔着S级去的，包括这一代紧跟S级换代后7系，一上来大家就各种和S级去比较，不弄个你高我低就不舒服。
#马3/思域/菲斯塔，家用谁更好开选来选去最后选了小昂。 本来一直在看思域和菲斯塔。去车展思域和小昂并排，一对比内饰实在是太差了，简直一个天一个地。菲斯塔不说安全性。内饰稍微强点，配置也高。但是试驾之后发现隔音真的不好，音响倒是这仨里最好的一个😂。 小昂除了加速基本都不错，就是音响后期得花点钱了，低音基本没有#(汗)
#你的爱车准备开几年？这个要具体问题具体分析的，如果在有经济的条件下，换车不受局限性取向话，大多数人还是会中途换车的，因为不同时期需求不同嘛，比如没结婚的时候，买两小轿车，人也不多，坐着开着上下班也方便，但是结了婚，家里成员增多，很多人就会想着要换七座车了，而且有些人买完车后又觉得自己的车不好，耗油啊，不好开种种问题，所以能有机会有金钱的话当然会换啊，还有如果条件不是很适当，然后又觉得自己的车很不错，那就不用换啊，开到报废也很好啊，积攒起来的钱就留着做其他事情，看每个人具体怎么想的。
