简介:这个人很懒,什么都没写~
售后服务技术总监
#汽车头条# 最近发现一个有意思的事儿,有个自媒体油贩子天天鼓吹原厂匹配,精准匹配,但自己卖的机油却不是按照厂家要求匹配的。国内销售的通用旗下车型都是汽油发动机,厂家要求使用满足机油认证Dexos1(绿色)标准的机油进行保养。通过Dexos1机油认证标准的机油同时也满足ILSAC:GF-5/GF-4和欧洲机油认证A1B1/A5B5标准。但这个油贩子却给国内汽油发动机车型用满足通用机油认证Dexos2(蓝色)标准的机油,那么Dexos1和Dexos2两种机油有什么不同呢?#懂车帝来了# 通用机油认证标准有Dexos1和Dexos2两种,分别用于旗下不同类型的发动机。Dexos1是汽油发动机专用机油认证标准,也就是说所有通用旗下汽油发动机车型都需要用符合Dexos1机油认证标准的机油。而Dexos2是专门针对欧洲通用车型的机油认证标准,Dexos2属于高粘度低灰分机油,满足Dexos2机油认证标准的机油必定同时也满足欧洲ACEA机油认证C3标准。C3标准的机油适用于什么车型呢?C3标准的机油主要是用于对机油高温抗剪切值要求高的德系车和欧洲柴油发动机车型。虽然Dexos2机油认证主要也是针对通用旗下欧洲柴油发动机来设计的,但同时也可以用于部分汽油发动机,由于满足Dexos2机油认证的机油属于高粘度30机油,100度运动粘度都在12左右,150度高温抗剪切值都在3.5以上,实际上并不太适合通用旗下汽油发动机用,用了以后有可能会出现发动机噪音增大,油耗增加等问题。有兴趣的车友可以自己对比一下欧洲机油认证A1B1/A5B5和C3机油之间的差别。#机油# 既然天天鼓吹精准匹配,原厂匹配,为什么还给车友用不符合要求的机油呢?这不是自相矛盾吗?难道国内车友不懂你就可以随便忽悠了?嘴上说的和实际做的根本不是一回事,当面一套背后一套确实也符合你的做人风格!
#汽车头条# #懂车帝来了# 你真是一个自相矛盾的人,天天自己说欧洲机油好,欧洲车都是2-4万公里或1-2年保养一次,今天怎么欧洲保养又变三个月5000公里啦?你说的到底哪个是真的?是我胡说八道还是你在胡说八道?我觉你记性真不好,自己说过的话都不记得了。下面的话都是你自己说的吧?@博然车话 正常用车环境下,使用真正的全合成10000公里或一年保养一次这个标准高吗?你不是天天在微信群里告诉国内买你机油的车主,12000-15000公里或一年保养一次吗?我说的行驶里程还比你少呢。你实在找不到我的毛病,就天天发文黑我?打铁还需自身硬,我劝你还是算了吧,你这是自己黑自己呢!
#汽车头条# 最近一个车友给我发图片咨询,他在一个汽车养护砖家群里看到群主在给大家普及汽车知识,这个群主说路虎被收购了,属于德系车,需要用40粘度机油。我看了以后只能了,眼泪都是笑出来了。路虎被谁收购了?怎么还成了德系车了?路虎最早确实被宝马收购过,但那都是清朝的事儿了,怎么还拿出来说?路虎之后又被福特收购了,福特不要了又卖给印度塔塔,什么时候还成了德系车了?现在新款的路虎车型都要求用0w-20的机油粘度,之前在福特手里用的是5w-30机油粘度,哪来的要求用40机油粘度说法?#懂车帝来了# 之后他又说丰田混动机油增多是4S店保养以后给发动机加了一升旧机油,我也是醉了,你可以说丰田机油增多原因我不知道,但你能不能不意淫?全国4S店都给混动车保养以后加一升旧机油啊?我真是佩服你大胆的想法,连科幻片都不敢这么编故事。我建议你最好先学习一下相关知识再来忽悠人,不然露怯太丢人了。
#汽车头条# 有很多车友都关心超市里卖的机油价格,想知道超市里售价有多大水分,今天做一期关于国行版超市机油价格的节目,带大家了解一下超市里国行机油价格的。今天我就用车友最熟悉的美孚一号为例,简单的说说。#懂车帝来了# 下面是国内麦德龙超市里美孚一号部分机油的价格,我们最常用的就是美孚一号0w-40/5w-30/0w-20这几个粘度的机油,麦德龙美孚一号零售价最低都是100多一升,那么麦德龙这个机油进价多少呢?麦德龙的进价我不清楚,但代理商给我们4S店里的价格我知道,金美孚一号0w-40批发价在75左右,赶上打折促销的话也就不到70一升,麦德龙超市进货量这么大估计批发价还要低。由于国内有代理商这个行业,导致机油不能做到厂家直接和超市对接,经过代理商加价以后就卖的更贵了。那么代理商机油从厂里拿货多少钱呢?按照代理商的运营成本来核算,70块钱一升的机油扣除物流,房租,仓储,人工,送货上门成本,还要做到有利润,一升机油如果不赚20-30块钱左右根本就不挣钱了,所以1升美孚一号机油加价20-30块钱比较正常,那么一升全合成机油出厂价也就45-50左右,到这里我们也就大致了解机油出厂价,批发价,超市零售价之间的关系了,到底谁赚的最多大家心里也就有数了。至于有些大咖天天给车主洗脑,看超市里机油卖多少钱有意义吗?超市零售价不等于进价和批发价,没有太大参考价值,超市里卖的贵,和机油真正的成本价能等同吗?国行正品美孚一号代理商批发价才70左右,到底机油成本价是多少钱大家心里有数了吧!车友不要被猪油蒙了双眼了,不要觉得机油成本有多高,贵不代表就是真的,便宜也不见得是假货。
#汽车头条# 有车友向我咨询发动机内部清洗是不是每次保养都需要做,答案是不需要!首先你要先了解发动机内部清洗是什么,再考虑要不要做清洗。发动机内部清洗主要是为了清除发动机内部沉积的油泥,那这油泥是哪来的?机油在使用过程中会被发动机燃烧产生的酸性物质污染,随着使用里程数的增加,油泥就会越来越多,机油也会出现稠化的情况。为了防止机油出现这种情况,机油在调配的时候,都会添加清洁性和防止机油稠化的添加剂,这样油泥就会被清洗下来,储存在机油中,等保养的时候一起排出来,所以我们的发动机在正常保养的情况下,并没有出现油泥沉积和机油稠化的现象。#懂车帝来了# 那么什么情况下发动机需要做内部清洗呢?如果发动机内部出现油泥沉积,那么说明发动机之前保养一定用过假机油和劣质机油,用正品机油就算是几十块钱最便宜的矿物油,发动机内部也不会出现油泥的。现在的机油清洁性都比较好,只要是使用正品优质机油,发动机内部都应当是光洁如新的,根本就不需要做内部清洗。那么问题来了,为什么很多汽修店和卖机油的都推荐你做发动机清洗呢?原因很简单就是为了赚钱而已。汽车清洗类产品成本其实很低,但卖的比较贵,这样商家就可以增加利润点,从而多赚钱,但对消费者来说是没有任何意义的。#汽车头条# 而且盲目滥用清洗剂还会产生副作用,首先发动机内部清洗剂之所以能清洗油泥,说明它肯定含有溶解油泥的物质,而且是在短时间内溶解油泥,这个清洗剂浓度要比机油本身的高太多了,一但你发动机内部油泥沉积严重,油泥被大量清洗下来的话,很容易造成发动机油道和机油泵滤网堵塞,所以就算是油泥沉积多也不能贸然使用发动机清洗剂。同时如果用了劣质产品,还有可能会对气门油封,曲轴油封这样的橡胶件造成伤害,引起油封老化,变硬,从而导致出现烧机油,渗油等问题。所以个人不建议每次保养都使用发动机清洗剂,最好是发动机没有油泥的话就不要用!
#汽车头条# 有车友向我咨询EA888发动机正时链条到底要不要换,如何知道需要更换了,今天我就简单说说这个问题。大众EA888发动机特别是第二代早期型号都有一个缺陷,就是正时链条容易出现拉长,而链条涨紧器也有设计缺陷,导致在链条拉长到一定程度时,发动机就容易出现顶气门的问题,维修费都是万元起步。那么如何知道什么时候需要更换呢?#懂车帝来了# 我们可以通过维修电脑进入发动机系统,查看正时偏差角度来判断要不要换。一般当正时角度偏差达到正负5~7度时,就说明正时链条已经拉长了,涨紧器也接近极限了,这时及时更换正时链条,涨紧器,导链板等零件就可以了。更换的时候需要注意一下,选择改进版的零件,可以解决之前正时链条容易拉长和涨紧器缺陷。
#汽车头条#现在这年头不能说实话了,说实话太得罪人!一会儿说我是卖假机油的!一会儿说我大忽悠!一转眼给我安排好几个职称,我都不知道我正经职业是什么了。我到是想卖机油,无奈没有人家那个实力,在国外超市里转悠转悠就可以吧机油高价卖了,我是做不到了。人家又让我别跑等着他,看他怎么把我整倒。既然这个博然车话非要盘盘道,我就和他聊聊。#懂车帝来了# 今天我就不说美版机油的事儿,他喜欢聊欧版机油,我就聊聊欧版机油。他总喜欢给大家发视频,拍超市里机油的售价,让大家觉得他卖机油贵是合情合理的,但他进价多少大家知道吗?图2是在欧洲机油进价和加价的明细,看看就都明白了。再看看他的售价要比国内电商平台贵了多少钱?我都不忍心看了,车友们被他黑的太惨了。下面都是电商平台欧版机油的价格,他最长说的是低于欧洲机油售价的都是假货,我想问一下人家电商平台进价便宜,薄利多销就是假货?你100多进货价的机油卖600多就是正品了?你良心让狗吃了吗?电商平台的机油有进货单,报关单等正规手续,你拿什么来质疑电商平台?你敢挑战一下电商平台吗?卖水油很正常,关键你这水分太大了吧?注水猪肉都不敢这么干,天天在各大平台忽悠小白给你买单,谁看不下去说几句实话就开始威胁,我到是很有兴趣等着你,看看你能不能给说实话的人都禁言了!
#汽车头条# 最近某大咖又开始忽悠汽车小白了,之前说欧版机油卖的贵,说明欧版机油质量好,这个理由就够奇葩的了。这次这个大咖的说辞是美版机油桶不行,太软了,拿在手里没有信心,从而导致机油质量不如欧版机油。看到这我就笑了,这个奇葩理论居然还能有人信!机油好不好需要进过台架和专用测试仪器测试,看包装就能知道好不好?我也算长见识了。按照你的说法从机油桶辨别质量,那么日本的机油质量最好了,日本都是铁桶装的机油,铁桶最有信心,机油最好对不对?哈哈哈!#懂车帝来了# 除了这个理由之外,还有一个老调重弹的理由就是美版机油便宜,欧洲人也不买,所以质量不好。我上次也解释过了,欧洲是柴油发动机为主,美国的汽油发动机为主,所以在欧洲机油主要销售的是C3和A3B4认证标准的,而美国销售的主要是A1B1和A5B5认证标准的机油,完全没有可比性。你说欧洲没有人买美版机油,同样在美国也没人用欧版机油,因为根本就不符合发动机的要求,你怎么用?你这水平也就忽悠不懂车的小白,稍微有点常识都能让你的说法笑死
#汽车头条# 最近我发现圈里对平行进口机油品质的争论比较激烈,一方说欧版机油品质最好,国内行货和美版都是垃圾,所以价格比欧版的便宜。另一方说美版和国行的机油和欧版机油差别不大,不存在国产机油和美版机油比较垃圾的说法,那么到底谁是谁非呢?我从客观的角度来评判一下。#懂车帝来了# 首先欧版机油和其他版本机油从类型来说就有不同。欧洲小型乘用车使用柴油发动机为主,在欧洲主要销售的是满足欧洲机油认证C3标准的机油,C3标准的机油兼顾了汽油和轻型柴油发动机的润滑需求,同时C3标准的机油属于低灰分机油,也就是在A3B4基础上降低了灰分含量,低灰分机油可以延长尾气净化装置的使用寿命,更符合欧洲严苛的环保法规,所以欧洲机油以C3为主,像A1B1和A5B5这样汽油发动机使用的机油相对来说比较少。而欧洲以外地区都是汽油发动机为主,而且日系韩系美系车大多都是要求使用A1B1/A5B5或者GF-5/GF-4的机油,这类机油都是低粘度机油,不适合欧洲柴油发动机使用,同一品牌的机油只有一小部分欧版和其他版本是相同的,所以欧版机油和国产行货还有美版机油本身就没有什么可比性。其次某大咖说欧洲机油价格贵,所以品质好,这个说法本身就站不住脚,什么时候机油是靠价格来判断好坏的了?都是美孚一号欧版就要比国内和美版的好?欧洲机油价格贵主要是税费不同,国内汽油7块钱一升,美国4块钱,欧洲14块钱差哪了?欧洲汽油再高端也用不着这么贵吧?欧洲是出了名的高税负高福利,相同的东西价格差很大一部分原因就是税,不能片面的说贵就等于好。按照这个大咖的逻辑,都是爱他美奶粉,澳大利亚卖100一桶,国内卖300一桶,欧洲卖150一桶,国内行货价格最高品质是最好的对吗?日本丰田普拉多卖25万,中国国产的卖50万,国内的要比日本本土版的质量翻倍的好对吗?在美国生产的宝马X5在美国卖50万,国内卖90万,说明中规的宝马比国外的质量好对吗?你觉得这个逻辑合理吗?你卖机油我不反对,但没有根据诋毁竞争对手就有点下作了。你可以说欧版机油本身价格就高,做不到其他版本那么低的价格,但不能说其他版本都是垃圾啊。选机油主要看机油认证,特别是厂家认证,如果这款机油通过了厂家认证就说明质量完全没问题,可以放心使用。各个品牌的欧版,美版,国产行货机油基本上我都用过,性能没有这些大咖宣传的差距那么大,我给车友推荐的都是好用不贵的产品,你可以自己选择,这些大咖没必要为了卖自己的产品去诋毁其他产品,这样做个人觉得不妥。
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#科技改变城市出行#你真的了解汽车轮胎的受力吗,给大家引入一个概念-摩擦圆,汽车行驶过程中严格遵循摩擦圆规律。
57号工作室
丰田凯美瑞仪表盘上的方向机故障灯莫明点亮 问:一辆2012年款的第七代凯美瑞轿车。使用电动转向,经常在早晨行驶时,仪表盘上的方向机故障灯莫明点亮,一旦该警告灯亮起,需要很大的力气才能转动方向盘。这种情况基本发生在冷车行驶约5km左右的时候,热车后车辆转向文会变得正常,请教该如何处理这个故障? 答:2012年款的第七代凯美瑞轿车,使用的是电动EPS转向,采取“转向柱式”助力,在万向盘下万的转向往上装有助力电机,转向电脑依据车速大小提供精准合适的转向助力,提高操控的灵活性与稳定性,为驾驶者带来得心应手的操纵感受。 此车的转向器仍然是齿轮齿条式,两端是左、右横拉杆,带动转向节左右偏摆而转向。如果出现方向机故憧灯亮起,骂驶员扳动方向盘就需要很大的力气,这表明车辆此时已经没有了电动助力。 按维修手册规定的步骤,先检查动力转向ECU电脑总成的供电电压是否正常。参考技师所描述的“热主后车辆转向又会变得正常’,分析推断动力转向ECU电脑本身以及电动转向柱太体的机械部分应该是正常的。 接下去可以对此车转向器上的转矩传感器进行“零点”校正,如果试车转向沉重的故障仍然存在,就使用专用的GTS检测仪对转向系统进行检查,如果调出故障码为“0513转矩传感器偏差过大”,则初步说明是转头巨传感器出现了故障。 转矩传感器负责检测驾驶员扳动万向盘所用的力矩,将此信号输入到转向ECU电脑,以控制助力电机的助力大小一旦转矩传感器闪部损坏或发生接触不良,就会直接影响助力电机的工作,造成转向无助力的故障现象。 转矩传感器与转向电机构成一个总成件:如果损坏只能进行总成更换。为了准确验证故障,可为该车更换同款车辆上的电动转向往分总成。再进行转向的零点校正,如果试主证明转向沉重的故障没有再现,说明确实为原电动转向柱分总成损坏,需要进行该总成整体更换。
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2020年即将到来 发一波港口G63报价 目前市场现车泛滥 价格也是一降再降 标准配置价格在245W左右 选配轮毂 选配暗夜 250W左右 选配黑色菱形座椅 255W左右 选配红色菱形座椅 260W左右 满配(22轮毂,暗夜包,红色菱形座椅,碳纤维内饰,碳纤维方向盘,碳纤维机舱盖,)270W左右 具体价格以实际配置为准 给准备换G63的小伙伴们参考。
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