认证：宝马5系车主·车龄8年
简介：往事是留给回忆的。。。。。。
甜甜的虎仔
今天早上上班一看里程到9992了，一想马上就到1万公里了心情就非常激动，一定要把这个具有纪念意义的时刻给记录下来。L7是我的第一辆电车，也是时候来总结一下我L7的使用体验了。 这一万公里L7主要是陪伴我上下班，全程都是地面有20多个红绿灯，我最喜欢的就是排在第一个等红绿灯，当绿灯亮起的一刹一脚油门，可以说通过车内后视镜再看其他车那都看不清了，拉开的距离绝对不止一星半点，我相信车友门店都会有这种体验，L7的3.8秒的加速动力和精准的转向，加上四活塞brembo刹车和出色的底盘调教，让我在穿梭的车流中显得游刃有余。 在说到用车成本，我想了想开了一万公里好像没怎么给L7花过钱，洗车一年有12次精洗现在也才洗了10次，有一次车胎瘪了打电话叫的上门补胎，在家充电的电费稍微花了点钱，之前给车加油一次 500多也没觉得怎么样，现在在家充电都是晚上10点了才舍得给车充个电，就为了电价谷峰的时间段能省点钱，谷峰的电价差不多4毛钱一度电，90度电池充满了也就不到40块钱，充一次电跑一个星期，全在家充一个月也就100多块钱，要是开之前油车一个月怎么不得个800多油钱，这么一比，电车算是省的太多了。 这还没算上天使轮每年送3000度公桩的额度，这么算下来成本又降低了一些。 然后也没有啥其它成本方面，电车也没不需要像油车一样那么勤的保养，我现在还没保养过。 软件升级给驾驶带来更好的体验，智己的NOA真的是很好用，确实像人一样的智能驾驶，并线、转弯处理的非常细腻，在高架上打开城市领航辅助的时候，比我自己开还省电耗，而且比自己开要省力的多。 当然在这一万公里用车过程中，我也感受到了L7的几点不足，一个是座椅偏短，稍微有点硬开时间长了有点累，二是车机语音有时候有点傻，有时候不能理解我的指令，有时候在车里唠嗑也没喊它它自己突然蹦出来，三是无线充电那个地方有时候不想充电就想把手机横着放在那，那个老是自动就下沉然后再起来再下沉有点膈应，而且我手机充电得把手机壳取下来，要不充不了电不知道是为什么，有手机壳绝缘么。 一万公里仅仅是一个开始，随着L7不断的升级相信也会给我们带来新的体验，今天的分享就到这，欢迎和各位车友一起交流。
从小喜欢车999
兴冲冲的去看了宝马新七系，结果坐进去之后，空间感有些小，我身高1.89米，研究了一下，虽然轴距加长了，但座椅加厚了，再就是后面的大电视，必须把驾驶座的椅子往前调到合适的距离才能降下来，对我这种身高的人又是败笔，本来想省两个钱，结果老婆果断放弃，买了迈巴赫。
懂车帝视线
同时，S 400 L豪华型、S 450 L 4MATIC、 S 500 L 4MATIC将MBUX高端后排娱乐系统改为选装，选装价格为3.58万元。...查看全文
波波车讯
2022年3月22日，国产宝马X5实车以线上的形式首发，新车车身和轴距加长了130mm，空间大幅提升，新车将会在2022年4月份正式上市，有可能会在今年的北京车展上上市。...查看全文
室内设计师周慧
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
