认证：沃尔沃S60车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没留下。
A加速度汽车维修服务
沃尔沃s60 2.5T大修
用户1061370031398
这是捷豹哪款车
用户80184137827
发布图文
佐鱼
终于提车啦。
大家车言论
这几十年的时间，涉及汽车安全性的技术、科技，究竟有了怎样的发展和变化，又是哪些车企在其中发力推动呢？...查看全文
允拙
沃尔沃S60 2020款 购车1个月 口碑评价: 先和大家说说我的选车标准，外形这种见仁见智的要素我就不列进去了，都是刚性要素：三厢车，不加长，后排适当宽敞，动力富余（日常使用），品牌音响，异味淡，四驱或后驱（非必要条件） ###########｛此处井号凑字数哈哈｝ 接着，我说说为什么关注以上这些要素： 1.在后排适当宽敞的条件下，我排除加长车，因为没有必要。 2.动力是一定要富余的，不仅是必要时加速的需要，而且一个不匹配车重的弱鸡动力，会让驾驶者在车流中非常累，这个对比过的自知。 3.品牌音响，是车内音箱品质的保证，一线车载品牌音响都是根据具体车款配置的，没错，听感是主官的，但音质是有实实在在的数据支撑的，在车厢这样一个特定的空间内配置音响，是技术活，而不是意淫，也不是玄学，所以我选择原装的品牌音响，绝不会后期改装。 4.异味淡，这绝对是一个被忽视的要素，试想，还有比打开车门坐进去浓厚异味扑鼻而来更糟的事吗？当然，如果你说：没关系，因为5分钟以后就感觉不那么明显啦，呼吸道会适应的好嘛。那么我没什么可说的。 5.为什么四驱或者后驱非必须？这是我驾驶过全时四驱TT、后驱3系、后驱Q50后得出的结论，在三厢车日常驾驶的各种场景中，前驱、后驱、四驱，绝对没有区别。如果有人说后驱转向更灵巧，我会这样反驳：在同等车速的情况下，转向感受，是方向盘转向手感、车身和底盘稳定性、方向盘转向比综合而来的，英菲尼迪的电控转向可以方向盘打一圈调头（宝马也有此类技术但并没有普遍应用），这样的设定够“灵巧”吧，但是每个人都喜欢吗？答案是否定的。 以上是我的选车要素，选车要素非常重要，你关注什么，就会得到什么！ ###########｛继续井号凑字数哈哈｝ 接下来，就言简意骇的说说s60T5是怎样符合我的选车标准的： 1.不加长，几乎和3系长轴一样的尺寸，虽然后排没有3系长轴那么舒服（2019款3系长轴后排的舒适度绝对是越级的：接近5系的后排空间，比5系更舒服的后排座椅，不吹牛，坐过便知），但也足够舒适了。 2.动力，T5数据摆在那里，试驾过就能真实感受到，而且我提车当天就刷了官方北极星，足够了。 3.音响，T5配备13口喇叭哈曼卡顿，这套音响解析度在车载音响中属于高水平，优点是耐听，个人觉得这套音响的音场特效设定不错，完全感受不到是在一个狭小的车厢空间内，这种听感在驾驶时是很舒服的，当然这是我个人喜好，我不喜欢震撼的低音，因为非顶级音响，只能顾此失彼，低音充沛甚至震撼而细节缺失对于我来说是一场灾难。 4.异味淡，沃尔沃，这条没必要多说了，因为大家都知道，但我实事求是的说，新S60，新车坐进去是 有 味 儿 的！大概开了一个星期之后，基本就达到了“打开车门坐进车厢几乎闻不到异味儿”的标准。 5.这条前面已表述清楚了。 安全配置以及实际效果我不展开说了，懂车帝里有许多真实视频介绍，最后再说一下S60T5让我认为做的很优质的地方：座椅，座椅太重要了！之所以我前面没有提到，是因为在我选择的车型里面，座椅没有差的，但是新S60运动版的座椅实在是 太 好 了！对比新3系，后者相比国外简配了座椅，而且不能选装，具体可查懂车帝相关资料；对比奥迪A4，S60座椅更专业，更用心，用料更讲究，我个人是这么觉得的，关键是我都坐过对比过。 ########### 今天就此打住，有空再和大家交流中长期用车细节感受。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
