简介：这个人很懒，什么都没写~
车载娱乐
最近，铃木在印度的一款热门车型，获得了更新，铃木EECO常年位居印度新车的销量前十，定位于小型MPV，功能和用途与五菱宏光V在国内的地位差不多，但配置却要简陋不少。...查看全文
超级充电站
中国是我的但也是你的
今天高速试了试，拉一个人，开空调，很轻松140，2千7.8转，没敢再试，，，真的动力，很舒服😊不说1.0t没人知道
duang133634640
能简的都给你简去了，刚跑800多公里市区开空调油耗7个。智障一样的自动启停，每次开车前先关掉。蜡烛灯连个透镜没有（买车回来必须先改灯）。没水温表。 185的轮胎差点事 4S店贴的膜上的导航很一般， 好在便宜6万多买个新车跟5万多买个二手自动挡桑塔纳强多了。 3缸车1.0T动力油耗对标1.6的车。 抖动没我17年的瑞虎3厉害。 空挡怠速1000带档800也不知道为啥怠速这么高。 找个科沃兹组织多交流多沟通。
小黄鸭的POV
2003款悍马 H1海外版第一视角路试...查看全文
五菱新能源西安体验店
不就是一个五菱货车，她怎么这么高兴？
途虎养车
自从OPPO手机一句广告词“充电五分钟，通话两小时”开始，似乎所有带电池的设备都在普及快充。随着现在电动车越来越普及，电动车也无一例外地都在宣传自己充电有多快，来缓解车主们从油车过度到电车那段“阵痛”。...查看全文
Carpark
#聊聊你的Dream Car奇瑞又一款量产航空发动机已装在小型民用飞机上了，牛逼（破音）。第一款是重油发动机，装配大型军用无人机
懂车帝原创
本季《非常野》迎来终章，“重生”的长城炮在完成沙漠拉力赛之后，又在贺兰山阙攀登岩壁，还在高原冰河完成试炼，验证了中国制造的实力。...查看全文
改装车
小钢炮，这个出现了多年名词，总是用价格、性能、外形、引诱着年轻人，给了他们在赛道上“屠牛斩马”的可能性。而今天的主人公是一位赛场经验老道的职业拉力车手，把中国的小钢炮和中国的越野拉力老炮儿放在一起，又会发生什么故事呢？...查看全文
用户5283466536363
求助下大家。刚买的不到一个月远景x3，200公里不到，今天和朋友一起出门，朋友发现不对。这是啥情况
越玩越野
瓦滋长视频 字幕版...查看全文
38号车评中心
这次测评一款微面——五菱荣光S，看看这台销量很大、也在人民生产生活中扮演重要角色的产品表现到底怎么样...查看全文
海阔试车
每日一车：BJ212#带你懂车 @抖音汽车
阿伟燕子旅行记
“我是中国人，你敢欺负我，我告诉你”霸气来源于强大的祖国！#印度街头骚扰#
北方建达谭梓熠
中国禁摩，您怎么看？ 下面我来说说我的看法，中国是全球唯一一个实施禁限摩政策的国家，分析其原因，与早期的交通环境及对摩托车的偏见所导致。比如禁摩之前的摩托之城—广州市竟然因为摩托车骑抢行为频发都能成为禁摩措施的理由之一，一个歹徒拿菜刀杀人那是否也要禁菜刀？当初那些禁摩理由已站不住脚，除了呼吁我们还应该做些什么呢？ 笔者提出几个关于中国解除禁摩的新观点 1：我们可以大力发扬摩托正能量从而提升社会认知。 2：大力普及安全骑行教育，减少事故发生。 3：从驾校开始，注重安驾教育。 4：在限摩城市里，适度增加牌照的保有量，可效仿汽车摇号政策。通过以上这几点，让政府看到摩托车是可控的、是相对安全的、是充满正能量的交通工具。从而逐步放开，增强对摩托车的管理职能。 摩托车的体积是汽车的五分之一，平均排量更只有汽车的十分之一都不到，如今15年没有任何成效。却每况愈差！1.摩托车被禁止，市民没有选择权，一部分有经济实力的人选择汽车，导致汽车保有量越来越大，交通越来越堵。另一部分经济较差的人选择用电动车取代摩托车，看似0排量环保，到电池使用寿命平均一年都不到，而废旧电池带来的化学污染是更加无法估量的，且电动车价格低廉，质量差，小毛病不断，极大增加了驾驶员出行的危险性！2.汽车的增多导致尾气排放量剧曾，空气质量每况愈下，最近几年更是连年雾霾！3.摩的是少了，不过取而代之的电动黑车来了，满大街都是，电动车被划为非机动车行列，不用上牌照，考驾照，更加难以管理，交通秩序更加混乱！4.禁摩，且禁牌照，禁驾照导致大排量休旅摩托车在全国城区发展困难，而大排量摩托车才是推动摩托车市场向高科技，高利润市场发展的源泉，全国摩托车市场持续低迷，各个企业只能被迫放眼农村市场，用牺牲质量的低价挖掘市场，导致企业技术无法创新，失去核心竞争力！ 最后你认为中国应不应该禁摩呢？ 欢迎在下方留言评论！
啓非
六驱车来了
大漠的旅行
有60w，你会买一辆陆巡还是巴哈赛车？
越野V视
2020达喀尔·中国面孔 汽车组6 司机：雷忠（CHN） 生于1980年10月10日 领航员：冯晨（CHN） 生于1980年10月28日 达喀尔记录： 雷钟：首次 冯晨：首次 其他记录： 雷忠：丝绸之路拉力赛，塔克拉玛干拉力赛 冯晨： 2019：丝绸之路拉力赛（公开组和全国4x4类第一名），亚洲巴哈（第三名），东川拉力赛（俱乐部杯第三名，第一名），巴哈波塔莱格雷（第一，二轮驱动类） 2018年：东川拉力赛（第一名），Pan阳湖拉力赛（第一名，俱乐部级别） 2017：丝绸之路拉力赛（第一名，中国级别），达喀尔中国系列赛（第一名，国际组），亚洲巴哈（第一名） 简介： 参加达喀尔2020年的六组中国车手之一，雷忠和冯晨已经准备好与腾飞的腾飞团队一起升空。自2003年以来，陈是中国最有才华和最受人尊敬的拉力赛车手之一，自2003年以来参加了200多场比赛。他一直梦想参加达喀尔已有数年之久，尤其是在中国赢得了达喀尔系列赛之后2017年。他决心与下一代中国人才分享自己的激情，甚至组建了腾飞龙队，旨在发展回国赛车运动并鼓励中国车手参加国内外比赛。尽管车队已经拥有10辆车的车队，但Zhong和Chen已决定与Sodicars Racing联手打造首个达喀尔赛车。这对二人将驾驶这辆法国车队准备的这四十二辆世界上最著名的拉力赛的八辆车之一。在冯晨担任副驾驶的情况下，雷忠将落后于Chevrolet BV8。他们决心使它成为成功的首次亮相，并通过到达奇迪亚的终点线，为萌芽的赛车运动爱好者树立榜样。 雷忠：“我对赛车运动充满热情，很高兴能与冯晨一起加入腾龙俱乐部，参加这次冒险。即使有一点压力，我们也很高兴参加沙特阿拉伯的2020年达喀尔比赛！我们已经准备好与冯晨在一起，我们将一路过关斩将。” 冯晨：“我一直想参加达喀尔。在中国赢得2017年达喀尔系列赛后没有离开真是可惜。但是现在，在2020年，我们已经准备好在沙特阿拉伯进行一次新的达喀尔冒险。我们的梦想终于实现，真是太好了。这是一个五年计划，我们决心一路走好。这是我们的第一个达喀尔，但有了雷忠，我们已经准备好了。” 车辆&团队 赛车龙/赛车 马克：雪佛兰 型号：BV2 表演调音器：Sodicars Racing 协助：飞龙队 等级：T1.3汽油2轮驱动
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
