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    动力前哨

    简介:我擅长汽车ECU动力升级,我们团队可提供欧系、美系、日系等车型,不同阶段的程序调教服务,除新疆西藏上门改,私信关键词“好友”俩字,找我深度交流

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    2023-12-03

    今天我们改捷豹xel,搭载P204发动机,这是捷豹自主研发的发动机,PT204区分高低功率 今天改200p低功率版本,原车动力200hp320nm,最大扭矩区间厂家给数据1200~4500转(这么低真的嘛👍),要看实际驾乘感受,如果1200就来最大扭矩那就爽了,这个数据可真亮眼呢,好像宝马3系调教才1450转起来,对于喜欢操控车友来讲,很在乎这个数据的。那代表着低扭很好! 车友实际驾乘体验反馈,说这车确实低扭不错,但是实际驾驶用的最多的中段加速疲软,高转速表现还行,感受变速箱有拖拽感,车子拉满人,更是感觉动力乏力 从车友反馈说回来,其他必须多说,曼妙车身,外观内饰喜欢的第一眼就是它了,单说发动机用了很多先进技术,也曾是沃德十佳发动机呢,这是一款短行程发动机,你看它转速表就可以看出了,上去一脚转速很容易飙起来,转速表4000转都到了一点钟方向了! 车子原车硬件,车友简单需求,就是不要动硬件,赶超高功率动力就好了(说当时差点儿银子听媳妇的了买了低功率版本,一直耿耿于怀呢🤪),根据车友需求,我们检查车辆,读出原车的程序,分析数据,对涡轮压力、空燃比、点火提前角、凸轮轴等关键动力数据做调整,请求80扭,空燃比往最大动力方向优化,推了2度点火,让系统执行吧,低功率还是有潜力啊,上下其手,先改一版体验一下,监控数据流,完全没问题! 车友试车体验,点上就有了,动力响应快,平顺有劲,原来踩深油门才能这样!深踩脚,很爽…说比开高功率那个还要爽…(那可不咋滴了,我给你调的比高功率数据还高那么一丢丢呢),车友满意交车了!

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