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#聊聊你的Dream Car三菱退的是时代，不是市场。 不知道多久没在路上看到三菱的车了，在新能源时代，一线城市与广汽相关的车很多，跟三菱相关的不多。 2023年11月，广汽三菱开始重组了，三菱退出了国内市场。其实回顾广汽的图谱，三菱存在感一直不强。三菱作为“中国发动...查看全文
#摩托车用车感受自去年11月19日提车至今已经两个多月了，跑了近一千八百多公里，今天来说说这近两千公里以来的用车感受。 首先来说说优点 外观，购车先看颜值，真是不得不佩服升仕设计师的审美，升仕系列的车颜值都非常高，买这台150 d也是冲着颜值去的。 车架，车架紧实，骑起来车感非常的稳重。（有些人说150排量的车身重是它的缺点，但我是持相反意见的） 车漆做工，升仕的漆水做工我个人觉得不亚于豪爵，我这台是珍珠白，漆水质感真的没得说，不会像其他同类型车的那种塑料感，车身拼接处的缝隙也是严丝合缝 驾驶感受，车身虽重，但骑起来非常灵活，市区钻缝毫无压力。转弯半径小，掉头容易控制。国道上80码巡航稳的一批。坐垫宽大，骑行三角舒适，对比之前的小电驴骑二十分钟就开始脖子酸，这台升仕150d真的不要太舒服了！ 优点说完再说缺点 品控，当初购车第一冲着颜值，第二是冲着升仕350系列的好口碑，可这台150d的品控实在是不高。车辆在1200公里时出现龙头卡顿现象，经反馈，龙头轴承防尘套出现磨损，需要更换新件！这里要说下升仕的售后，好，但没有想象中好！反馈之后得到的回复算快，但效率不高。反馈-回复-判定-寄件-到件，这期间花了近半个月时间，微信加的厂家售后回复不及时（有时候隔个两天才回复你），地区经理更是态度差，语气不耐烦的要死。不过最后问题还好解决了，更换后的新件不再卡顿。 油耗，两个月的骑行中摸索出来的油耗，市区约3.5（拥堵路段能达到四个+），国道约2.5，综合油耗大概在三个左右，这个油耗水平在一众150踏板里算偏高，而且还得加95，这就使得用户在平时的用车成本上花费偏大 声音，发动机的声响偏大，特别是起步拉转速的时候，一股牛叫声，这让我这个社恐人士在等红绿灯起步的时候都不敢拧大油门，生怕路人看过来 总体来说，这款升仕150d虽不完美，但还能算得上是款好车，接下来就让时间去检验它，希望我的爱车能经受住考验。
