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    一袋红糖

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    简介:远些看他人,近些看自己!

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    你是不是没开过比亚迪的混动车?我指的买一辆深度体验的这种?你说的很多的东西,当你开个一个月自然就知道了。 至于你提到的很多东西,我来说下,首先老DM没电一条虫过于夸大了,也不乏其他车企的功劳,车主说它亏电慢是相对于4.5秒的零百而言的,可你知道亏电时零百多少么?6.9秒。你再看看市面上30以内的油车,有几个能进7秒的?别的车企不说亏电一条虫,难道说亏电都比自家的车快? 其次关于新款dmp,这是基于21款dmi基础上改进过来的,谈他的发动机够不够就要先谈谈dmi的原理。老款dm可以把电池基本用干,所以会出现亏电加速乏力问题,但是21款dmi,有保护机制,正常情况下并不存在电池用干的情况,到了25%电量时,发动机就会启动,进行充电,也就是说电池一般至少会有个3-5度电,此时你踩油门,车子的电机加速效果和你85%电的时候是没有区别的,理解了没?而dmi系统的发动机除了高速巡航,其他的时根本就不直接提供动力,那么你又怎么会感觉到满电和亏电的差别?至于说1.5T带不动2.5吨车子的啊,从21款唐dmi出来的时候就有人说了,但从结果来看早期1.5L的是存在隐患的,而1.5T则是足够的。 现在再来说说新款dmp,之前就说了该系统是在21款dmi上升级而来的,动力上主要加了后电机,其他并没有什么变化。新款dmp同样有最低电量限制,这就意味着,在你低速起步时,有电和亏电是没有区别的,因为发动机同样也只在高速巡航时介入。至于说怕发动机发电的功率不够的,不要只看两个电机300多kw,而不看你驾驶时的需求功率,因为在驾驶时,主要看的是你需求的功率。而且300多kw只是最大的消耗功率,只在你起步的时候用,不可能长时间用的,因为这个车是有电子限速的,当你开到了180码时,即使你有300kw的功率,也不会给你加功率提速的,懂么?那么车子在高速巡航时需要的功率,才是发动机需要满足的功率,懂么?2.5T左右的车子,在100码巡航时,大概要50kw不到的功率,而1.5T发动机的最大功率在100kw,那么发动机的功率又怎么可能不够。 说了这么多,其实dmi是个复杂的系统,因为他打破了很多固有观念,很多看起来是对的,实际上是错的的东西。这也是为什么dmi能上清华的教材,如果真的想弄清楚建议去买个教材学习下,或者自己买个dmi的车开个年把,很多东西就能总结出来了。至于你担心的功率不够的情况,不是没有,只是比较极端,比如在亏电时,还不停的地板油崩零百,崩个十来次,在这种驾驶情况下,一直是300kw的功率在耗电,那么1.5T的发动机是补不上这个缺口的,会导致电池电用干,ev受限。

    聪颖风筝7D1开过唐dm的人都知道,这车有点一条龙,没电一条虫。21年以前的dm好歹还给个2.0t的发动机,即使电量不足,带动2吨多的车身问题不大。现在问题来了。22款唐dmp给了1.5t,虽然电机强大,但车重也来到2.5吨了。如果没电,能否跟dmi一样轻松自如呢?

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