发布作品
    视野塞莱斯廷38头像视野塞莱斯廷38头像

    视野塞莱斯廷38

    认证:传祺GS8车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

    2粉丝2关注90获赞关注
    奋斗5884147670854图1奋斗5884147670854图1
    奋斗5884147670854图2奋斗5884147670854图2
    奋斗5884147670854图3奋斗5884147670854图3
    兰博基尼Urus每公里油费需要1.28元?图1兰博基尼Urus每公里油费需要1.28元?图1
    2022-12-01
    李世宇0l9p视频1李世宇0l9p视频1
    李世宇0l9p视频2李世宇0l9p视频2
    远行客的旅途图1远行客的旅途图1
    远行客的旅途图2远行客的旅途图2

    圈子里看到有车友起步挂挡时有顿挫,下面说说解决方法(自己摸索出来的仅供参考),先说故事,再说为什么,最后说怎么办和原理: 1. 故事: 某天早上开车出去,和以往一样P转D开车走人,突然车哐当一声吓到我了(以前也试过顿挫,看了一圈论坛说是通病,反正时有时无我就忍了),下车趴下看看底盘,没有渗漏没有蹭到东西,就觉得没事开走。然后在开的过程中,因为我是每上车就打开autohold的,在等红绿灯再起步的时候,每次都会哐当一下,这回真吓到了。想马上去四儿子检查可惜当天没时间,打算第二天去检查又没有这个问题了,回家思考了下 2. 为什么? 混动是ECVT变速箱,电控的,直接作用于轮上(不要去纠结它是什么逻辑,本帖不是技术贴只讲怎么解决),那就是指令逻辑或者是传达的问题,但这是无级变速的没有档位,而且顿挫只是起步才会有行驶过程中没有,那就不会是行驶档位问题。再想了一下起步是P停跟D走的切换,因为电子档杆只是传达指令,刹车和档的变化依然是机械的,那就很有可能是指令传达上的错误了 3. 怎么办? 于是我想到得益于GS8的垃圾芯片速度,指令转达了可能车芯还没来得及作出反应,做出完整的切换动作或动作未100%完成。那解决方法就很简单了,每次停车让垃圾芯片能100%清楚知道你的停车意图就好,如下(重点): a. R档倒车或D档进车,车停定后,脚刹不松,挂N档 b. 挂完N档,松脚刹等1-2秒,再踩脚刹抠P(autohold上那个用中指抠的P,不是档杆上用拇指按的那个P) c. 这时候松脚刹,你会听到P档拽紧四个轮子嗞一声 d. 听到嗞一声后,踩脚刹1-2秒,然后拇指按档杆P e. 松脚刹,等1-2秒,再按启动按钮熄火 原理: 芯片是大脑中枢神经,P和D是左右脚,地上画一个小圈,左右脚互换跳入圈中。GS8的垃圾芯片拉低了指令的传输速度或运算速度,导致在跳圈的过程中容易左脚鞋底踩到右脚鞋边,变成一个跳圈时卡一半或者卡三分之一的状况。 再一说,GS8的autohold是我开过最舒服的,不需要大力深踩只要踩上2秒就能激活,其他品牌的autohold需要深踩一脚下去才会激活自动驻车,但是现在想想别人的芯片也是垃圾但会通过深踩来区别于普通刹车,来避免运算速度跟不上或者运算逻辑上的混乱,这样设计也是有一定道理的。所以同样道理,等红灯如果autohold刚刚激活后马上绿灯又可以走的时候,不要马上油门起步,等1-2秒后再轻油门起步,以免卡一半。 反正不管它什么逻辑,车开上了就不埋怨了,花这6秒的时间可以让指令充分到达或者充分运算,保护变速箱和刹车盘,大家可以试试看,反正过年后到现在我一次起步顿挫都没试过了 它老年痴呆我们就给点耐心,就这么简单

    混动GS8,从P挡挂D挡有顿挫的,看这里图1混动GS8,从P挡挂D挡有顿挫的,看这里图1
    混动GS8,从P挡挂D挡有顿挫的,看这里图2混动GS8,从P挡挂D挡有顿挫的,看这里图2

    圈子里看到有车友起步挂挡时有顿挫,下面说说解决方法(自己摸索出来的仅供参考),先说故事,再说为什么,最后说怎么办和原理: 1. 故事: 某天早上开车出去,和以往一样P转D开车走人,突然车哐当一声吓到我了(以前也试过顿挫,看了一圈论坛说是通病,反正时有时无我就忍了),下车趴下看看底盘,没有渗漏没有蹭到东西,就觉得没事开走。然后在开的过程中,因为我是每上车就打开autohold的,在等红绿灯再起步的时候,每次都会哐当一下,这回真吓到了。想马上去四儿子检查可惜当天没时间,打算第二天去检查又没有这个问题了,回家思考了下 2. 为什么? 混动是ECVT变速箱,电控的,直接作用于轮上(不要去纠结它是什么逻辑,本帖不是技术贴只讲怎么解决),那就是指令逻辑或者是传达的问题,但这是无级变速的没有档位,而且顿挫只是起步才会有行驶过程中没有,那就不会是行驶档位问题。再想了一下起步是P停跟D走的切换,因为电子档杆只是传达指令,刹车和档的变化依然是机械的,那就很有可能是指令传达上的错误了 3. 怎么办? 于是我想到得益于GS8的垃圾芯片速度,指令转达了可能车芯还没来得及作出反应,做出完整的切换动作或动作未100%完成。那解决方法就很简单了,每次停车让垃圾芯片能100%清楚知道你的停车意图就好,如下(重点): a. R档倒车或D档进车,车停定后,脚刹不松,挂N档 b. 挂完N档,松脚刹等1-2秒,再踩脚刹抠P(autohold上那个用中指抠的P,不是档杆上用拇指按的那个P) c. 这时候松脚刹,你会听到P档拽紧四个轮子嗞一声 d. 听到嗞一声后,踩脚刹1-2秒,然后拇指按档杆P e. 松脚刹,等1-2秒,再按启动按钮熄火 原理: 芯片是大脑中枢神经,P和D是左右脚,地上画一个小圈,左右脚互换跳入圈中。GS8的垃圾芯片拉低了指令的传输速度或运算速度,导致在跳圈的过程中容易左脚鞋底踩到右脚鞋边,变成一个跳圈时卡一半或者卡三分之一的状况。 再一说,GS8的autohold是我开过最舒服的,不需要大力深踩只要踩上2秒就能激活,其他品牌的autohold需要深踩一脚下去才会激活自动驻车,但是现在想想别人的芯片也是垃圾但会通过深踩来区别于普通刹车,来避免运算速度跟不上或者运算逻辑上的混乱,这样设计也是有一定道理的。所以同样道理,等红灯如果autohold刚刚激活后马上绿灯又可以走的时候,不要马上油门起步,等1-2秒后再轻油门起步,以免卡一半。 反正不管它什么逻辑,车开上了就不埋怨了,花这6秒的时间可以让指令充分到达或者充分运算,保护变速箱和刹车盘,大家可以试试看,反正过年后到现在我一次起步顿挫都没试过了 它老年痴呆我们就给点耐心,就这么简单

    混动GS8,从P挡挂D挡有顿挫的,看这里图3混动GS8,从P挡挂D挡有顿挫的,看这里图3
    混动GS8,从P挡挂D挡有顿挫的,看这里图4混动GS8,从P挡挂D挡有顿挫的,看这里图4
    WilsonQin视频1WilsonQin视频1
    WilsonQin视频2WilsonQin视频2
    一周出1~3次有没有?图1一周出1~3次有没有?图1
    一周出1~3次有没有?图2一周出1~3次有没有?图2
    没有更多了~