用户9042664207449

Leon_ni：1、入坑前，人生的首台车为别克英朗1.6自吸丐版，虽说动力肉，可已开了将近12年，里程才刚过9万，说实话本想开到报废，卖也卖不了几个钱，再者已与这车人车合一真不舍得，但这两年刹车系统老坏，加上天窗漏水，修了不下万把块钱了，这才考虑起换车；首先家住小区无法安装充电桩，电车无法考虑，经过跟家人商量决定这次选SUV，花了有一年时间做功课，浏览懂帝及其他app，我这人不喜欢与圈内“撞车”，所以BBA首先排除，最后锁定XC60和红旗HS5，又正适逢政府出台汽车消费优惠政策，这个羊毛不薅就亏了，因此预算30万内、动力2.0T高功，正准备找时间去试驾了，但忽然发现我家小区今年冒出来好多XC60，看着觉得尽寸太大了（主要是太长了），生活在上海行车拥堵、停车紧张，大车实在不方便，XC60估计预算也打不下来只能放弃；那就红𣄃了吧，支持国产，尺寸也合适，外形内饰都OK，但直到一次看了懂帝一视频，才了解这车ABS居然设计安装在发动机仓右前部位，如果发生追尾，这部位很容易损毁导致刹车直接失效，真不理解这种设计，一般都是在发动机仓后面与驾驶仓之间的隔板位置的，我再支持国产也不能拿自己生命开玩笑吧！红旗车主勿喷，我只是对此设计比较在意！啰啰嗦嗦那么多还没讲到正文，但我觉得有必要讲出来分享给大家，我们车友选车除了品牌、外观内饰、尺寸、动力那些容易看到、想到、感受得到的地方，更得关注自身实际使用场景和功能需求以及车辆设计、工艺等容易忽略且不容易看到的地方。 2、入坑起始，如前述这下没目标了，想想要不就凯迪XT5或别克昂科威吧，但实在不能忍去除了换档杆把的设计，要不是因为这我应该早换车了，我对别克还是挺认可的，我猜测这一定是女士设计的吧，男人开的车怎么可以没有换档杆把，又如何安放我的右手呢！此时发运适时地印入我的眼帘，要不怎么说有缘呢！好似命运安排好了的，我对路虎品牌的认知始于十多年前（倒不是张嘉益《蜗居》）在大街上看到的极光，为其外形设计所倾倒（当时令我惊叹的还有特斯拉）！发运长度4.597尺寸比我英朗还短7厘米，动力249马力365牛米2.0T高功，关键是那换档杆把造型、大小尺寸几乎与英朗一模一样，简直为我定身打造似的！此外，其越野血统出身，相较同级颇强的通过性也符合我今后自驾远游穿越的需求，剩下的就是去试驾感受体验了，还有就是看看后排是否局促，毕竟人生第二台车也得讲点家人乘坐的舒适性以弥补首台车的缺憾，这次我把决定权交给家人。 3、入坑，在4S店粗看发运就觉高大虎虎生威，造型圆润饱满，没有极光的酷但也不失个性，因为做足了功课也没啥多看的，直奔后排和尾箱，后排空间相较英朗真是天地之别，横向较昂科威宽没有拥挤感，尾箱感觉就是够装能装，感叹发运空间设计利用率真的高，发动机仓是我所见最紧凑的，10年首款英朗就太浪费了，当然修车师傅应该不会欢迎；最后入坐驾驶室，中控布局与丰田亚洲龙很像，本来对丰田亚洲龙中控布局的感觉稍显粗陋，但不知为何一样的布局对发运就有那么点儿精致感，还稍带透着一丝高雅，总之，对其内饰规整、简约的风格很是满意；终于到了试驾环节，开惯了肉车（英朗）所以对发运起步轻盈、提速快、操控灵活印象深刻，同时感觉上手快，与驾驶英朗感觉没啥差别，毫无陌生感和压力感，再加上的确有种高高在上的感觉，体验颇佳，心中暗念就是它了！ 4、入坑后记，购车下单、提车环节就在此不作赘述了，提车至今已有一个多月了，行驶里程近900公里，加过两次油，基本在高架快速路和地面行驶，高速仅跑过来回各10公里一次，油耗方面，最差记录地面3公里跑出过一次30个油（路面并不拥堵），地面几公里短途一般20上下，高架快速路（限速80公里）最佳记录55公里跑进7.1个油，一般9-10个油，地面加高架快速路行程20公里（市内）基本就是10个油，高速仅来回各10公里一次都是9个油；要说明的是因为是新车停车还不太适应和熟练（车较宽和倒车影像还不适应），倒车总要多捣腾几回，油耗立马上去，还有行驶里程过短，油耗也下不来，总感觉是车机逻辑问题，应该与实际不符；至于操控性，就是灵活二字，现在遇红绿灯起步都是第一个窜出去，变道并线也可以随心所欲了，哪像英朗那时窘迫；至于车友反馈的怠速抖动、升降档顿挫，从英朗6AT换过来的我基本无感；至于静谧性，也无感，老款别克英朗NVH本就做得很好；最后说说发运自启停和自动驻车，发运48V轻混是BSG技术，多了个48V电瓶专司自启停，有别于传统12V电瓶，能用则用，否则凭空拖带着多个电瓶不浪费油耗嘛！上车就关，遇红灯停车就开，起步后关闭，自动驻车可以默认关闭，刹车停车时再深踩一脚可以人工激活，也就是说自启停和自动驻车都可人工操控，真的好用！ 我12年驾车习惯良好，基本轻油门缓刹车，当初买别克英朗时也是诟病其品控差小毛病多，但都没发生过问题，使用年限到了更换除外，相信发运也一样。