用户2066872713000的喜欢_懂车帝

jujingxin

飞凡F7车主·车龄1年

用车小吐槽！希望上汽加把劲！持续改进！

缺点吐槽： 1.usb功率充电低，前后都是5V/（2.5A或3A），功率都很低，目前做的比较好的无限充电都有50w了，有线这个功率实在是不算高，不过开车充电讲究个细水长流，小槽点不算痛点 2.后排调节鸡肋，座椅可调范围小，不如直接一个最舒服的模式，因为用了这么久车，这功能就没人用过。。白白的成本 3.辅助驾驶方向助力感觉诡异，抢方向的感觉很别扭，能理解，但我个人不喜欢（试过别家L2，有比他舒服的） 4.autohold难踩出来，需要很大力才行，而且hold的动画也不明显。这个我要重点吐槽一下，对我而言是个很难受的痛点，希望后期OTA可以改进一下算法识别 5.转向灯和档位的拨杆，我觉得段落感还可以加强一点，这个不算缺点吧，适应就好 6.我一直用网易云音乐，这个不知道咋上车续播，每次上车还要点一下。。 7.非pro的路上车辆建模不好用，也不好看，这个功能做不好不如不做，车辆显示延迟、车辆类型显示错误、无法多辆显示等等，还是那句话，我理解做不好，毕竟硬件受限，但是既然受限了，就不要拿自己的短板出来现眼了，不如不要搞花里胡哨的东西，把L2做好就行 8.系统启动速度不算快，事实上一些场合比如说我想上车之后马上上电就走，这个时候像360之类的功能都没办法启动，非智能系统的车反而没这个问题 9.只想低调的在车里看个电影，或者小憩，日行灯和后logo灯没办法关，我就是黑暗车库里最亮的崽…… 10.车外温度仪表居然不显示，得去空调界面才能看到，车外温度这个东西说重要吧，也不是非要不可，但是我开过的别的车子都有…… 11.说明书太简略，比如外放电功率限制和电流限制，说明书居然没写，还有中控支持的U盘多媒体文件格式也没写，还有etc绑定，蓝牙钥匙连接等等，这些都是常用的需求，大家只能靠自己测试或者主动找客服 12.软件ota说明太过简略，前几天的1.2.1更新一句话没说，不知道更新了个啥，真当自己是黑箱了？希望上汽切实把用户在意的点重视起来！

用车小吐槽！希望上汽加把劲！持续改进！图1

用车小吐槽！希望上汽加把劲！持续改进！图1

2023-05-15

jujingxin

飞凡F7车主·车龄1年

用车小吐槽！希望上汽加把劲！持续改进！

缺点吐槽： 1.usb功率充电低，前后都是5V/（2.5A或3A），功率都很低，目前做的比较好的无限充电都有50w了，有线这个功率实在是不算高，不过开车充电讲究个细水长流，小槽点不算痛点 2.后排调节鸡肋，座椅可调范围小，不如直接一个最舒服的模式，因为用了这么久车，这功能就没人用过。。白白的成本 3.辅助驾驶方向助力感觉诡异，抢方向的感觉很别扭，能理解，但我个人不喜欢（试过别家L2，有比他舒服的） 4.autohold难踩出来，需要很大力才行，而且hold的动画也不明显。这个我要重点吐槽一下，对我而言是个很难受的痛点，希望后期OTA可以改进一下算法识别 5.转向灯和档位的拨杆，我觉得段落感还可以加强一点，这个不算缺点吧，适应就好 6.我一直用网易云音乐，这个不知道咋上车续播，每次上车还要点一下。。 7.非pro的路上车辆建模不好用，也不好看，这个功能做不好不如不做，车辆显示延迟、车辆类型显示错误、无法多辆显示等等，还是那句话，我理解做不好，毕竟硬件受限，但是既然受限了，就不要拿自己的短板出来现眼了，不如不要搞花里胡哨的东西，把L2做好就行 8.系统启动速度不算快，事实上一些场合比如说我想上车之后马上上电就走，这个时候像360之类的功能都没办法启动，非智能系统的车反而没这个问题 9.只想低调的在车里看个电影，或者小憩，日行灯和后logo灯没办法关，我就是黑暗车库里最亮的崽…… 10.车外温度仪表居然不显示，得去空调界面才能看到，车外温度这个东西说重要吧，也不是非要不可，但是我开过的别的车子都有…… 11.说明书太简略，比如外放电功率限制和电流限制，说明书居然没写，还有中控支持的U盘多媒体文件格式也没写，还有etc绑定，蓝牙钥匙连接等等，这些都是常用的需求，大家只能靠自己测试或者主动找客服 12.软件ota说明太过简略，前几天的1.2.1更新一句话没说，不知道更新了个啥，真当自己是黑箱了？希望上汽切实把用户在意的点重视起来！

用车小吐槽！希望上汽加把劲！持续改进！图2

用车小吐槽！希望上汽加把劲！持续改进！图2

2023-05-15

哇哈哈很好的

我的ET7二万公里深度体验

提车220天，行驶20000公里，很庆幸自己买了电车不然这其中的油费真不敢想象～～～重点说说个人觉得好用的两个快捷场景： 1，ET7车内舒服，内饰又高级漂亮，不配点香氛怎么对得起这车内设计？我试过买车用香氛，容易泄出来，很危险，对车皮质有影...查看全文

我的ET7二万公里深度体验图1

我的ET7二万公里深度体验图1

我的ET7二万公里深度体验图2

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我的ET7二万公里深度体验图3

我的ET7二万公里深度体验图3

我的ET7二万公里深度体验图4

我的ET7二万公里深度体验图4

我的ET7二万公里深度体验图5

我的ET7二万公里深度体验图5

我的ET7二万公里深度体验图6

我的ET7二万公里深度体验图6

我的ET7二万公里深度体验图7

我的ET7二万公里深度体验图7

我的ET7二万公里深度体验图8

我的ET7二万公里深度体验图8

我的ET7二万公里深度体验图9

我的ET7二万公里深度体验图9

2023-03-10

90后帅哥缤纷春风

蔚来ET7车主·车龄1年

蔚来也应该造出这样的车

看到了玛莎拉蒂GT2023新款，被惊艳到了，所有的有欧州经典的美被展现的淋漓尽致，中国在造车的过程中还是应该多多向欧州诸汽车强国学习，只有学习好了才能超越，强烈要求蔚来李斌大哥也造一辆不输于玛莎拉蒂GT的豪华性能车，我第一个下订单

蔚来也应该造出这样的车图1

蔚来也应该造出这样的车图1

蔚来也应该造出这样的车图2

蔚来也应该造出这样的车图2

蔚来也应该造出这样的车图3

蔚来也应该造出这样的车图3

蔚来也应该造出这样的车图4

蔚来也应该造出这样的车图4

蔚来也应该造出这样的车图5

蔚来也应该造出这样的车图5

蔚来也应该造出这样的车图6

蔚来也应该造出这样的车图6

蔚来也应该造出这样的车图7

蔚来也应该造出这样的车图7

蔚来也应该造出这样的车图8

蔚来也应该造出这样的车图8

蔚来也应该造出这样的车图9

蔚来也应该造出这样的车图9

2022-10-28

奇异果果酱

蔚来ET7车主·车龄1年

2000公里感受来一波，不偏不倚就是我。

#提车作业 2000公里截图。我是个非专业的，瞎写写自己感受的车主。我开过的车主要是汉兰达，途乐，卡宴，es200三十周年，gl8。由于和我爸做工程，他应酬，我给很多叔叔伯伯做过代驾，那些车辆就不一一例举了，以下就是我对于ET7和以上车辆对比了。 ...查看全文

2000公里感受来一波，不偏不倚就是我。图1

2000公里感受来一波，不偏不倚就是我。图1

2000公里感受来一波，不偏不倚就是我。图2

2000公里感受来一波，不偏不倚就是我。图2

2000公里感受来一波，不偏不倚就是我。图3

2000公里感受来一波，不偏不倚就是我。图3

2000公里感受来一波，不偏不倚就是我。图4

2000公里感受来一波，不偏不倚就是我。图4

2000公里感受来一波，不偏不倚就是我。图5

2000公里感受来一波，不偏不倚就是我。图5

2022-08-01

柠檬de芥末

牧马人车主·车龄7年

黎空银，提车啦

刚提车，感受和当时试驾的时候做个对比哈。不喜勿喷。对，我就是蔚忠贤口中哪个云试驾的。缺点：后排，后排腿部空间是大，但是我坐后排都是葛优躺的姿势，所以坐垫对于腿部支撑就是差。其次后排角度不能调整，也会导致不能瘫坐。【建议可以通过增加一个手动腿托增加舒适性。】转弯半径大，小路掉头不方便。底盘前后接近角和离去角都很小，感觉要非常注意马路牙子。双账号车机，一个账号下了腾讯视频，如果登陆另外的账号反复下载却下不下来，不知道为啥。便利进出的触发机制好像不是每次都成功。还在研究🧐，不知道是不是自己操作问题。没有眼镜盒，真应该加一个。优点：我按7.9秒和标准动能回收，跑环路电耗控制在14-15。感觉特斯拉如果做这么大的车也估计就是这个水平。大家不要抱怨蔚来电耗大，因为蔚来考虑到驾驶舒适性，把动能回收调整的太低了，我感觉只有特斯拉回收的一半。建议厂家能把动能回收增加一个高的档次，我不反感那种减速的扯拽感。空气悬挂舒适性挺好，平时开陆巡所以喜欢舒适。选的19轮毂，挺好。我应该是3.9/3.20订单，坐标合肥，因为低配所以可能配件到位好，没想到这么快就交车了。惊喜。高配车型可能会稍微慢点。

黎空银，提车啦图1

黎空银，提车啦图1

黎空银，提车啦图2

黎空银，提车啦图2

黎空银，提车啦图3

黎空银，提车啦图3

黎空银，提车啦图4

黎空银，提车啦图4

2022-06-26

懂车帝原创

3辆纯电车高速奔袭2000+公里，续航是否一分钱一分货？

久等了！《纵贯中国最来电》第三季来了，第1期的路程虽然难度不大，但还是给节目组添了不少困难。...查看全文

3辆纯电车高速奔袭2000+公里，续航是否一分钱一分货？视频1

3辆纯电车高速奔袭2000+公里，续航是否一分钱一分货？视频1

2022-06-17

没有更多了～