简介:重庆辣生活
老刘在旅途L
现在的有些媒体,说话没底线,我发几张比亚迪汉和特斯拉对比的图片,大家评论评论,比亚迪汉是C级车,魔豆三是A+级,如果价格差不多,您会怎么选呢
车业杂谈
新补贴政策刚出来,特斯拉与比亚迪纷纷有了动作:特斯拉毫不迟疑涨价,国产Model 3涨价4500-5000元;比亚迪则宣布汉开启预售,消费者交付10000元订金,即可享最高60000元科技出行礼。在技术路径上,这两家车企也截然不同:特斯拉一直追求更高的能量密度、更长的续航,但也是发生电池安全事故最多的车企之一;比亚迪则一直把安全放在首位,拥有15年0事故的惊人表现。值得一提的是,汉将搭载比亚迪最新研发的刀片电池,拥有传统三元锂电池无法企及的安全性,以及120万公里的超长寿命。所以,如果手握30万,你选特斯拉Model 3还是比亚迪汉?
丨双持旋风AK丨
#最鸡肋的汽车配置美国的雅阁和凯美瑞,全系都没有自动启停,因为这玩意儿在美国EPA油耗测试中的节油贡献微乎其微,而在中国工信部油耗测试中的节油作用却是立竿见影。这说明什么呢?
慧说电车
国产特斯拉就这糟糕的质量控制?对得起刚被收割的韭菜??特斯拉model3的装配工艺,实话说,不如一些国产品牌,跟蔚来相比,更是相差十万八千里,个人对特斯拉造车的态度真的有比较大的质疑。以价换量,粗制滥造,把消费者当枪使,实在可恶。#特斯拉#
星图金融研究院
从国家到地方,为何都开始不遗余力地支持汽车消费市场? 答案很简单,只因车市过于低迷,这从汽车月度销量上可以出来。根据中国汽车工业协会的统计,自2019年1月起,我国汽车当月销量与前值相比,几乎呈现出清一色的下滑态势;2020年前两个月,受新冠肺炎疫情影响,汽车当月销量出现断崖式下跌,其中2月份全国销量仅有30.99万辆,与2019年2月的148.16万辆相比,减少了近8成。 乘用车的销量和产量走势更能说明问题。乘用车市场信息联席会的数据表明,从2018年6月到2020年3月的22个月里,我国乘用车当月销量有21个月表现为负增长,而受疫情影响,2020年前3个月的同比增速更是分别仅有-20.5%、-78.7%和-40.4%。不仅如此,需求端的连续疲软也给生产端带来压力,而在疫情的冲击之下,短期内汽车企业停工,乘用车产量大幅度下滑,部分消费需求被抑制,对于当前汽车的产销来说,无异于雪上加霜。
网约车内参
【枣庄发布网约车管理征求意见稿,分时经营的网约车无需办车证】4月13日,枣庄市交通运输局发布了网约车管理细则征求意见稿,明确将按分时经营和全时经营两种方式管理网约车。 征求意见稿指出,开展分时经营网约车业务的车辆只需在枣庄市交通运输主管部门完成备案即可,而开展全时经营网约车业务的车辆仍需要取得网约车运输证。 分时经营对于车辆的要求更低,除了不要办理网约车运输证,车龄未满8年且行驶里程未超60万公里均可申请。全时经营的车辆,需要满足车龄未满5年且行驶里程未超10万公里,车价不低于8万元,车轴距不少于2600毫米等要求,才能办理网约车运输证。 目前,枣庄市网约车管理细则仍在征求意见阶段,截止时间为2020年5月13日。网约车内参研究员卢布分析,对于兼职跑网约车的司机是重大利好,这也是国内第一个提出分类管理网约车的城市。 在此之前,大庆也出台了更宽松的政策。2019年6月起,大庆市规定所有网约车只要备案,并不需要办理网约车运输证就可以合法上路。
老刘就老刘
【自4月1日起!日本新车强制标配自动大灯】据日媒报道,日本规定,自2020年4月1日起,新出产的乘用车必须配备自动大灯。除此之外,从2023年10月开始,所有卡车和公共汽车都将被要求具备这样的功能。日本采取此举的一个理由是:黄昏时,涉及老年人和自行车的事故增多。自动大灯不仅应为驾驶员提供视野,还应增加车辆在道路上的可见度,从而减轻行人和其他道路使用者可能发生的事故。
羊毛理财
【为什么效益不好时国企先降一线普通员工薪资而外企只降管理层的工资?】 今年受疫情影响,国内很多企业效益严重下滑,尤其是汽车制造行业,因终端消费减少,复工延迟,整合汽车产业链都面临生存挑战。 在这种危难之际各大车企纷纷喊出了降薪裁员的口号,降薪裁员降低企业成本已求生存我可以理解,但是为什么国企只降普通员工的薪资,要么就是从上到下绩效减半等一刀切的措施,而外企却只降高级管理层的工资保护一线员工的收入? 这难道是国企和外企不同的企业文化导致的吗?想不通? 按理说一线普通员工的薪资已经很低了,而且企业的生产制造任务都由一线普通员工去完成,不应该打击他们的积极性。更重要的一线员工降的那点儿工资对于降低企业成本来说实在是杯水车薪,而一个管理层一半的工资可能都要比10个普通员工加起来的工资还高,降一个管理层的工资,并不会影响他的正常生活,而降低一个普通员工的工资就可能会影响到他的房贷车贷,孩子的奶粉钱等生活必要支出,会直接影响一个普通家庭的生活。 所以,我觉得国企在这方面做的不够好,应该向外企学习,既能达到降低企业成本的目的,又能鼓励普通员工的积极性,提高企业在员工心中的形象,不好吗?
这车好不好
为什么大家不愿意买7座车了? 1、没有办法享受6年的免检福利与政策。通俗一点说,如果买了一辆7座车,几乎两年就需要在年检部门进行检测,其实检查是非常麻烦的,大家都是知道的。 2. 除了这点原因7座车其实和5座没有很大的区别,而且后面一排座位硬生生的塞了进去,后面的位置也是非常窄小的,导致后排车座坐起来不太舒服,而且三排的座一般都没有人愿意座,因为上下车特别不容易,大家都认为这排座椅是猫狗的专座。 3. 7座车安排了第3排座位之后,后备箱的位置就减少了,放行李箱的位置也就更加的少,所以平时在行李多的时候就没有办法放了。 4. 最重要的是增加了两个座位,会让车子的动力耗油方面增加不少。更加的浪费加油钱。 综上几方面原因,很多买7座车的车主都表示太后悔了,还不如当时老老实实的买个5座车,这样多好,不过看个人怎么选择吧,你们觉得这7座车怎么样呢?
车若初见
官宣!比亚迪丰田电动车科技有限公司正式成立。两家公司的合作其实从去年就已开始筹划,按照经营范围所述,新公司将负责纯电动车及所用平台、零件的设计、研发等相关业务,但具体细节还有待官方之后的详尽公布
大义田横
【全国高速因疫免费到什么时候?权威通知来了!】 为了做好疫情的防控工作,国家交通运输部正式发布通知:从2月17日零时起至疫情防控工作结束,全国收费公路免收车辆通行费(注意,是对所有车辆免费)。那么,什么时候标志着疫情防控工作结束,重新开始收费呢? 目前全国疫情防控工作虽然取得了阶段性的重大胜利,但是,面对全球愈染愈烈的疫情危机,特别是国外输入病例的出现,所以疫情防控绝对不能放松,虽然早已开始复工复工产,但并不意味着疫情防控工作就结束了。 根据最新下发操作指南,目前免费时间暂定至6月30日,后续根据疫情进展进行时间调整。
新车迷
最近老看到车市下滑,老百姓不愿出钱买车的报道,各种原因分析得头头是道。其实个人觉得只要取消小车年检或改成10年年检,那疫情过后,汽车销量将可能快速增长。什么停车难、拥挤不堪、车市混乱都不是问题。大家觉得对不对?#汽车头条#
大有行走
天热起来了,没想到后窗玻璃改个推窗成了难题。用了两年房车,发现天热了以后,车尾部如果是固定玻璃,而且有横置床的,只有一个天窗通风效果真的不行,因为不能形成“穿堂风”,后面会很热,所以我想把后窗固定玻璃换成外推窗,可是,我找了两年都没有找到可以改的,我房车的厂家也说没办法,所以这个想法一直没有实现,万能的头条,这次解决这个难题就靠你了!让我找到一个能工巧匠!
向正义人鼓掌
现在全国的百姓都呼吁要求取消年检,说年检部门有猫腻,年检部门回应我们是公正公开正常程序来年检的没有一点猫腻。对于这个回答您怎么看? 现在全国的百姓都呼吁要求取消年检,说年检部门有猫腻,年检部门回应我们是公正公开正常程序来年检的没有一点猫腻。对于这个回答您怎么看? 现在老百姓要求取消年检说太伤车了,也没有查出过什么毛病,不但没查出毛病,而且有很多车反而坏到了检测线上,一般检测在3000至5000转。很多人说没必要搞那么大的转速!您怎么看?您相信谁?谈谈您的看法。
神奇小孟
年检取消不提,全部车辆购置税减半不提,降低小汽车使用强度提出来了
青年汽车电子
高德联合阿里推出了一款智能车载网盒 针对原车屏赋能 让原车屏瞬间进化成智能大屏 全时在线语音 在线导航 在线影音 ➕ 阿里大数据服务 对于未来车辆升级应该是很好是驾驶辅助工具 目前手里有体验版 大家可以提问想知道的 欢迎讨论
帅的才叫小哥哥
比亚迪的三电技术被国外垂涎三尺,但是却得不到国内车企或大部分民众的认可。我不知道为什么。特斯拉的5号电池存在那么大的安全隐患,比亚迪的磷酸铁锂电池更安全稳定,却不被认可。比亚迪的大巴畅销国外,在国内却处处碰壁。德国等欧洲国家率先宣布停售燃油车,比亚迪提出禁售燃油车却收获一片谩骂。在禁售燃油车发展新能源汽车的大环境下,只有狠心放下燃油车大力新能源汽车才是自主品牌实现对国外品牌弯道超车的唯一途径,也是唯一的出路。中国的燃油车落后国外100多年,外国的技术领先中国又何止百年。国外车企能那么轻易的放弃燃油车,国内车企又在坚持什么?这个时候不去发展等落后了又要挨打!请放下对比亚迪的偏见,中国人当自强!
丰田双擎版车型机油增多的事件愈演愈烈,丰田官方对此事件尚未回复。有一点让人难以理解的就是,搭载相同动力系统的凯美瑞双擎,早在2017年11月就已经在国内上市了,为何直到现在才爆出这套动力系统有问题?
万花直通车
国家大力推广高速ETC,并改用龙门架收费的事,如果国家不出台龙门架收费的标准化法律法规的话,高速ETC乱收费问题肯定解决不了,如果对龙门架上间的间距固定,像高速里程标准一样,且所有龙门架收费费用一致等,明码标价,让车主明明白白消费。还要设立个全国统一的投诉监督的机构,让车主对多收费问题投诉有门,退费规定几工作日内完成。 像现在这样稀里糊涂收费,收错费用了一句系统问题盖过,利润巨大且不担责,是个人都想赚这个钱!
维保技术专家
中保研每次测试真是“惊喜”不断。第一批的思域侧碰中B柱断裂,让秒天秒地的神车一时被网友血喷。第二批车内乘员保护一致的M和A。第三批现代菲斯塔A柱折弯。这一次的结果惊喜更大,11月的B级车销量冠军帕萨特上榜了,而且是以小偏置碰的历史最差上榜。对比中国CIASI和北美IIHS的测试成绩(图一二)。Passat在美国IIHS的测试结果明显比国内的测试结果好了两个档次。可见双标进入国内就减配的现象确实存在。。。
侧耳轻听
白车占据了两个车位,黑车车主实在气不过,就让老婆从车上拿了个靠垫,垫在白车车头上,然后挂档,慢慢慢慢倒车,等老婆确信车头和车尾已经挨在一起后,加油门,一气呵成地把白车顶到了它原本的车位里。 现在基本上每个家庭都会买车,私家车确实给我们的生活带来了很大的方便,却也让找车位成了一个令人头疼的问题。 要是赶在节假日出门,人多车多,更是恨不得直接步行或者骑电动车过去。 车位本来就紧张,有些人还明目张胆霸占公共资源,着实让人气愤,但又无计可施。 这种情况下看黑车车主的行为,确实让人解气,但是一旦技术不过关,或者操作中途被白车车主看见,难免会引起新的纠纷,偷鸡不成反蚀把米,再说自己的孩子也在边上看着,影响实在不好,所以还是不建议大家盲目效仿。 和谐社会,还是希望大家尽量多换位思考一下吧! #我要上头条# #2019不说再见#
丁丁说车
文/磊磊今年车市的“金九银十”让人颇感有些意外。自主品牌——“比亚迪汽车”新车销量41130辆。其中,台柱一般的“唐车系“”状态良好,“宋车型”也有颇为优渥的整体表现。今天,我们就挑选其中最有代表性的唐EV、宋Pro车型为您一探究竟。...查看全文
沁阳网
对于车主而言,最担心的事情就是驾照分数,一本驾照只有12分,如果一个记分周期内,12分被全部扣光,就意味着要重新参加考试,才能依法获取驾照了。所以开车上路,驾驶员一定要注意了,务必打起12分精神,千万不能触犯了底线,否则交通牌法规一旦违章,...查看全文