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    一生何求

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2020-05-03
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    2020-04-17
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    2020-04-13

    汽车带T与不带T的差距多大?车主:五年后一个壮如牛,一个病如猫 现在国内很多人都喜欢带增压的车型,尤其是小排量涡轮更是受欢迎,比如大众的1.4T和本田1.5T,都是业内翘楚。有着动力足,油耗低,跑得快等优点。而不带T的车型,则是以前的主流,自然吸气发动机在国内流行了很长一段时间,那时候涡轮才是小众,更多车型都是以自吸为主。那么汽车带T与不带T的差距有多大?老司机:跑一趟告诉就! 但即便如此,还是存在一定问题,就是起步时涡轮需要介入转速。天籁介入转速在1600转左右,其它车辆比如大众的1.4T和2.0T是1500转左右介入,还有一些车是2000转甚至2500转才开始介入,这就造成一个问题,起步时存在涡轮迟滞,如果转速没踩够,会很肉。 尤其是堵车的时候,无法踩深油门,油门踩深了,车倒是可以冲出去,可前车距离你只有2米,不敢冲啊。再加上堵车走走停停,涡轮一直无法接入,废气无法利用,瞬时油耗会高到让你怀疑人生,堵车时候很多车主瞬时油耗十七八个油,就是这么来的。 当然,增压还有另一种情况,就是机械增压。目前红旗HS7,奥迪Q7,辉昂3.0T等等,都采用了这种增压方式。机械增压不需要废气就可以增压,也是带T的车型,优点是全程都可以保持增压能力,无迟滞,但造价也相对较高。而且因为没有对废气的利用,油耗也更高,一般很少见于家用车上。换句话说,开机械增压,你得不在乎油耗。 而自吸发动机没有增压,直接靠发动机带出马力,没有迟滞的问题。而且低转速一样可以发力。目前还在坚持使用自吸发动机的家用车比较少,有名的就是马自达2.0L和2.5L,以及丰田2.0L和2.5L。由于技术更加成熟,其实自吸发动机开起来驾驶质感在城市里甚至更好。 不少真正的老司机表示:带T和不带T的差距,还是要跑一趟高速就知道了,差距一目了然。在高速上的表现,涡轮因为有废气进行增压,高速表现更好,加速更快,而且显得游刃有余。再加上对废气的利用,油耗也能降低,所以其实高速路是最适合涡轮车表现的地方。而机械增压虽然也有增压,但由于机械增压也是纯粹依靠自身,所以转速越高,对车辆的负荷越大,到了高速表现反而不如涡轮增压的好。

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    2020-01-09
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    2019-11-19
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    2019-11-08
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