认证：雷克萨斯ES车主·车龄1年
简介：优雅永不过期
麻辣肥牛锅
提问车友们 你们跑高速的时候120以上的时候 车子会不会发飘 车晃晃悠悠的感觉 要是在桥上就更厉害了 要是别的超过去 感觉车都有点不受控制 2022 12月提的车 是不是该做四轮定位还是 胎压不行
六娃153632903
前提背景：三十多岁老司机，驾龄15年，唯一爱好就是车子，经手车子十多台，8台（自购），其他为朋友之间互换。 以下为结合自身曾经开过的车与这次购买的雷车对比，仅仅为个人感受，喷子留情！ 上个月卖掉了一台酷路泽，大概用了三天纠结换啥车，因为之前开了4年suv，心想换个轿车或者电动车耍一下，朋友极力建议model Y的高性能版本，看到3.7的提速说实话还是挺心动的，思考再三，还是败在极简的内饰风格和对28充电的焦虑问题。最终决定在奔驰E300L豪华与雷克萨斯300H行政选择一台，通过数据看，不管是豪华对行政，还是时尚对卓越，雷车除了再性能上能逊色一点，其他配置基本上都高于奔驰，果断决定上雷车。上周去4s晃了一圈，试驾了一下行政，但是没现车，要等到4月，臻享也要从外地调车，销售一直劝我没必要上行政，我又是性子比较急的那种，想买就恨不得当天开走，刚好有两台卓越的现车，对比了一下配置，三大件都一样，少了马克，通风，大尺寸轮毂，抬显，电尾，真皮座椅，后排控制，三眼大灯，少几颗雷达，360，其他的好像也没啥了，但是价格要差十几万，第二天就能提车，这里面除了电尾和通风其他的我都不是很在意，与其等俩月，还不如上个卓越算求了，果断谈好价格，付了订金。落地37.3，送了延保10年25万公里，全车膜，行车记录仪，一键升窗折耳，还有一堆杂七杂八的小玩意。 大家吐槽比较多的就是动力，其实还好，以前喜欢玩车，有过A45，刷过改过，零百4秒，可能年纪大了，市区也没机会给你崩个04，雷车的标准模式，我觉得市区内超个车完全没压力，还有说高速跑不过185的，我想说安全第一，出过事故你可能觉得能跑80都够用了，反正我高速都是压着限速跑，140左右加速超车动力绰绰有余，而且ecvt的加速线性很好，只要舍得踩动力源源不断，还没有顿挫，只是没有了减档加速的推背感。其他方面还有吐槽音响的，仔细想想也没所谓，首先小马克和大马克是有区别的，而且不是一点半点，其次es取消了cd，蓝牙就算你用无损，也体现不出马克的效果，何况还是个小马克，原车的先锋完全够用。其他的吐槽我看还有说这车是换壳亚洲龙，日系不经撞的，买雷就是为了买标装13，我想说这些都是仁者见仁，买车又不是为了来撞的，抗撞买坦克，外观甩亚洲龙几条街，是不是为了装各有需求，就算人家为了装也是花了钱的，对不？在4s的餐厅吃饭看看车主年龄都偏大，要么穿着朴素，要么就很商务，基本上没有装的需求。开了一个周，说说优缺点。优点：油耗真低，我现在是4.8，加一箱油三百多块可以跑900多，真是好多年没体验过这种感觉了，之前4.0酷路泽，3.0T卡宴，1000块市区只能跑700公里，这一点是真香，一个月省出两条华子。acc在高速和堵车的时候可以让人轻松很多。后排空间够宽敞，丝毫不输suv，腿部空间比揽胜宽敞。操控丝滑，可能是之前大车开惯了，方向盘太重，刚开始开雷车有点轻的不适应。优点个人觉得就这几项，接下来说说缺点，车机不够流畅，而且提车当天就遇到音量控制失灵的bug，重启一下就好了，幸好老年人对车机智能化要求不高。隔音一般，前排的降噪玻璃感觉没什么卵用，只要车速快了，汽油机工作后，胎噪和发动机声音还是有点大的。座椅感觉有点小一号，还有点薄，包裹感较差，坐久了屁股疼，腰部支撑也一般。没有电尾！！！电尾成本又不高，还非要搞个加装5000块，搞不懂厂家咋想的，作为豪华品牌，哪怕是二线豪华品牌，又是商务轿车，电尾应该算是入门级的配置了。再就是手扶箱异响，只要胳膊放上去就会响一声，不知道你们有没有遇到。再就是标配的小轮毂，215的胎总是心理上觉得不安全。还有悬挂，低速还可以，高速就比较拉胯，以减速带为例，低速过的时候感觉跟卡宴，陆巡没啥差别，高速过的时候就像是面包车过减速带，如果遇上路况不太好的时候，一定要慢，速度快了能颠的你怀疑是不是开了个板车，车子太轻也是一方面原因，其他就没啥槽点了，毕竟万事都不可能十全十美，例如这车底盘很低，确实帅，一低遮百丑，但是对于我们这种180+的，上下车真的是有点费劲，只能在得失间找平衡。
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