认证：汉EV车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
奋发有为春风9A0
有些人的认知是被别人牵着鼻子走的，往往是花自己的钱买的别人认知内的车。随大流是大多数人的本性，认为卖的多就是好，从不去实际对比。 我是试驾过宋plus与枭龙Max后才果断放弃前者的，别说坐后排了，我开完了都有点晕车了，枭龙Max从已经开了1700KM来看，底盘完胜宋plus，且空间更大，好开。 堆配置谁都会堆，但是堆了后成本高了你又买不起。在产品上做减法还能不牺牲性能，那是真的厉害，这是技术。说白了，三电机四驱哪个造车场不会做？但是贵啊，宋普拉斯四驱以前都20多万。枭龙max把四驱干到17万，性价比很高。现在说销量不行的，你长远去看，当然如果同样的预算，你一定要去买BYD的筷子悬挂那咱也不拦着。虽然短期的销量没达到预期，也抹灭不了这个车的产品实力。目光放长远去看。
NanNing清梨温酒
不要再喊着吊打model3了，直接上对比图最直观 除了价格和内饰做工用料有优势外，集成度还是比不过呀，从海豹的前备箱和后备箱可以看出用的零配件还是原先平台的配件，但总好过之前的油改电，这一点还是有非常大的进步的。而且得益于长轴距使得后排空间有着不错的优势。
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