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    春来8777

    认证:阿特兹车主·车龄1年

    简介:添加个人描述可以获得更多关注哦大帅哥

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    21款阿特兹车联网转长马“悦马星空”!图121款阿特兹车联网转长马“悦马星空”!图1
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    21款阿特兹2.5蓝天尊崇版,才一年半的车,开了2万6千公里,去4s店做常规小保养,师傅检查底盘时候,从放机油口用手电筒发现发动机和变速箱连接处有油渍,于是拆下发动机塑料护板,清晰可见发动机和变速箱接缝处渗油,而且发动机护板上还有一块油渍。维修师傅建议清洗干净油渍来一段时间继续观察渗漏情况再决定要不要维修,售后经理告知大概率是发动机飞轮油封或者变速箱输入轴油封故障,建议走厂家质保索赔,抬变速箱下来更换油封。最后迫于无奈,也担心问题越拖越严重,选择了在质保期内抬变速箱维修,以免三年出保后再有问题得自己花大钱维修。拆下变速箱检查,情况与4s店售后预判差不多,变速箱液力变矩器后面输入轴油封那里的密封橡胶圈故障导致变速箱油渗出到液力变矩器外壳和发动机飞轮连接的腔体内(正常里面是没有一滴油的),从外壳连接处缝隙渗出,那个地方也没有密封垫圈的。看过阿特兹车友圈,出现和我这个情况的车友还不少,感觉是阿特兹的通病,特别是2.5的PY发动机更多。只能说在一年半才跑2万6千公里就出这个问题,原一汽马自达的品控真的烂到家。不知道长马的车型是否存在这些问题。当初选择阿特兹就是看中它的创驰蓝天发动机变速箱都是日本原装进口,只是国内由一汽马自达生产线组装。现在还算准新车状态,出现这个问题,确实有点糟心,只能说是自己为当初对阿特兹这款车的执着和信仰买单吧…

    21款阿特兹2.5尊崇版变速箱渗油图121款阿特兹2.5尊崇版变速箱渗油图1
    21款阿特兹2.5尊崇版变速箱渗油图221款阿特兹2.5尊崇版变速箱渗油图2
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    东瀛宝马阿特兹图1东瀛宝马阿特兹图1
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    还差一个月7个年头,跑了9.2万公里,给大家分享一下使用感受。 先说下满意的地方:很好开,在17年这个价位算是驾驶体验非常棒的一款车,快速过弯道很有底气,平时城市道路算是温柔驾驶,偶尔上下班高峰会切换手动挡拨片超车非常好用,因为老婆娘家比较远,一年会跑四五趟长途,高速路况好会跑160-180,感觉还是非常稳,油耗非常优秀,高速跑出过6L,市区不超8,一直加的92,9万多公里无大修,中途换过一套轮胎,是真心肉疼,900多一条。 比较不足的地方: 1.身为B级车后排空间真心差,车身低,加上溜背,家里长辈上下车非常不方便,经常碰头,安装了儿童坐骑抱小孩上座椅非常废腰还经常撞头。 2.内饰真心不耐脏,仪表台稍微有点灰尘就会很显眼,座位侧门塑料感明显,而且耐磨较差。 3.密封性一般,高速风噪比较大,跑高速开音乐声音30有有效解决 4.异响,最让人难以忍受,本人有点强迫症,时不时冒出来的不知道位置的各种异响,非常让人崩溃,但是目测大部分都是个人原因导致,比如放硬币的小储隔,中控的储物格等别放硬币,和硬的小物件,这车滤震很一般,如果车里很多这种硬的小物件会出现非常多的噪音,哦还有夹在出风口的手机支架也是异响的主要源头,后来强迫自己基本不放无关重要的小物件异响基本消失了,整体感觉是可控的。 5.不知道是不是我错觉,马自达这皮质非常不耐脏,特别前排坐骑后背每次都看到皮上面脏兮兮的脚印就非常难受,质感太差了。 6.第六可能还能吐槽的就是贬值太厉害吧,当年算上购置税加车价22万,现在只卖了7.5万,血亏。当然如果不是需求好变我也不会卖。 虽然缺点不少,但是对于喜欢开车的人来说这都不是事,本人比较懒,驾龄比较久,20年,平时对开车无感,出外开家里其他车的时候能不用自己开坚决不开,但是还是很喜欢开这阿特兹。如果回到当时我还是会义无反顾选这车,买了不会后悔系列。 平心而论,马自达的三大件真心质量过硬,停产了真可惜,真心希望会有复兴的时刻。 就这样吧,再见了让我又爱又恨的阿特兹,还有几天交车了,特此留帖留念。

    告别了,阿特兹图1告别了,阿特兹图1
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