简介:好物解说,分享,旅途风景分享
正大光明朱峰
爱车到手,535le运动,生产日期8月8号
唔系韭菜
22二改款535先锋,特意找外面的收费充电桩测试,正常5.5个小时才能充满,算上充电费服务费停车费,乖乖 比用油还贵。两个月了最高只充到过68km 📉能耗分享 10.07继续测试。依旧星星充电的国标交流桩。 耗时5小时从零充满电表显续航71km,然后神奇的来了,开车7km去吃早餐,吃完早餐发现续航反而变多到78km
用户9502471898456
提问请问宝石青红内的车主,你们全包围脚垫选的什么颜色,借鉴一下
cg151408672
#用车感受车道保持系统在过大弯、急弯,尤其还是高速行驶的时候反应较慢,会压边。自动跟随还是很好用的
南充实市民
老哥些,买车送的一个充电桩。现在短时间以内不具备安装条件,放家里面觉得占地方,你们是怎么处理的啊。 我想上闲鱼给卖了,昨天一问 给价700,直接气的吐血。全新的,只打开看了一眼
Leessang
提问各位兄弟,如果想一直保持启动发动机 应该用什么模式呢?就是堵车慢车等红绿灯也一直启动着。
风姿卓越糯米yps
今天去首保,顺便把异响情况和技师说了下,尤其是天窗异响,寻求解决办法。结果师傅说全景天窗异响问题是比较普遍的,天窗内部结构件比较多、好几层,出现异响必须拆顶棚边试边调,调天窗内的螺丝,耗时也会比较久,在得知我的车还不到1万公里时,师傅直接建议暂时不管它,等公里数大了、结构件旷量大了再一次性解决效果比较好。我询问打点润滑是否会好点,师傅说没用。所以也就只能暂时继续忍受! 顺便说一下,首保就是换了机油机滤,检查了下车况,清理了天窗排水孔(其实很干净),送了瓶雨刮水(差点忘送,还好我提醒了)和车内香氛条!可以看到,换下的机油挺清澈的,但是师傅说:时间也不能用太长,该换就换,如果实在不清楚,这款混动的保养完全根据车机提示来也行。我也不知道是不是这么回事,有经验的车友可以分享下经历。本人用车倒也不暴力,大部分用电驱,市区上下班,每天30公里出头,还是希望能省点心!
s1nking
如题
嘻嘻嘻尺寸运工
提问最近急需购车。兜兜转转看了一阵车,现在在5系的油车和插电混动之间纠结。 比较车型530li尊享和535le顶配。落地应该差不多 用车主要场景:媳妇市区代步接送孩子。有自己独立车位! 媳妇更想买混动说省油。而我想法就是油车,日后维护少些麻烦。 请各位5系混动车友给点意见,我本人开过油车不少,但是混动或者纯电真的没有长时间开过。不怎么懂。 万分感谢
魔都狮尊
1、买车选型: 家里有同级别的油车了,增购一辆车,想蹭蹭国家新能源免购置税和上海送绿牌的福利(这两项加起来节省15万块呢),使用上主要以市区通勤为主,偶尔跑跑高速没有续航焦虑,自己有固定车位可安装充电桩,过滤下来,这个级别没啥可选的,就在奔驰E350eL、535Le和奥迪A6L 55 TFSI e三者之间选。 E350电池续航120公里,支持快充,但是配置寒酸,驾驶操控感受不如其他二者好; A6 55电池续航最短,发动机185KW最给力,貌似插混就是让你蹭绿牌和免税福利的,奥迪座椅舒适性最差; 最后选了535Le,电池续航居中,配置最为丰富,nvh最优,这代同级别无出其右,驾驶操控非常好。 2、用车成本: 我买的是21款先锋,21年5月底下线的。炭黑棕内。平时都是市区通勤为主,偶尔上海周边走走高速,百公里平均油耗1.1升,每天充电,每度电3毛钱,每个月100元左右电费,平均两三个月加100块钱油。 3、驾驶感受: 电是这车的灵魂。整车隔音很好,同代竞品无出其右。满动力加速迅猛,得心应手,即使没电用油,发动机声音也不是很大,提速依然让我满意。 4、选型建议: 先锋和普通版本官方指导价差3万多点,但是这个差价超值。这个差价多出5AU(功能见附图)、座椅加热和通风、腰托、推托和肩托调节、16喇叭哈曼卡顿、第二排座椅三档电动调节、主副座椅记忆、老板键。这些东西你要是选装可不止3万块。 所以买先锋!买先锋!买先锋! 5、使用情况: 开到目前没遇到啥大问题,有两次预约充电失败,重新插一下就好了。 今年4、5月份间,做志愿者在小区内开车配送物资,遇到一次启动时直接发动机启动,同时亮发动机故障灯,过两天自己又好了。升级一次车机系统后,加速平顺改善明显,没再出现软件问题。 异响:在非常颠簸局面天窗有时会异响。铝合金内饰没有板没有异响。 6、空气悬挂: 空气悬挂的作用是让车在任何荷载下保持底盘高度不变。这是官方说法。 7、驾驶模式: 官方名词叫“驾驶体验开关”。 535Le有四五个模式:混动模式Hybrid 、运动模式Sport、电动模式Electric、自适应模式Adaptive、电池控制模式Battery Control 每个模式下都有标准模式和定制模式。他们组合调整车子电驱和油驱的能耗配比、变速箱响应逻辑和底盘软硬。 系统默认启动模式是混动模式,可以设置电模式为默认启动模式。 先说混动模式和电模式的区别:混动模式下动力需求在40%以下时用电,超过40%和时速达到110时启动发动机,混动模式可以全功率输出,此模式下可以eBoost。电模式下动力需求超过60%时启动发动机。 运动模式下直接启动发动机,发动机和电机同时工作提供全额动力输出。 SPORT STANDARD 方向比较沉,悬挂比较硬,整体是偏运动的硬。 SPORT INDIVIDUAL 这个模式下可以配置悬挂、方向为舒适模式,方向轻悬挂软。 运动模式配合S档随时爆发最大马力和扭矩。 自适应模式,官方的解释如下: 自动根据驾驶情况和驾驶方式,调整均衡协调的驾驶模式,还会结合导航系统考虑前方路况的情况。 平时用得很少,我没体验出它和混动模式的区别在哪里。 电池控制模式: 直接启动发动机驱动车子,同时给电池充电。如果设置了保持电量,会一直使电池保持电量。这个模式市区道路或低速不建议使用,驾驶体验不好。高速上可以使用,100公里左右可以充满,平均油耗10个。 很多车友一见电池没电,就想用BC模式给车子充电,如果你想让车子保持292马力和420牛米,随时和人崩,没问题。如果考虑经济性那就用混动或电模式,没电就用油,不要用BC反充。毕竟油比电贵多了,不划算。 电池续航为什么没有别人高? 电池续航和你走过的路况,还有你的驾驶习惯相关。如果你半夜上高架匀速60~80跑个百八公里,下次充满电,你的续航就上来了。 8、胎压大小: 这车两吨多,所以要求胎压比较高,不要相信什么都是2.5的经验瞎说。宝马车型在驾驶员侧B柱底端有对胎压的官方说明,在部分荷载的情况下前2.8后3.0为正常胎压。胎压低了,过坑轮胎容易鼓包。轮胎鼓包大多是胎压不足挤出来的。 9、关于顿挫: 我开觉得很平顺,没顿挫。我的车友群里也没人说顿挫。 顿挫是变速箱换挡逻辑引起的。踩油门的深浅和缓急直接影响变速箱的换档逻辑。熟悉车子特点得心应手的控制它。毕竟油门控制能力属于驾驶技术范畴。 10、关于保养: 按车车提醒去做就可以了。首保在满一年或12000公里,先到为准。我的车满一年时总里程刚一万多点,燃油里程一千多点,4S店打电话提醒首保时说,机油质保期为一年。 11、说说5AU 先锋才有,中文名是“自动驾驶辅助Pro”。L2这个级别,试驾对比过特斯拉,在国内,没对手。 单贴字数限制 车友想了解哪方面,请留言。
DGHBBMW
宝马下车息屏设置
用户4308353633207
1.下载国家电网app,申请安装,下午3.30申请,3.50回电话,24小时内安装电表,效率相当快,申请7kw,220v。全免费。自己落实一下电表和车位距离,如有选择,尽量电表离车位近点!申请时可以顺便开通峰谷电价,晚上10点前0.55+0.17,10点后0.55-0.17,这样晚上充电还是相当合适! 2.跟充电桩安装安装师傅约时间安装,自己买了保护箱,安装师傅会一起给安上,厂家自带空气开关,不需要另外购买,我的布线距离没超40m,所以全部免费,没花一分钱,80米内超过40米的55元/米,如果想省钱可以提前自己买线找工人布线。安装过程大约4-5小时,宝马安装标准比较高,沟通好布线位置不需要全程跟随。 3.充电桩安装好后,可以选择即插即用或者蓝牙控制二选一,有保护箱可以选即插即用,还是方便一些。 4.选好安装位置,不要好看,就要方便,怎么方便充电怎么来,一定选好安装位置,不合适再挪就麻烦了!
懂车帝视频说明书
#视频说明书宝马5系PHEV 2021款 内后视镜使用讲解
Marx运动
开了快两年了,驾驶模式选择有了心得,分享一下,这样可以把这套插混发挥的恰到好处,真正体会到他的好真的很香 1.电量充足而且不需要激烈驾驶的时候,使用自动+舒适加模式。 这个时候是电动机主导,发动机辅助(大多数时候都不工作),100多匹的动力足够用,丝滑质感加节能环保舒坦奥利给 2.速度超过80或者需要激烈驾驶的时候,建议直接切换自动+运动模式,发动机主导,电动机辅助,300匹的动力总成加上8at,可以说动力澎湃,底气十足,宝马操控感那就出来了 3.千万不要把电全部用完,除非马上就充电了。 4.如果用了不少电而且有不少路要走的话,建议提前留15公里续航(可以支撑远程开空调)最少5公里的续航,选自动+运动模式,这样不但停车有电开空调,而且开起来动力十足不拖沓 5.超长时间的慢行堵车那没辙,提前做好规划提前多留电,这种工况发动机能不参与就别参与,尽量全部用纯电行驶。 6.亏电后还有长距离良好路况的话,可以运动模式+充电到15公里的续航,然后再切回自动模式,这样300匹的完整动力就又恢复了(其实1公里续航也可以)
提问求助,买车的时候,让送什么呀,车衣,镀晶,玻璃膜,行车记录仪,脚垫,还有啥?还有买车注意什么事项?