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#圈友鲜试驾我是坦克400圈主大熊hh，这次试驾的体验是红衣大叔力挺的哪吒L，一款15万以内的家用SUV。 车辆信息 📙车型：2024款 增程版 310闪充红衣版 外观：彗星白 内饰：美拉德棕 🚗静态感受 1. 外观 哪吒L整体的外观设计是稍...查看全文
#圈友鲜试驾我是鲜试官大熊hh，理想最亲民的家用SUV理想L6的上市发布想都不用想肯定火热，这次就来分享一下我个人的动态体验。 车辆信息 车型：2024款 Max版 外观：展车-小象灰/试驾车-白色 内饰：黑橙 🚗静态体验 1. 外观 ...查看全文
#坦克400的OTA升级体验盼星星，盼月亮，坦克400车主们终于在5月1日前迎来了坦克400Hi4-T第二次的OTA升级，这次升级赶在五一长假前全国推送，还是挺人性化的。本人的坦克400已经使用了整整5个月，各方面用车感受都还挺不错，但是对比其他车型坦克的车机系统确实...查看全文
#圈友鲜试驾我是鲜试官大熊hh，这次来说一说智己L6的试驾感受，不得不说我这边接待的销售真的很专业，会很认真细心地讲解和演示智己L6的车机功能及车控功能，而智己L6确实也打动了我，不仅仅在于服务态度，更重要的是它的驾驶体验。 车辆信息 版本：Max...查看全文
#辣评新车我记得我试驾的第一台新能源车型就是22款刚刚上市的问界M5，那时候记忆犹新的就是全铝底盘和无车位自动泊车，这么多年过去了，问界的名声也越来越响了，这一次来盘一盘新款问界M5。 车辆信息 车型：2024款 增程Max RS 四驱高阶智驾版...查看全文
#提车日记一、 购车背景 我与老婆一直有着去寻找“诗和远方”的执念，但随着年纪渐长，长线徒步登山的频率越来越低，因此开着越野车去自驾成了我二人在未来的日子里去见那些难得一见景色的最好选择。 23年初我们把目光锁定在坦克300身上，但那时正...查看全文
#辣评新车深蓝G318从技术发布会到今天一直没有公布正式的售价，这辆车很早的时候我就已经看过实车，作为坦克400的车主，我也一直在关注这款车的情况。 首先从外观来看，给我的感觉就是呆萌，搭配方盒子的越野车设计很有设计亮点，但是和深蓝S7、深蓝SL03的设计风格完全不统一，其他两款车型都是凌厉的线条设计，而深蓝G318本该有棱有角的却有一点弧度设计，算是原创度较高的车型了。 以目前透露的配置来看说说几个关键的。 1. 是比较少见的增程动力的越野车，动力有两个版本，一个是单电机两驱，一个是双电机四驱，增程器是1.5T的用来发电还是够用的，不管它算不算硬派越野，但是以它的高离地间隙、中央无极差速锁和磁吸式机械差速锁，肯定越野是没问题的。 2. G318是不带大梁的，高版本配置是带有空气悬架和CDC减震器的，那也就是说这款车的主要目标人群，肯定是基本上就是自驾露营以及轻度越野的用户，而且他们就是想要一台方盒子造型的车，但依然是以家用为主，肯定也都是在等坦克300Hi4-T，但现在坦克300Hi4-T只有3000台而且价格非常高，那基本就是可以放弃坦克坚定目标等待G318的上市了。 3.有两个电池版本分别是18.99和35.07千瓦， 纯电续航里程为138、142、146，所以这款车型就有3个版本配置，而且深蓝做的增程基本上都是超长续航的，这款车的续航大概率也是900往上了，60升的油箱以目前国道318和434省道的完善程度来看，G318确实也能够轻松应对川西的道路问题了。 4. 深蓝也了解这款车的目标人群，所以会有小书包或者备胎的选择，也会有车顶行李箱和射灯的选装，这几点都非常好，很多坦克车主都会在后期加装行李架和射灯，而深蓝G318的顶部向尾部延伸是有一个弧度的，那么安装行李架就很麻烦，算是一个异型的行李架，这一点官方能够选装非常良心。 而射灯就需要给深蓝点个赞了，自行加装灯光是违法的，而官方能够支持选装也算是解决了很多自驾穿行车主对灯光的大需求这一个痛点，非常给力。 备胎和小书包的选装也是为了满足多用户的需求，这个选起来很简单，如果你是一个长期自驾的用户，那建议选备胎保证安全性，但如果你只是偶尔自驾偶尔露营，那肯定选一个小书包不仅仅更加轻便，而且能够携带更多的物品。 从车身尺寸来看，这款车比坦克300要大，但是又比坦克400要小，很多人拿来跟豹5比，但是以我对深蓝的了解，不至于一下子出个价格这么高的，本来带传动轴的P2电机布局架构的坦克400就已经跟电四驱的豹5打的热火朝天了，这时候深蓝想要以增程加入战场，这怕是两边看都不带看一眼，毕竟前面也说了，G318的目标人群不是深度越野用户。 我的感觉来看，他的定位会高于哈弗猛龙和捷途旅行者，主要的竞品还是坦克300Hi4-T，但结果坦克弄了个限量发售，一下子在25万的混动越野车型就没有了，那深蓝在这个位置坐下是最合理的，毕竟也是高配带有空气悬架和CDC减震器这样的极高舒适性的配置，价格肯定不会比猛龙和旅行者低。 最低配是两驱单电机，可以跟后面的山海T2掰掰手腕，价格定在19.98，大空间大尺寸加超级增程和差速锁，能打。中配21.98，高功率电机加持提高动力性能，并加上舒适性的配置，基本上家用和轻度越野也完全够用，而最高配应该会来到23.98，双电机四驱搭配空气悬架和CDC减震器两大杀器，24万的价格就来带动力和舒适性的质变，应该很多人还是会想下手的。
提问来看看认证好了没
#辣评新车领克自从更换了大灯组的造型之后，我觉得确实越来越喜欢了，这次领克07的上市目标人群依然是年轻人。 从外观来看还是非常吸引眼球的，这样的大灯设计应该大老远就能辨识到这是台领克的车，车头我能接受但这次车尾不太能接受，整体的感觉就是不协调，尤其是被称为曙光之刃的C柱装饰，而且尾部整体从侧面看比较臃肿。 看完所有的内容，以我的感受就是，领克07的卖点就是超长续航和音响，使用了超级增程混动技术带来了1400公里的续航，应该不会有人有里程焦虑了吧。再加上23个扬声器1600瓦的哈曼卡顿音响，对坐车的人来说肯定是一个不错的享受。 其他的方面配置堆料方面也足，但也是现在新能源汽车内卷的正常堆料，不过方向盘加热只有顶配才有这一点比较奇怪。 基于领克从沃尔沃学来的环保健康理念，还有零甲醛座舱、抗菌的方向盘，这些也算是一个不错的小亮点，但是这台车的目标人群是年轻人呀，绝大多数年轻人考虑的重点肯定不是环保、抗菌，但有比没有好对吧。 基于上面提到的配置，应该毫无疑问最有性价比的还是Halo版本，不过领克的车一直都是低配即高配的感觉，如果个人对音响音质没有高要求的，其实选择Pro版本就可以了，两个版本最重要的配置就是扬声器的区别，还能便宜1万确实也还不错。 而领克07的竞争对手，就是海豹，同样是中型车但海豹的尺寸，尤其是轴距更大，意味看内部空间海豹的表现会更好，但领克07相比于海豹有更长的续航、更快的加速、更优秀的智能座舱和音响体验，在经济性和舒适性来说，领克07更加占据优势，所以就我个人而言，这两台车的比较我肯定还是会选择领克07的。
#提车日记一. 购车背景 因为结了婚之后一直想要一台新车，毕竟新婚了肯定也想要新车了！但是换车目标就是性能和操控。 二. 选车对比 本来主要倾向于燃油的SUV，因为和媳妇都爱出去玩，我极其爱开车，瘾比较大。所以对性能和操控，还有安全有一定要求。本来...查看全文
#提车日记一. 购车背景 在一年前准备开始等坦克300hi4T，在懂车帝车友圈混了396天，结识了五湖四海的群友，每天都在吐槽300p为什么还不出，后来我实在熬不住了，在今年4月份去看了看坦克400，发现空间比300舒服多了，当时预测300p价格在...查看全文
#辣评新车今天看到车友圈里面基本都是退订贴多，看完发布会之后以我的感受就是确实可能有点难以下手，我以我的角度看一下该怎么去评价以及选择智己L6。 1. 外观 我是坦克400车主，和智己L6是截然不同的风格，坦克400线条凌厉硬朗，而智己L6则是线条柔美，柳叶般倾斜向上的大灯与底部黑色C字前杠搭配，设计风格还是比较别致的。 尾部的设计我就不太喜欢，感觉就是贯穿式大灯不错，但是线条弧度不够，看上去有一点扁平但后尾部又有点臃肿感，不如智己LS7的尾部那么干练和吸金。 2. 配置价格 最吸引人的那就是发布会一直介绍的六个王牌配置全息标配，特别是四轮转向和激光雷达，能够以19.99的价格去卖目前确实还没有车企能够做到，但是需要注意的是，高阶智驾还是只有两年的服务，这一点感觉不太舒服，如果能够增加到5年我就比较满意了。 抛开光年版那个云配置来说，四个版本也算是现在新能源普遍的版本定价方式，最低配400V+磷酸铁锂+两驱，次低配换成800V+三元锂，中配增加四驱，高配将企业能做到的所有配置怼满。 从售价来说也是没有问题的，激光雷达和四轮转向下放到全系标配真的很良心了，智己L6的直接竞品就是小米SU7，从上一次发布会就可以看得出出来，在价格方面也基本是比小米SU7同价位的版本低一点。 但是最让人难受的就是它的选配，给人的感觉就是不想直接给，但又要把形象做的大度所以给了一半，这种感觉反而降低了好感度。 首先基础颜色只有黑白两种，虽然有选装基金，但只能抵扣3000，换个好颜色还要多花5800，虽然可能绝大多数车友就算免费选色也不一定会选择艺术配色，但还是那句老话，选不选是车主的事情，但给不给免费选配是企业的事情，我觉得颜色就算是多开几种颜色出来，或者说限时免费我都觉得更容易接受。 第二个是豪华升级礼包，3999能够得到四活塞卡钳以及更好的座椅、静谧性和音响配置确实可以接受，这个直接送的话我感觉确实也有点太豪气了，但主要问题是这个居然是个强制必选项，选择的时候根本不能不选，相当于最低配从19.99拉高到203899，个人觉得有点套路了，不如写20.39起。 第三个就是副驾驶屏幕，在发布会上其实对车机功能也展现了很多，副驾驶屏幕虽然很多人确实用不上，但是确实根据设计来看，如果没有这个副驾驶屏幕的话，内饰这一块有点丑陋，而这个屏幕却需要6000的选装，不得不说确实很贵，但是不要的话内饰又有所欠缺，真的很难让人选择。 3. 选买对比 对于竞品来说，智己L6的尺寸和空间确实都不占优势，而大屏幕我也不认为这个是优点。 相较于小米SU7，它的优点就是更便宜也更高科技，低配和次低配版本拥有激光雷达、灵蜥底盘和四轮转向，虽然没有试驾过但单纯从配置来说，操控应该比小米SU7更胜一筹。 相较于极氪001来说，智驾就是智己L6的优点，极氪001的智驾应该就不用过多吐槽了，毕竟是第三方产品，很多极氪001车主都表示智驾聊胜于无。 而如果是我，又如何选择智己L6。如果是城市代步而已，我建议还是最低配的19.99，400V在当今还不算是淘汰的配置，650KM的续航也足够，而代步人群基本都会安装充电桩，所以不能效率慢和短续行的问题也不太需要在意，换来的却是城市的高阶智驾体验和更好的底盘，落地在21以内是非常有性价比的。 而如果是想要长期持有的话，次低配23.99会更加合适，三元锂电池+800V的高压平台作为现在新能源的主流配置，起码5年不会落后，搭配空气悬架也能够提高驾乘舒适度带来更好的体验。但我的感受来说，25以内落地的价格嘛，我确实不太接受，我更愿意最低配的选择。 总结 总体来说单纯从配置来讲，智己L6拥有更低的价格和更高的配置，市场竞争力还是非常足的。只是说选装配置可能不太让人满意，后续我也会去试驾一下智己L6，感受一下智己L6的灵蜥底盘有什么不一样的感受。
