认证:汉EV车主·车龄2年
简介:这个人很懒,什么都没写~
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科技小辛
流浪诗人hi你好
2020款比亚迪汉ev605公里尊贵型,2020年11月份订车,等车将近两个月,2021年1月18日上牌,截止到现在跑了七万六千多公里。现在分享下这将近八万公里的使用体验: 1. 买车时送了充电桩,车子提到没几天充电桩就安装好了,所以平时一般都是晚上下班回家充,第二天拔下来,还是挺方便的。可以设置充电开始时间,算下来平均电费一公里9分钱。基本在市区用,跑过一次小长途,单程480公里,来回1000公里左右,非节假日高速充电还是挺方便的。平时很多时候怠速吹空调,尤其是夏天,截止目前累计平均电耗14.5度/百公里。 2. 关于续航,除了冬天本人习惯只要开车空调就启动,哪怕通风模式,除了冬天打7折。冬天没仔细观察过,表显会少50公里左右,实际可能会更少一点。对续航不是太在意,因为家里充电比较方便的原因。 3. 由于算是汉ev最早的一代,车机、底盘等不尽如人意,所以对车子也进行过一些升级。车机由原来的dilink2.0升级到3.0,芯片也是相应的升级了,音响升级了丹拿音响,减震升级了fsd可变阻尼减震器。由于工作原因,经常跑些烂路,电机和电池装了下护板,但还是被拖过几次底,好在没伤到电池。 4. 觉得电车轮胎是真的废,4.2万公里时换了2个前轮胎,原装的马牌轮胎价格比较高,换的朝阳1号。6.2万公里时换了2个后轮胎,7.5万公里时又换了2个前轮。 5. 买新车时保险付了6千5左右,好像那时正好赶上个什么政策,保险优惠了。第二年4600元左右,第三年4500元左右,都没出过险,还算能接受。 6. 期间的一些问题,开到第二年时,突然空调不制冷了,4s店检查压缩机坏了,免费更换了个压缩机。在阴雨天刹车盘有水时,倒车打方向时刹车盘异响,响声比较大,去4s店检查过,说是刹车片材质比较硬的原因,不影响安全行驶,这个问题至今未解决,现在就这么开也不纠结了。本人用车不是很爱惜,也经常跑一些非铺装路甚至烂路,难免一些磕磕碰碰也没在意。 7. 整体用起来还算是满意吧,车子会准备继续开下去,也想印证下电车是不是如网上一些传言那样。
冰封行
坐标北京,我是每天上下班通勤共60公里高速,速度大多数情况是按100的时速跑,走的6环,该说不说小鹏能耗真的还可以了,同级别其他车最低都得16甚至有的车要到20多,所以这个全域800v平台真的有用,不仅充电快,能耗也低,值得拥有
超级充电站
电动知士
之前的直播里,我们用小鹏XNGP和小鹏AI代驾分别跑小米SU7智驾路线,今天复盘视频来啦,没有看到直播的朋友可以来复习。 看完这支视频以后,大家觉得小鹏AI代驾和XNGP哪个表现更好?在评论区分享你的答案吧~...查看全文
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零焦虑
G6作为小鹏一定不能输的一款车,可以说能给的都给了,4音区同时语音识别、城市+高速 NGP、800V快充、3.9秒加速,只要你能接受它比较先锋的设计,那这就是最适合你的六边形战士。...查看全文
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