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    用户5551036770121

    认证:智跑车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022-10-16

    #途岳2022款提车初体验男孩子没有不喜欢车的,我亦是如此。 在20多岁的年纪,途岳做为人生的第一辆车,在丰田威兰达和上汽大众途岳之间二选一都去试驾过,就是丰田的优惠力度和上汽大众相比差距太大了,我的途岳裸车17.18W,落地价格是19.04W,(包括保险费是5954,购置税是参与了上汽大众购置税全免的活动,所以一分钱没付,上佛山牌,价格是4500),4S店还送了行车记录仪、脚垫、贴膜。 作为人生的第一台车,车牌是在交管12123上选的,因为没有摇到广州的号,所以索性就上了佛山牌,因为最近国家放宽政策了,上牌只需要身份证即可,全程也很方便,有4S店的工作人员全程陪同,基本不需要我费心,只要我签字确认就行了。因为我只请了半天假,车管所上午出不来绿本和行驶证,所以我的行驶证和绿本是工作人员快递到我家的。车牌是邮政的工作人员免费上的,只要付邮费就好了35块。至于拍照托盘可要可不要(尽量不要),没啥作用。至于etc的话,我觉得看个人需求吧,尽管给我上牌的那个邮政的人一直在推荐我装,但是我都选择无视了。 在懂车帝车圈了解了很多,我跑了很多家上汽大众的4S店,因为都没有22款四驱豪华版的现车,后来听说广州的一家4S店有现车可以看,我就直接去了,和销售谈的挺好,价格给的也实在,没有啥乱七八糟的费用。所有的费用公开透明,当场就直接交了5000定金,4S店承诺月底提车。 从第一眼看到途岳的外观网图时,我就喜欢上了,力量感的车头配合方方正正的车身,前脸采用大量菱形方块设计和LED车灯浑然一体提升了精致感,侧面腰线线条流畅,外观是无可挑剔的,是我的菜。 内饰比较普通,大众家族化的设计语言,布局简单明了,方便上手,22款中控大屏还是挺好用的,支持触控屏幕操作和手势感应操作,手势感应很灵敏,中控功能简洁大方,没有眼花缭乱的功能,导航的时候看着很清晰,本人没用过Carplay ,Carlife用着比较方便,支持无线和有线连接。只不过有线连接仅支持c口转c口,不支持usb转type-c,我第一次买数据线的时候没注意看,就买错了。多功能方向盘也挺好用,所有的方向盘按键都设计在它应该在的位置上,就算行驶过程中盲按,也不会误触,方向盘按键手感很不错,全液晶仪表看起来很舒服。问题就是原车只有8英寸液晶仪表且不支持调节仪表样式。如果预算充足的话,可以加1000元升级为10.2英寸仪表盘。 空间表现上的话,如果坐4个人话,还是比较宽敞的,但如果坐5个人的话,后排中间的那位就比较难受,而且靠枕不可调,后排中间有凸起。后排座椅填充较为柔软,包裹性不错,乘坐舒适性比较好。全车的储存空间很多但是并不大,尤其是驾驶位,储物空间不是很大,不适合放稍大的物品。没有了顶上放眼镜的地方。后备箱空间感觉还可以,没有那么多东西装,家用上下班,再加上出去游玩啥的够用了。 动力层面的话,330TSI发动机匹配7速湿式双离合变速箱,动力家庭层面使用完全够,踩油门,响应速度比较快,提速还是比较明显的,低速跟车时的顿挫感非常小,整体感受十分平顺。高速超车的时候,动力很跟脚,随给随有。想超车的时候,你只管安全和踩油门,其他的就交给途岳吧。 油耗:我的想法是既然买了,就没考虑它的油耗。但是油价持续高涨,家用车油耗肯定不能无视了。由于我是新手,市区开的比较慢,再加上堵车,油耗肯定高一些。上下班堵车非常严重,对于我来说,油耗感觉还可以,等首次保养完,再过年回家拉拉高速,可能还会省一些,看到车圈友们的油耗,羡慕一批。我平时主要是市区代步,只有过年回家是长途高速,目前行驶了300多公里,全程基本跑的都是市区,平时跑国道速度50码左右,市区的话平均车速18码,市区不堵的话9个。堵车的话也会超过12个,(可能也有我夏天开空调的缘故吧),然后实测的油耗要比表显油耗高。因为刚提车的时候,好多人都是喷四驱SUV油耗高,我不知道那些喷油耗高的人有没有开过这车,这是我自己开了的真实油耗。我觉得一点都不高。油耗这东西你不能用SUV和轿车比。没法比,毕竟都不是一个产物。 噪音:车辆在正常行驶时路噪和胎噪都控制的很好,车内可以很轻松地交谈,不会由于风噪而听不清,高速行驶时,风噪会随着车速的增加加大,但还在能接受的范围。只能说隔音比较一般吧,虽然不大。因为我上车就开音乐,声音微大,胎噪风噪的话,听得较小,能接受范围内。看很多人都想加装发动机舱隔音棉,但是我觉得无所谓。 最后再加一句:“请憨憨是个宝圈主推荐加精”

    途岳提车作业图1途岳提车作业图1
    途岳提车作业图2途岳提车作业图2
    途岳提车作业图3途岳提车作业图3
    途岳提车作业图4途岳提车作业图4
    途岳提车作业图5途岳提车作业图5
    2022-07-30
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