认证:ARIYA 艾睿雅车主·车龄1年
简介:电气工程师
大梦LC
如果说去年有什么后悔的决定,可能就是买了这车了。不过其实也还好,去年那个时候也没啥好选择,可能再来一次还是会买,所以主要还是说车的问题吧。 🔸现在这价格大概就是一年折损6、7万水平,放到电车里其实也还行,理想一年折损五万,而且这还是库存车,也没啥权益。 🔸所以价格看个人能否接受,至少我一开始就预料到了,所以买这车也会打算用比较久,没有按照油车周期来计算。 🔸车的话没啥大问题,虽然电池大但是能耗确实高了点,90度电只做到了cltc623公里。 🔸最缺的配置就是蓝牙钥匙和座椅通风,然后空调前档也容易起雾,这些很影响日常体验。 🔸日产卖这车姿态一直比较高,一开始价格很高,流程也很麻烦,补贴还要你先给再退。最早我就说这车最多20万,大家都说我不懂行业,现在? 🔸再就是上次召回的事情,简单的逆变器软件问题,直接ota不行吗,为什么一定要做成召回这种级别,在外肯定不会有人了解具体情况,只会觉得你车有问题。 🔸营销的维度来说,最重要的还是给市场信心,目前没看到。上市一年的车没卖出去现在都在清理库存,那么这车现在还在不在生产?以及商城都取消积分支付,谁会用现金买东西?还有就是充电卡的下线。 新车的价格难道还能按照指导价卖?自然是不可能的,就是不断的恶性循环。
苏州小强仔
我的是电车日产电车艾瑞雅,早上送孩子去上学,由于雨天路滑,后车未保持安全距离,导致与我车发生追尾,对方是一辆老款标志307,在我等红灯的时候听到哐当一声,完了,追尾了,下来一看,对方保险杠碎了一地,水箱也坏了,驾驶室门严重变形,车门都打不开,赶紧帮他拉开车门,后交警赶到判对方全责,我的艾瑞雅竟然连漆都没掉,也没有变形,真是不可思议,话不多说,上图
就是辣么嗨皮
汽车测评家:买增程车本来是为了经济实惠还有长续航,开了一个月,有点儿后悔。 增程车这纯电续航太低了100多公里两三天就跑完了。馈电行驶妥妥的没电一条虫,动力不行,增程器发电还抖,油耗也不低。 我每天都怕纯电续航不够,回家就找充电桩,现在好多地方还不接受增程车充电,我真是醉了,充个电太难了。
Cr丶00
提问关于a级后轮扭力梁悬挂出厂选装amg18寸轮毂的话真的可以升级到独立悬挂吗?问了两个本地的销售都说不知道
Gcc昼夜
宝马i3车主提车9天驾驶里程1200公里驾驶感受积极吐槽点...查看全文
山大王三呆子
说下我对励磁电机的理解,如果设计不出现缺陷的话最薄弱的环节是碳刷,能耗对比起永磁电机稍微高点,但皮实,电机工作温度可以比永磁电机高出许多热管理系统要求不高,不会出现永磁电机超温后永磁体不可逆消磁现象。在这个永磁电机遍地开花但热管理系统水平参差不齐的环境下我把宝压在了励磁电机上。结果去半路杀出个程咬金“电池管理系统问题”醉了。将所有电芯串联起来的方式是不是比并联再串联稳定性差。
Test:谈一谈宝马的励磁电机
幸运晚风ON1
道奇Charger是一款经典的美国肌肉轿车,它以强大的V8发动机和后轮驱动而闻名。但是,随着汽车行业向电气化转型,道奇也不得不跟上潮流。...查看全文