认证：奔驰C级车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
好易麦汽车大明
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神秘车库阿渊
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无名冠
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正义凛然轮船QCL
1、在生产方面：反正已经量产了，固定沉没投资已经下去了。平均成本可能每辆三十万，边际成本可能每辆十五万。那作为消费者当然是等到你没脾气（滑稽可笑的是，现在厂家当大爷来耗消费者，真是这智商闻所未闻） 2、在营销方面：预热很久，流量大于供给，短期可以割一波热情韭菜。 3、在使用方面：第一波使用者会当做试用者（所以赠送的保险是厂家给自己买的），可以利用一波热情粉丝。 4、在服务方面：家里德系日系美系都有，但我提前做功课跑了几家名爵4S，这落差感受太太明显。从头到尾，加上官方客服（都被大家标记成骚扰电话，笑），加上官方微博、小程序、经销商一串起来就让人觉得“不靠谱”！！！ 5、在态度方面：客户期望值根本就没有管好，请问你现在忠实粉丝在哪里呢？个人感受本以为这个品牌天时地利人和，加之各种“首个”与“延续”情怀下的浪漫主义，很是喜欢。现在倒好，一地鸡毛、一身铜臭、一副纠结自卑的嘴脸。 6、在战略方面：看得出来根本没有整体规划，没有一环接一环。你大可以每一环都玩出花来，玩出情怀来。现在就跟着自己的忠实粉丝内耗。我也真是服了，快上市了，你后续服务有计划吗？你的生态有铺垫吗？你的各种改装周边有提吗？你的经销商有整体培训吗？你的品牌营销有借势做起吗？ 总而言之，言而总之。我建议，用户的最佳选择就是等电动roadster细分领域卷起来、你的试车反馈完整了、生态售后靠谱了，然后慢慢挤牙膏按你的边际成本*150%来买你的车。
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