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#用车感受2021/8/3提车,8/17上牌，用车一月有余，行驶1500㎞，简单说一下用车感受，供大家参考 一，品牌 目前BBA有点烂大街，稍微想要点辨识度和个性的话，同价位的选择应该也就只有玛莎和保时捷了，在往上就不是在同一个价格区间内了，所以没有啥可比性，我就不说了。 相对来说玛莎的品控和内饰真的不敢恭维，除了声浪和车标，我觉得真的没有什么可以推崇的地方了。而且将来法拉利的发动机可能也没有了，3.0的6缸也会变成2.0的4缸，声浪可能也没有那么拉风了。 保时捷我一直很喜欢，尤其是一代神车911，都是我们的梦想，但是现在加价，选配，等车时间长这些问题让我也不是特别有好感，销量是真的好，服务也到位，质量也很好，就是麦肯和帕美有点烂大街了 当然这两家在品牌溢价上是毫无疑问是要高于奔驰的，尤其是在一些不太懂车的小姐姐心目中，一辆718或者吉博力都比GT50这种破奔驰要高级很多 最后我还是选择奔驰的原因可能是以下几点 1，家里有一辆宝马了，所以想要个奔驰 2，相对保时捷可能稍微低调一点 3，还是因为穷 观点：保时捷10分，玛莎9分，奔驰8分，宝马8分，奥迪7分 二，外观 说实话，外观设计这个真的没有绝对标准，不同的灯光，不同的角度，不同的配色，不同的时间，甚至不同的天气，可能都会让我们的审美产生一些变化，但是我对50整体的评分还是比较高的，虽然我也很喜欢帕美和8系 观点：帕美 10分，总裁 10分，8系 9分，S7 9分，GT50 9分 三，内饰 这一点我觉得真的不用多说了，奔驰的内饰，尤其是50的内饰我给100分 S7内饰科技感超强，三块大屏幕感觉自己是钢铁侠，但是液晶屏操作不变，容易误操作，而且如果出现故障，不容易维修，还有黑屏的风险 帕美的中控台全是机械按键，豪华感十足，使用方便，可靠性也高，但是稍显老气。 宝马8系的内饰我不知道该怎么说，感觉就是设计师偷懒了，可能宝马只追求纯粹的驾驶和操控，人家设计师压根不在乎这些 玛莎我就真不说了，那么多年没有换代，10年前的内饰，除了真皮用料确实还不错，但是它的中控，大屏，导航，我就不评价了，感觉还不如汽配城的水准 但是50是带液晶显示的物理按键，从出风口到氛围灯，真的是让我不知道用什么词汇来形容，真的就是看了一眼就爱了，车的外观是给别人看的，除了上车，下车那几分钟可以自己欣赏，别的时间你都看不到，但是内饰却是陪伴你整个驾驶过程的，尤其到了晚上，更让人心情愉悦 观点，50 10分，帕美 9分，S7 9分，8系 8分 总裁 7分 四，空间 其实空间对我来说还是一个比较重要的环节，虽然家里不止一辆车，但是每次全家出行开两辆车总是不方便，所以4门5座我还是比较需要的，虽然大部分时间这车都是我一个人在开，本人也不是大长腿，但是值得一提的是在GT50的后排座椅有3种选配方案 1，普通4门4坐，这个其实有点low，后排扶手也有没 2，后排带马鞍扶手的4门4坐，这个逼格超级高，但是也有它的不方便（懂得都懂） 3，后排原厂直接选配成3人坐，这样行驶证就是4门5坐，逼格可能不去马鞍扶手，但是实用性大大提高 GT50这种车型毕竟是4门轿跑，也没有行政加长，如果和S级，7系，或者帕美行政加长以及总裁对比，肯定后排是空间比较紧凑的，所以如果身高超过180，坐在后排可能会比较委屈 观点，在前排座位正常的情况下，后排够用，不算宽敞，但肯定不拥挤，毕竟车长超过5米 五，驾驶 这个分几部分说一下 1，声浪 在配备了原厂运动排气之后，我觉得不打开阀门的时候，其实还是比较安静的，和E级5系的动静差不多，但是打开阀门，开到S+模式，那声浪和啪啪啪的回火声，真的让我百听不厌，我开到现在1500公里我连音乐都没去下载过，哈哈哈，几乎每次都是S+模式出行，一有机会我就要听听排气的轰鸣，当然跟V8还是不能比 2，提速 原厂367的马力不算特别惊艳，尤其50只是一辆后驱车，所以0-100的加速度并不快，懂车帝的数据是5秒，估计有点过度美化它了，我估计实测应该在5.5-5.8左右，如果道路状况不理想，因为是后驱导致打滑的话，破6秒也不是不可能，所以想飙车的，就不要对50有什么幻想了 3，舒适性 这个不得不说50不太够意思，连个空气悬挂也不给，所以真的有点硬，过减速带非常颠簸，如果遇到路面不平整，坐在车里也是比较难受，没有以前做奔驰像坐船的这种感觉，甚至比我之前的宝马还要硬一点，但是网上说他座椅硬，时间长了腰受不了，这个我觉得还不至于，另外奔驰的刹车hold功能确实很好用的 以上就是我这一个多月的驾驶感受，供各位车友参考，由于字数限制就不多说了，谢谢各位
