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alidady

雅马哈NMAX155超级精华用车感受

#摩托车精华用车感受今天给大家说说雅马哈NMAX155的骑行感受，欢迎留言交流。 1、个人情况本人男，38，173的身高，在北京亦庄上班，是做生物医药方面的，在通州潞城住，每天上下班来回要40公里，特别堵车，骑NMAX155上班非常轻松自由不堵车。目前已经骑行了11000公里左右（一周两次，所以公里数不多），骑了3年多。 2、尺寸与骑行姿势 NMAX的坐高是765mm，本人坐上去可以双脚掌着地。骑行时腿部空间非常大，比XMAX300的空间还大，可以把双腿伸直。长途骑行可以变换腿部摆放位置，缓解疲劳。它的坐垫也比较柔软，它的大哥XMAX300的坐垫要比它硬很多。 3、外观漆水与储物空间车身颜色是雅马哈经典磨砂蓝，漆水扎实，间隙严丝合缝。印尼大贸进口，比国产的竞争车型PCX160要强一些。车座低下的储物空间有23升，可以放进一顶全盔外架夏季骑行服、手套，可以满足日常使用需求。我加装了大尾箱，方便带女朋友出行时可以存放两顶全盔，不用背着头盔走。 4、操控骑行感受操控方面，骑上它你会不知不觉就想压压弯，发动机声音很好听，很高级的那种，在50~70迈时只要稍多给点油就会开启VVA，由两气门打开到四气门，就像吃了兴奋剂一样，会突然让你感觉到它的动力在喷涌而出，超个四轮不会感到费力，不像有的车上了80以后就感觉很费劲了。实测nmax155起步加速至60km/h非常迅猛，加速至90km/h也就11秒左右，也比其他车型更为游刃有余，极速可以到130km/h。这使得我可以轻松地在道路上畅享高速驾驶、贴地飞行的自由与快感。总体上这款车给我的感觉很整，丝般顺滑（我120斤，估计比较重的摩友体会不到(*^_^*)）行云流水，很容易骑出人车合一的感觉。另外这款车的车很轻，车头转向角度很大，非常灵活，可以在很小的半径内掉头转圈，四个字：轻巧灵活。堵车时加上他瘦小的车身，钻车缝走马路牙子是个超级小能手。这款车配备了前后ABS与TCS的安全配置，在过红绿灯突破变灯和遇到路口突破冒出电动自行车时急刹捏出过几次ABS，在车刹捏死的情况下，车身还在往前，车轮被均匀间歇性地制动住了，整个车身很稳，没有甩尾侧滑，之前骑过鼓刹的踏板车，捏出ABS，避免撞人摔车后，才感觉这个钱花的值。我在雨天也会骑行，tcs启动过一次，当时在有淤泥的地面突破感觉失去了一点动力，仪表盘上的tcs也亮了一下，这时应该是tcs启动控制了后轮的转速，当时没有侧滑，看样还是起到了防滑车的作用。由于我骑行比较佛系，大部分时段都是在60~80km/h的车速行驶，目前油耗在2.1~2.3升/百公里这样，比普通的125都节油。7.1升的油箱，跑个300公里没问题的。 5、功能配置这款车的用料质量算是同级别里的上乘，和PCX一样，属于top的车型，在配置上给的比本田PCX还足（前碟后鼓），前后碟刹+前后轮ABS+TCS（牵引力控制），无钥匙启动、自动启停、USB充电、全车LED配置，双闪警示灯（PCX引进国内后这也阉割了）。算是天花板的配置了，总是被模仿不曾被超越。 6、用车费用我平时加的是95号的油，雅马哈厂家也是推荐95的油，油价一天比一天高，但油耗低，所以用车成本还算比较低的。百公里17~18元这样？改装的话，目前没有花太多钱，本着实用第一的原则，装了保险杆、尾箱架、47升大尾箱，手机支架拓展横杆，装了手机支架、胎压监测器（外接的，太阳能款，再也不用经常测一下胎压了，之前在路上被扎过一次，胎压监测器立马报警了，赶紧用随车携带的补车钉临时修补了一下）。平时保养呢都是自己做，这个车没有机滤，只要换机油和空滤，空滤1万公里换一次，机油我用的是豪爵壳牌的全合成65元一瓶，4000公里一换。非常简单，买个扭力扳手自己搞定。 7、美中不足与总结最后说一下它的美中不足吧，1）前减震偏软，经常触底，在遇到大坑时，会哐哐地触底，就问你怕不怕。后减震又偏硬，后座的人在过减速带时会被弹起来，哈哈。2）价格偏高，目前TCS版本是27800，比国产的PCX160、UHR150还是贵不少的，但整体配置又没有高太多。如果不缺钱，追求完美，又是雅马哈粉丝，那这款代步小踏板、城市通行神器的绝对你是的最佳选择。

2023-09-06

WX子明

23款雅马哈XMAX300精华用车感受

#摩托车精华用车感受作为一位2023款雅马哈XMAX300踏板车的新车主，我想和大家分享一下我对这辆车的用车感受。我今年30岁，身高175cm，在北京上地软件园上班，是一名IT男。每天来回20公里，路途不远，但后厂村路应该是宇宙上最堵的一条路了，每天通勤都是一件痛苦的事情，但自从我购买了雅马哈XMAX300，上班就变得轻松自由，再也不用为堵车而烦恼了。雅马哈XMAX300踏板界的大绵羊神车，与本田的佛沙350相爱相杀很多年，不过综合下来，我更偏爱雅马哈。这款车在国内也是上市几年了，也是在不断的升级，最火的时候可以说是加价等车都在半年以上。在2023年6月份我入手时裸车价是49800，在颜值方面也是非常的出色，是一款耐看的车型，有动力又有性能，可以说是踏板界的彭于晏。它的坐高为795mm，对于我的身高来说刚好能够让我双脚前脚掌着地。坐垫非常宽大，但有些偏硬。车辆的外观设计采用了墨绿色，给人一种低调而不失个性的感觉。骑行感受方面，动力非常强劲，油门响应非常的敏捷，加油提速响应很快，丝毫让人不会感觉到拖泥带水的感觉，动力丝滑。百公里加速仅需9.9秒，极速能够轻松达到145km/h，超车变得非常轻松。跑了几次山，对于拐弯或变线却是非常轻松的，在城市道路上走走停停的也是感觉不到大踏板的笨拙，和它的小弟NAMX155一样灵活。另外它在中低速的行驶中给人一种非常稳定的可靠性，给我印象最深的就是它的稳，在高速上超大客车、大货车特别是还有风的情况下，在超过时风向会突然改变，人和车会晃一下，但这个车会很稳，让你觉得心里很踏实。刹车对于我也够用（可能我骑行不会特别激烈），一次一个骑电动车的突然拐弯，我连躲+刹车，后轮ABS及时介入了，最终有惊无险，紧急制动还是能刹住的。原厂前减震偏软，过弯时会产生不稳定感，即使配备了33mm的正立式前叉，上下三角台设计以及后悬吊双枪预载可调，但因为采用了上悬吊配置的关系，在面对激烈操驾以及过弯时便显得相较弱势，不过另一方面在面对到路况不佳的道路时，上悬吊有着极佳的抑震效果，在出游以及就长途骑乘来说较不会感到疲惫，骑乘时较不会感受到车子的震动。骑行比较热血时，前叉套件是必须要升级。前刹制动力不足，无法将车子的潜能完全发挥。在重刹的时候手感上偏软，没办法精确的抓准力道，以及前叉设定过软，影响到刹车的性能和支撑性。油耗方面，目前的平均油耗在2.7~2.9升/百公里之间，相当经济高效。除了动力强劲之外，这款XMAX300踏板车的用料扎实。宽大的座椅设计，坐起来非常的舒适。轴距达到了1540mm，给人的感觉就是很长，空间比较大。电子配置方面，仪表采用全新TFT数字液晶组合仪表，上方为3.2英寸LCD液晶屏，下方为4.3英寸TFT智能仪表。通过链接手机Y-Connect APP可以查询车辆更加多的动态信息，科技感很强。比22款更有科技感。在电控方面，XMAX300也是全新升级了无钥匙启动、双通道ABS系统以及支持独立关闭开启的TCS牵引力控制系统，在操控性和玩乐方面提升了不少。储物空间方面，座位下方的储物空间足足45升，足够容纳两顶全盔、外套和手套，实在太实用了，这个是大踏板里的天花板了，和佛沙350在这方面都不相上下，几乎都不需要安装尾箱的。这也是我选择它的主要原因之一，哈哈。上面说的都是xmax的优点，再来说一下我骑行3个月以来感受到的它的美中不足：1）远灯亮度不理想，在能见度低的道路上时无法观察到前方较远的路况。2）如骑行感受里说的，前减震偏软；3）在高速驾驶时刹车制动力不够。最后说一下用车费用方面的，23款的xmax300 之前是要加价，后来印尼产量上来了，国产车价格越来越卷了，雅马哈也不傻，就加快了供应，我6月份提车时已经几乎是现车了，没加价。平时加的都是92号汽油，13升的油箱，加满需要100多，我的平均油耗在2.7升，百公里在22元左右。这款车目前才1000公里还没有大的改装，只家装了保险杆、风挡护手、支架横杆、手机支架这些。后面要换前后减震，预计要4000~6000这样。按我的使用需求，基本就够了。1000公里的保养是我自己操作的，离雅马哈旗舰店比较远，还是自己保养方便。换了机滤和机油，机油用的雅马哈原厂机油115+淘宝机滤25，公共不超过150。总体上这款雅马哈XMAX300踏板车在我使用的感受是非常棒的，它强劲的动力、优秀的操控性能以及节能的油耗，让我无论是日常上下班还是周末出游都能够享受到快乐的驾驶体验。储物能力和舒适的坐姿也让我感到十分满意。美中不足的部分后面都可以通过改造来提升，不是有一句话嘛“不改装的雅马哈是没有灵魂的”。

2023-09-06

alidady

我的N妹在夏季带我体验风和自由

神车雅马哈NMAX155在夏季骑行中出色的性能、灵活度、舒适度给了我欢快舒畅的骑行体验。NMAX155搭载了一台动力强劲、响应迅速的155cc 雅马哈BlueCore引擎，可变气门，可以在城市道路上灵活自如地穿梭。无论是启动、加速还是超车，都能给人带来快感与安全感。尤其是在炎热的夏季，怠速启停的功能，在等红绿灯时，会让旁边骑挡车传奇400的小姐姐误认为乱入了一辆电动车。绿灯一辆，油门一拧，又动若脱兔，把挡车快速甩在后面，哈哈。对于油耗和续航里程，NMAX155也表现出色。这款摩托车的油耗非常低，每百公里只消耗约2.1升的95汽油。7.1升的油箱，意味着我可以在单次加油后连续骑行超过300公里的路程。座高：NMAX155具有适中的座高，174的我，能够轻松双脚着地。在停车等红绿灯、堵车时非常安心放心，起步和转弯来说非常方便。储物空间：座位下储物空间可以轻松容纳我的LS2全盔，也可以放小型背包、手套。前面的两个储物盒，可以放矿泉水、手机等物品，还有手机充电接口，非常方便。夏季骑NMAX155，最大的特点就是灵活、轻便、沟通的动力，超低的油耗，不错的颜值，前后ABS、TCS的安全配置，可以上下班通勤，也可以周末北京周边游玩，非常方便，还在选车的宝子们，在北京的话，可以到机场店、速博店、周毅店去试驾体验。

2023-07-28

alidady

风驰摩托风驰摩托拂面来，自由疾行心欢畅。掌握方向尽情奔，飞驰之间任逍遥。

alidady：我心爱的的摩托车是雅马哈NMAX155。在2021年初，我以25800元的价格购买并成功上牌。它是我的绝佳选择，为我带来了许多惊喜和快乐。首先，谈到价格，雅马哈NMAX155绝对是所有大贸进口摩托车中的良心价（比起本田PCX150 早起的进口价）。对于这个价位，我得到了一辆拥有出色性能和高品质的摩托车。与同级别的竞争对手相比，它的价格不高，但提供的安全配置、价值却更高。就性能而言，NMAX155表现出色。NMAX 155拥有Blue Core引擎科技，具高燃烧效率、高冷却性、低马力耗损等特性，该发动机还有一个比较特别的VVA可变气门技术，在汽车发动机里很普遍，摩托车比较少，最大功率11.3KW，在电子配备方面，NMAX 155搭载了自动启停系统，可以通过右边手把按键开启和关闭，还有ABS防抱死系统。加上怠速熄火系统于停等红灯时自动关闭引擎，重新发动时结合SMG智能启动系统，直接驱动曲轴，降低启动时的震动及噪音，进而提升使用怠速熄火的意愿。此外，它的燃油经济性也令人印象深刻，百公里仅需2.1升油耗，为我的日常通勤节省了不少费用。无论是在城市道路上还是在郊外山区，它的表现都十分稳定可靠。腿部空间也是NMAX155的一大亮点。作为一名长腿的骑手，我非常注重舒适性。这款摩托车为我提供了宽敞的腿部空间，让我在长途骑行中感到轻松自在。而且，它还配备了大容量的储物箱，方便我携带必要的物品。安全性一直是我购买摩托车时的重要考虑因素，而NMAX155的前后ABS系统给我带来了更高的安全性保障。这个先进的制动系统确保了在急刹车时更短的刹车距离，大大减少了事故的风险。这对于我经常在城市拥挤的交通中行驶非常重要。当然，不能忽略的是NMAX155的外观设计。它的颜值很高，时尚而动感的外观吸引了许多人的目光。无论是停在街边还是行驶在路上，它都能成为别人羡慕的焦点。有了我的NMAX155，我的生活变得更加丰富多彩。每天上下班的路程不再枯燥乏味，反而成为了我期待的一部分。而偶尔的北京周边摩旅更是让我享受到风与速度的快感。然而，就像任何一辆摩托车一样，NMAX155也有一些小缺点。其中之一是它的座椅有些硬，对于长时间骑行可能会稍微不太舒适。此外，由于它的前减震偏软，在遇到大坑时有可能会触底，可以更换性能更好的减震改善。但考虑到它的价格和整体性能，这些小问题并不能掩盖其优势。总的来说，我的雅马哈NMAX155是一辆令人满意的摩托车。无论是从价格、性能还是外观来看，它都展现出了卓越的品质。它给我带来了快乐和便利，让我享受到自由和冒险的乐趣。照片有上牌，冬天骑行放在外面冰冻，有草原天路与小毛驴亲密接触……多个时间段的照片，欢迎摩友留言交流。

2023-07-07

alidady