简介：正大光明
五行缺钱2021
4缸没反应反应，抖动厉害加速无力，火花塞，高压包喷油嘴都没问题，不知道哪位大神知道哪里的问题
Kid0716
这新年马上就要过完了，该走的亲戚也走得差不多了，在家没事儿整整东西，翻箱倒柜的把没用的收拾一下处理掉。翻到最后在箱底找出来了尘封已久人家送我的辉昂车模，既然没事就拿出来盘一下，好长时间没呼吸过息新鲜的空气了。 这款车模是棕色的，比例为1：1...查看全文
雪铁龙C6车主洛克
#雪铁龙C6 #音响 强迫症患者终于还是对小六子的原车音响下了手，高人指点，最小代价得到想要的效果！
浩瀚星空TS
✏️新车初体验 八月底提车，纳帕版。选车经历估计跟大多车友一样，由关注凡尔赛，继而看好C6的。原来意向车是亚洲龙，无奈等车周期太长，环保等问题放弃了。C6的存在感太低了，大多数人不知道有这么一款车，神龙的营销真是佛系选雪铁龙基本都不是一见钟情，都是深入了解之后才喜欢上的，这里感谢车友圈的朋友前期的帮助。 📉能耗分享 目前俩月行驶3700公里，综合油耗7.9，省道高速占80%，虽不具有代表性，但也能说明一定问题，省道以上挺省油，自重1.6t，满载2t不错了。市区堵车基本10～11个。 🗒 真实感受 说说这车感受，跑起来太稳了，这车就是为高速而生的，诸如车友评论“骑大象飞”“贴地飞”所言不假，跑高速像开船的感觉，就是厚重，180依然稳健，继续踩继续有，动力足够，由于当时没出磨合期转速也再没拉高。滤振，NVH，车内环保味道可以说30W以内车型佼佼者，除了金牛座感觉就他了。毫无疑问良好的NVH，一个优秀的底盘功不可没，同价位级别里为数不多的后桥五连杆。关于NVH个人感觉底盘隔音占主导因素，其他玻璃，轮胎次要因素。内饰不用说，入纳帕就是奔着内饰来的。内饰设计已经很完美，多余配饰基本不用加，加多了反而影响整体效果。 要说缺点也有，车机不是太满意，用起来得适应一段时间，如果C6换装凡尔赛车机就完美了。 最后再次感谢C6车友圈朋友的帮助，总榜第一事实证明倒着不影响读、婷儿等排名不分先后有想咨询C6的朋友，评论区留言或私信，也是该我报答其他准车友了。最后贴几张新车图片，以及陪伴九年的功勋车—“别了我的黄金梅丽号”，后面十年的由大C6陪伴踏上征程。
用户920034188794
真心棒棒哒
懂车帝视线
凭借着复古的外观设计，魏牌这款轿车自成都车展首发亮相以来，受到网友及业界关注。据悉，10月1日，魏牌正式为这款轿车发起了“复古造梦计划”全球征名活动，累计参与量超38万人次，超过1.6万名用户参与共创命名，收获有效投票数超20万，最终“圆梦...查看全文
运良越野
翻山越岭，任劳任怨，没啥可坏，也没人不爱。当硬派越野车的属性逐渐由“工具”转变为“玩具”，或是由“朴素”走向“豪华”，在这条几十年内被越拉越长的细分市场内，丰田LC7系依旧占据着一席之地。今天就让我们再重温一次，这台站在越野圈顶端的经典之作...查看全文
汽车路边社
保时捷的PDK，其实一直都是头条里双离合吹的遮羞布 但凡有人质疑双离合，他们马上拿PDK说事 但是他们没有考虑到PDK的成本，即便是Macan，用的也是假PDK（DL501） 客观来说，湿双的可靠性在这几年的大众琢磨下，已经趋近AT 但是民用级别，特别是20万以下的经济车型，AT才是首选
佛争香
我买了一辆二手高尔夫，谈谈我自己真实的用车感受，12款手动五速，1.4t 版本 七万多公里的实表，目前我驾驶一万二千公里，下面进入正题用车经历和出现的状况 这个车是19年11月买的，之前就听说过高尔夫很多的段子，什么起步追不上我什么的，而且省油跑的快，本来就习惯开手动挡，所以我一点也不介意是个手动，买的时候4个轮胎还挺新，整车没有任何问题，就是划痕比较多，所以做了一个抛光打蜡清洗内饰，真的是焕然一新，带天窗，4门玻璃一键升降，6碟cd 真皮座椅，主驾驶座椅加热，座椅调节的旋钮是不好，其它的功能就没有了，，也够用了，底盘偏低，比路上经常见的都要低一些，可能这也是为什么比较稳的原因吧，当时一试驾就满意极了，以前开的1.5自吸，没体验过什么推背感，这个是真的有，感觉很带劲，上过高速也证明确实带劲，一百二以后感觉还是有很大的余地和油门灵敏度，一脚下去还是提速很快，这点超车非常自信，走山路十八弯，过弯非常稳，也不是一点问题没有，下面我说下遇到的状况有哪些让后来人少点弯路。 刚买回来开了几百公里，想着该保养一下，毕竟咱也不知道上一次多会保养的，但是上班的地方比较山区，就开到县城的修理厂做的保养，嘉实多全合成，推荐我给发动机做个清洁，我拒绝了，变速箱油更换什么牌子也忘了，但是事就出现在这了，我也没注意，老板把变速箱油放了，但是没加进去新的，开了几天我就问他为啥我这车发动机声音变了，其实是变速箱异响一种区别于发动机的哒哒声，老板说开过来看看，我没有空心说过段时间吧，网上查了查说是通病，缸内直喷发动机声音大很正常，咱也不懂，就那么开，开了六七千公里下大雪，车一滑上了台子，台子上有个石头墩，底盘就上去了，速度不快但是就是那么巧，水箱框架坏了，油底壳一个坑，又下壁一点点位移，撞上元宝梁停了，我人都没有前倾你想想多慢吧，气囊开了，哎当时乌烟瘴气，吓坏了，安全带也抱起了，车是能开但是气囊都开了咋开，就拉到4儿子那，等到正月都快过完了，配件才回来，有全险所以全换原装的，元宝梁 水箱框架 又下臂 油底壳，气囊，整个仪表台全换，还有安全带，算是旧车变新车了，还有个问题没有重视，就是过坑感觉嘎吱嘎吱，一查是下臂橡胶老化，回来在汽配城一百五换了一对，问题解决了，舒服多了，后轮减震橡胶套我老化了，过坑塑料上下磕的响，一百块钱也换了，发动机异响呢，也该处理了，还是汽配城，师傅说有可能是离合里的一个轴坏了，我忘了啥名，说不过变速箱缺油也有可能造成这个声音，我说要不试试换油吧，一换才发现，就放出来一口油就没了，真的是一口，师傅说有一口就能跑但是对变速箱不好，很容易坏，加满了油试试，如果好了就好了，好不了就得换店东西，加上油，果然安静了，世界都清净了，师傅说跑一千公里再换一次，怕里面有碎渣渣，我说好的，这是汽配城的专业老师傅，省钱又省力，这事完了还有别的，开始下雨了天窗排水口堵了，一查说是大众通病，脚垫上全是水，仪表台里面可能也有，去了另一个离得近的修理店不专业，拿气枪给我吹开了，导致A柱接口开了，这就导致了第二次下雨还是漏水的问题，也导致了仪表台进水让雷达模块坏了生锈，要三百多块钱，果断安装了一直舍不得装的流媒体倒车影像，还带前后记录仪，三百多，痛快了，顺便把天窗排水口问题解决了，a柱拆开果然接口开了，重新接上，清理疏通，排水口末端十字口剪开，又经历了几次大雨一点问题都没有，开了大众真是越来越懂车了，现在确实理解了，车的空间只能说够用差一点两米六的轴距，比高7好的一点就是后轮独立悬挂，开起来稳如老牛，有什么问题可以在评论区问我
秀车car
是时候和这些连车身安全性都做不好的网红车说再见了！
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