简介：这个人很懒，什么都没写~
勇达行越野定制中心
福特烈马猛禽自驾游，到底需装备些什么？#烈马猛禽版 #烈马bronco #烈马户外装备 #户外露营装备
无痕测车
司机的自我修养
除了颜值提升，加2万升级福特探险者昆仑巅峰版，究竟是花拳绣腿的心情件？还是实打实的穿越利器？...查看全文
北京安顺汽车服务
怎么才算鹦鹉漆？这期视频带您看明白！#鹦鹉漆 #老车整备翻新 #经典车 #情怀车 #车漆
车镜
放开北京车牌的10大理由 1.限制车牌，只是减慢了汽车增长的速度，机动车总量仍在持续增加，对于治理拥堵没有实质作用。 2.限制车牌导致车牌成为稀缺资源，无论有没有用车需求的，都会想要得到这个资源，可能形成广泛的资源错配。 3.限制车牌，人为压制了一部分购车需求，不利于经济发展。 4.限制车牌，只是在购买阶段进行管理，管理对象是每年新增车牌。而真正制造拥堵的是600万存量机动车，存量管理的意义远大于限制车牌。 5.限制车牌，容易降低人们的幸福感。 6.放开车牌后，车牌不再是稀缺资源，很多为了保留车牌而强行保留汽车的本地和外地家庭，可能都会考虑放弃持车，北京汽车保有量不升反降。 7.放开车牌，体现了社会公平。北京的道路是公共产品，车牌的供给不能是先到先得，而应该是动态进出，人们有序平等的使用。 8.放开车牌，上路收费，让真正有用车需求的人付费用车，既能从根本上治理拥堵，又能增加财政收入，还能可谓一举两得。 9.放开车牌，有序管理，绝大多数国内外城市的经验都证明是可行的。 10.限制车牌是过去制定的有效政策，放开车牌，需要智慧，也需要魄力。 转自@文化人阿刀 #北京上牌# #北京用车# #北京新能源车牌# #北京车牌车竞拍#
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
