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#凡尔赛的加装车品推荐喜提新车， 开回家后，心情还有点小亢奋。 对于新车肯定会倍加爱护，不能忍受爱车有一点瑕疵，就会不惜花重金购买一堆汽车车品，这些车品可以在日常用车过程中有效的保护车辆，也让车子保持干净整洁，更好看，更上档次。从提车到现在，我买了很多汽车用品，以下是我用过比较推荐的实用车品，总共花费5289元。 💘实用车品 (1）脚垫和后备箱垫 脚垫价格：458元，后备箱垫：228元。 提车当天就在4S店购买了凡尔赛C5X配套原厂脚垫和后备箱垫，选择了更好的大包围脚垫，毕竟这样可以更好的保护好我的凡尔赛，看起来也更上档次。原厂脚垫和后备箱几乎没有什么异味，很环保，看来确实是一分钱一分货，高度贴合，让车内干干净净，值得入手。 (2）挡泥板 挡泥板价格：98元 这个是凡尔赛C5X专车专用的，预留了孔位安装，方便快捷。挡泥板为 PP 材质，耐磨耐折。车辆安装挡泥板后，下雨天经过泥泞的道路时，可以很好的保护车身美观，有效阻挡泥沙飞溅弄脏车身。唯一的缺点可能是会降低凡尔赛C5X通过性。 （3）太阳隔热膜 原厂3M隔热膜：1480元 太阳隔热膜简直就是夏季用车的福音，炎炎夏日，个人认为贴上隔热膜很有必要，虽然隔热膜并不能完全阻挡，但还是很大程度上可以减少太阳热量的。 我选择的是原厂的3M太阳膜，虽然最炎热的夏天还没有到来，但我感觉与没有贴太阳隔热膜之前还是有区别的。如果不差钱的，可以尽量选择大品牌的太阳膜，虽然价格高，但质量有保障，不至于买到劣质太阳膜，阳光暴晒下，对健康会十分不利。太阳膜强烈推荐，特别是爱美的女车主。 （4）行车记录仪 某康威视F6价格：365元 这个不用多说了，行车记录仪绝对是居家旅行必备之良品。说什么拿它记录风景，小编觉得有点扯淡。不过现在马路上碰瓷的，蹭了一下跑了的，交通事故分不清责任的，这样的情况的难以避免。 这款记录仪安装后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为判定交通事故责任提供证据。开车时边走边录像，把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当黑匣子。性价比不错，缺点就是不能实现免走线按照，会占挡风玻璃。俗话说：“防人之心不可无”，我觉得真的很有必要安装。 （5）临时挪车牌 临时挪车牌价格：10元 有时候我们避免不了，在不熟悉的地方临时停车，一定要留下自己的联系方式，方便别人打电话挪车，不然万一停在别家车位或者妨碍了别人，被交警处罚或者拖走就麻烦了，物件虽小，作用很大，网上购买挑选自己喜欢的样式就行，切记不要买太大，挡视线。 （6）儿童安全座椅 某贝第一安全座椅:2650元 如果你还是单身狗，可以不买，但是请做好买的准备。家里有小孩的，儿童安全座椅必须买。要知道，世界上已有超过50个国家和地区出台相关法规，孩子在车上，就必须使用汽车儿童安全座椅。也就是国内重视度不够，嫌弃儿童安全座椅贵的。车祸来临的时候，真的抱不住的。我个人觉得有小孩子，真的有必要买一个，守护孩子的乘车安全。 今天给各位车友分享一下，我购买过的车品中觉得比较实用的，推荐给你们，希望可以帮到你们，避免踩我已经踩过的坑，多花冤枉钱。 最后感谢糖圈圈EA圈主推荐。 📸车品美图
#凡尔赛的加装车品推荐2021年11月提车凡尔赛享不凡，白色车身+黑顶，半年多时间，大概行驶10500km。总体上来说非常不错，但是有两个缺点一直困扰良久，个人觉得也会影响到行车安全:1.高德导航无法投屏到车机屏幕上；2.百度carlife投屏功能容易掉线。 由...查看全文
#用车感受车辆情况：平常用车主要周末是回父母的家，以高速和省道为主，因疫情影响主要是走省道，偶尔市区上班通勤。提车已经五个月了，行驶了2000多公里。我开车比较佛系，起步的时候缓慢加油，不会第一个跑出停止线，基本不超车，夏天快到了空调能不开就不开，开车的时候习惯了听音乐。 驾控感受 ：红绿灯起步动力响应比较线性，多数情况下动力够用，超车的时候深踩油门转速提高感觉到推背感，超车很轻松，在长上坡的情况下动力感觉明显不如平地。方向盘指向比较精准，方向基本不跑偏，最近感觉方向盘比以前沉点了，高速行驶特别稳。最近起步感觉有点蹿，刹车距离优秀停住的时候轻微的往前冲一下，过坑左右晃动大些，走弯道或拐弯速度快的时候有些侧倾好在底盘比较稳，行驶底盘感觉舒适，走粗糙路面胎噪感觉明显。高速上行驶加速比较安静，开车舒适不累。 空间B级车的感受，做工内饰工整和细节满满，后尾门装配不严谨，夏天到来车辆没有异味，当时就看中车辆的环保，隔音对的其价格，小石子比较多的路面能清晰听到碰撞声音，其他的时候表较好，如果对隔音需求高可以加装4轮隔音。 油耗是不可避免的话题：总结一下适合家用，匀速过30带来意想不到的油耗 。 吐槽一下配置的爱与憎 ： 1、喜欢自动雨刷，第一次上手法系车，有些功能不太熟悉，但学习过后有得功能很实用，自动雨刷可以调节灵敏度和档位，根据雨量大小调节速度。 2、喜欢自动灯光，把大灯调到自动档位，监测到外部光线强弱来自动打开或关闭，在城市用车晚上不会忘记打开灯光。 3、喜欢分区空调，根据座位调节风量和温度，满足不同人对温度和风量的需求，比较人性化。 4、喜欢钥匙开或关闭天窗和车窗，尤其夏天烈日下车内温度很高，在没发动车辆的情况下长按解锁键可以打开天窗和车窗，给车内透透热气快速降降温，在关闭车辆的情况下可以长按锁车键关闭车窗，不用担心下雨或没锁车。 5、喜欢后视镜停车自动折叠，走远后可以作为是否锁好车的标志性动作。 6、自动启停一点也不喜欢，倒车或停车的时候就能触发启停两个动作，减少发动机的寿命和折损电池电量，功能设置莫名其妙。 7、19寸的轮毂虽然很好但也有缺点，轮毂凸出一部分，侧方位停车等容易剐蹭轮毂 8、一级车没有倒车雷达需要标配，后视镜有点小导致视野观察范围不足，过石墩或拐直弯信心不足。 9、一级车没有导航、没有车辆网、没有远程启动等，少了很多人性化和便利化的功能。 10、一级车与二三四级的车机芯片不一样，一级车的仪表不能同时显示水温和油耗等信息，后期可能因为芯片问题不支持加装，导致可玩性减少。 11、后备箱灯光太暗，尤其在黑暗情况下视线一点也不好。 经验分享和建议 ： 一级车的自动灯光下不能开启远光灯，需要手动调节。夏天档把因为金属会烫手，可以盖一个抹布减少吸热。启动车辆最好等转速从1400降到800再出发，提升发动机的性能。档把位置最好贴膜防止刮伤，车门加装扶手储物盒可以变得时尚、美观、实用。在高速上开定速巡航可以节省油耗，凡尔赛只要匀速就可以省油。 总结：凡尔赛有优点也有缺点，总的来说缺点只是个别细节不影响驾驶感受，这个价位是一级车是一款配置够用性价比不错的车，值得大家一试。 感谢糖圈圈EA圈主推荐加精。
#提车作业人生第一台车，纠结过，最终还是选择了你。 🙋🏻♂️ 情况介绍 本人95后，这是我人生的第一台车，坐标武汉，主要用车场景为上下班通勤代步，偶尔节假日会开车去周边地区参加亲子游活动。提车时间2022年2月25日，车型凡尔赛C5X一级车享不凡，颜色鎏金绿，提车地点武汉南湖。这是我第一次真正意义参与买车，在家人的陪同下，懵懵懂懂的就入手凡尔赛C5X。 💰费用明细 车型：一级车享不凡 落地价：166482元 裸车价：143700元 黑色车顶:2000元 行李架：600元 购置税：12946元 上牌费：600元 保险费：4636元 金融服务费：2000元 贷款：5万2年免息 吐槽一下，裸车价就是指导价，没有半毛钱的优惠。好说歹说，才答应赠送了原厂大包围脚垫，原厂后备箱垫，凡尔赛行车记录仪，3'M隔热膜。 🧮选车对比 看车选车路上，主要考察并亲自试驾了以下车型：别克君威、吉利星越L、雪铁龙凡尔赛C5X。 (1）别克君威 别克君威算是市面上性价比很高的合资中型车，整个内饰的用料比较良心。我和哥哥分别试驾后，都一致认为君威座椅偏硬，乘坐舒适性不高，可能是底盘调教避震有点硬，坐在后排尤其不舒服。低速顿挫，时轻时重，动力响应速度不够快，有明显的涡轮迟滞。试驾完，就不想不考虑了。 （2）吉利星越L 知道吉利星越L还是通过小区电梯里张贴的广告海报，不得不说星越L的配置真心丰富，内饰相当豪华，外观大气，沃尔沃2.0T的发动机，匹配8AT变速箱，动力谁叫随到。星越L各方面我自己都比较满意，最后因为家里的老人对国产车不够信任，最后还是顺从长辈，放弃了。 (3）雪铁龙凡尔赛C5X 在驾校训练场学车，所有的教练车都是清一色的雪铁龙汽车，驾校教练自己的爱车也是雪铁龙世嘉。教练算是一枚法粉，准备置换凡尔赛C5X,特意给我介绍过凡尔赛C5X，外观真心好看，特别吸晴，三大件也是给力，当时就很心动，合资车也符合长辈们的要求。 ✏️新车初体验 截至目前使用3个月，行驶里程2536公里。 驾驶感受： 目前开着我的凡尔赛C5X上下班通勤，平时开出去，感觉路上的回头率还是挺高的。驾驶感觉很舒服的，上班必经道路上有不少凸起的井盖，车辆快速通过，人坐在车里也不会感觉太颠簸，这和雪铁龙的底盘调教好息息相关。凡尔赛C5X更多是偏舒适性，车型定位为家用。 动力方面： 凡尔赛c5x搭载的是'THP1.6T涡轮增压发动机，加上爱信8AT手自一体变速箱。凡尔赛C5X的动力整体表现还是比较给力的，虽然谈不上推背感，但给我感觉还是够用的。平时上班早高峰和下班晚高峰，走最堵车的二环线高架，超车的时候需要动力的时候，8AT变速箱也能非常快的响应。变速箱低档升档过程中，略微有点顿挫，速度上来后，就平顺很多了。 空间方面： 本人身高1.76米，体重146斤，主驾和副驾空间挺不错的，后排整体空间就差点意思的，也够用吧。后排比起前排头部空间也相对差一点，也不是没有富余的空间，还有半拳的距离。车后备箱的储物空间十分给力，后备箱常规尺寸545L，将后排座椅放倒后，最大可扩展至1640L。采用掀背式的开口，放取物品都很方便。 内饰方面： 凡尔赛C5X整体内饰都彰显潮流时尚，采用水平延展环绕座舱，搭载悬浮式仪表盘台，中间是无框中控屏幕和 悬浮式仪表。中控台表面用白色的、经过打孔处理的软材质包裹。木纹材质饰板，使中控台看起来比较有档次感。中控区域有不少实体按钮，特别是空调按键区是一个实体的按键，利于经常操作。 📉能耗分享 截至目前使用3个月，行驶里程2536公里。当前我的车辆仪表盘上综合油耗为7.8。我平时上下班通勤路线主要是在市区三环线，二环线高架，珞狮路，南湖大道路段。 💔爱车吐槽 以下是我对凡尔赛C5X不得不吐槽的缺点： (1）车辆起步有点肉，轻轻踩下，车辆感觉几乎纹丝不动，加大力度踩深又会窜。 (2）主驾车内后视镜有点偏小，可视范围不大，毕竟关乎行车安全，希望可以改善。 （3）没有选装18寸的轮毂，而是选的标配的19寸的轮穀，有一部分会凸出一点，很容易剐蹭轮穀，影响美观。 （4）凡尔赛C5X轮子内衬为塑料件，泥沙石头打击的声音太难受，后期很有必要做隔音棉覆盖处理。 温馨提醒各位老铁在提车的时候，一定要让4S店检测一下四个轮胎的胎压。现在夏天温度太高，一定要适当调整胎压后再提车。 最后也希望各位车友都可以买到自己心仪的座驾，欢迎一起探讨凡尔赛C5X用车改车心得。 感谢糖圈圈EA圈主的推荐。 📸爱车美图
#新车试驾📒等车日记 2021年9月份我和老婆一起前往离家最近的4S店，准备试驾心心念的凡尔赛C5X,等到2周试驾车终于到店了。印象中雪铁龙4S店里一般不会有很多客户的，没想到当天上午4S店里看车的客户络绎不绝，大部分客户和我一样专门是来看凡尔赛C5X的，还有一部分是来试驾雪铁龙C5天逸SUV的。不得不说，最近看来凡尔赛C5X的人很多，以年轻人居多，所以试驾还要排队登记，我还好来得早，试驾排到第8名，等了45分钟，终于轮到我们了。下面说说我第一次试驾凡尔赛C5X的感受： 一、加速体验: 低速慢行并逐步加速，配备的8AT变速箱 ,3档有一点点顿挫，总体非常平顺。切换到运动模式，油门踩到底，换档非常迅速,转速很快能到4000以上。涡轮介入的踹背感,得益于1000转就介入的特性,总体加速像是自吸一般线性。 二、操控乐趣体验: 低速行驶时，方向盘真的超级轻盈，单手操作轻轻松松。凡尔赛C5X的方向盘一改以前法系C4L方方向盘偏重的缺点，操控乐趣十足。虽然方向盘并没有像宣传说得随着速度提高越来越重了!但是凡尔赛C5X的方向盘既具备驾驶的操控感，又保住了法系安全安全保障。。 三、刹车体验： 凡尔赛C5X虽然标配的是205轮胎,但踩下刹车,抓地十分给力，刹车总体也比较线性，当时还没有感觉窜，刹车还是很优秀。 四、换挡体验： 凡尔赛没有采用了原来的游艇档把,而是采用了 电子拨片档把,我一开始确实有点不适应,但是用起来还挺香, 省空间也不占地方，电子拨片档阻尼有点高级感,不容易误触，宽度也够2个手指并排放。 五、座椅体验: 凡尔赛前后排座椅都比较软,但不会像沙发一样陷进去，确实很舒适，这就是雪铁龙的ACC舒适座椅吧。它算是目前我有乘坐过雪铁龙的车里让我觉得最舒适的一个座椅了,也许是我比较low，没有乘坐过更好车吧。后排座椅唯一的缺点是后排座椅腿部长度没有C4L长,对于大个子来说不是很友好,腿部承托不是特别够，不过对于绝大多数人够用了。前排坐姿,和C4L相比,凡尔赛的座椅可以调得非常低,既不像轿车，也不像SUV,更像旅行车。 六、隔音体验： 无论是高速行驶时，还是慢速行驶时，凡尔赛C5X的隔音效果都要比C4L要出色一些。不吹不黑，隔音效果很好。不足之处是小石子打击轮内衬的声音有点不悦。 七、底盘体验： 驾驶时总体感觉很扎实，又不会感觉笨重,不像是一个1.5吨的汽车,但也不是飘的感觉,我在南湖大道上特意找道路上的井盖子压过去，几乎只能听见井盖的声音，但人在车里感受不到太大的颠簸。凡尔赛过减速带，遇到路面的起伏和桥面隔断,凡尔赛的phc会过滤了很多小震动。雪铁龙的PHC,魔毯底盘还是很给力的，为汽车行驶的舒适性提供了功不可没的技术支持。 八、环保味道体验： 我们试驾的车辆，车上的包装什么的都没有撕掉的情况下，几乎没有什么味道,根本不像是新车。法系车除了人人称道的优秀的底盘技术，最大的优点再就是用料良心，而且都是环保材料。这个就是法国人对环保汽车严格控制的标准，也是对购买雪铁龙作为家用车的车主的承诺。 说了这么多，不吹不黑，凡尔赛C5X这个价位在同级别汽车里性价比是没得说的，兼具家用的舒适性和大空间的装载性，而且5.8L的综合油耗，也算是比较经济实用。1.6T的动力无论是代步上班，还是周末外出自驾完全够用了。总之，凡尔赛C5X值得入手，但是居住地一定要有4S店，以后保养维修比较方便。因为最近几年来，雪铁龙汽车在中国市场比较低迷，好多地区4S店撤店或者合并了。如果当地没有4S店，就不推荐入手，毕竟避免不了保养维修，不方便。以上就是我的试驾及用车体验感受，文笔不好，见笑了，只是和各位凡尔赛车友分享一下我的用车感受。希望雪铁龙要认真严谨的对待中国市场，能够听得进去老雪铁龙车主的意见，不再那么傲慢固执了。 最后感谢糖圈圈EA圈主的推荐。 📸试驾车美图
