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在汽车市场上,哈弗H5以其坚固的硬派SUV定位,扎实的非承载式车身和多样的动力选择,一直备受消费者瞩目。然而,要想在众多车型中挑选出最适合自己的一款,需要综合考虑各种因素。下面,我们将提供五大重要建议,以帮助你更好地决定是否选择哈弗H5。首...查看全文
用户2881577574471
我的车是17款柴油版H9尊享版,19年购入,目前跑了不到11万公里,一点不烧机油,差不多每1万公里换一次机油,做一次保养。目前更换过进气胶管(原车的快磨破了)改了发动机废气直排,更换过正时皮带,更换过变速箱油,更换过全车刹车片,其他的都是正常保养。 根据现有信息,我觉得24款H9主要在等价格,因为现阶段这款适时四驱的越野车,价位真心不好定,随着各种混动车型的加入,和自家的其他车型的价格都在冲突,还有新款的H9上市效果,貌似没有达到厂家的期望值。 再谈谈我个人感觉,24款汽油机车型发动机功率对比之前的20款之后的车型,有所下降,综合油耗却上升了不少,不知道是国六汽油的影响,还是为了迎合国六B的排放,不得已而为之(个人猜测)。再说说柴油发动机,2.4T排量的柴油发动机,功率和扭矩都没有超过17款2.0T发动机的功率和扭矩,虽说国六排放需要配合尿素才能排放达标,问题是多了0.4排量的功率哪去了?也是为了迎合国六排放吗(个人猜测)? 综上所述的问题,作为17款柴油H9的车主,我个人认为我买到了最经典的一款柴油H9车型,国五排放不用考虑尿素,190马力,420牛米,参数也不差。缺点也有,比如变速箱沙漠模式或者手动模式下发动机超过3500转自动升档,这个有点不合适,虽说为了保护发动机,我觉得可以适当的提高一下换挡转速。混动的坦克500这一点就做的很好。希望24款的H9能有所改进吧。
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xiaoyang3721
我的这个坦克500是七座的油版,2022年7月中旬提的。大家都知道,这个车开始的时候,变速箱顿挫的很严重,所以我这个车的变速箱就跟随厂家的变速箱版本进行了一路升级。这个车现在的变速箱版本是004,我是在2024年1月27日到店进行了升级。变速箱进行004版本升级以后,以前我多次反映的“车辆带挡踩停后推入空挡,车辆有顿挫,并且有时候顿挫还非常严重,明显能够感觉到咯噔一下”、“踩刹车不放松,至车辆快停下时,稍稍放一下刹车,车辆会顿挫一下”等问题,现在还是没有改变。并且,在2024年1月27日升级004版本后,发现车辆有以下问题:1、就是有时候车辆启动后挂档,有一种闯动感觉;003及以前的版本没有这种感觉。2、车辆在加速后,松开油门,带挡滑行的过程中,有一种拖曳感,一种一顿一顿的感觉,不过不是太明显。3、有时候起步时,轻踩油门,车辆突然往前一窜,让人没有控制感。说明一下,我这个车在003及以前的版本上,没有出现过这种现象。4、加油门还是不跟脚。5、至于很多车友反馈的低速挡行进的过程中升挡顿挫,我这个车自始就没有过。以上这些个问题,严重影响驾驶感受!
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