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    吉利吉吉利利

    认证:缤越车主·车龄1年

    简介:知足常乐

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    💔爱车吐槽 正赶上老婆和女儿学校放暑假,马上请了年假一周。一家人跑到外面去旅游一通,而且顺利的避开了所有有疫情的地方。 某一天,正在高速公路上疾驰的时候,发现已经跑到了三万公里,然后在辅助驾驶的情况下极其危险的一手把方向盘,一手拿手机拍了一张照留作纪念。 跑到了三万公里,说说自己的感受吧! 第一,还是很多人关心,并且我跟很多人有一定争论的一个问题,这辆三缸车到底抖不抖?那次我专门试了一下,怠速了一个小时,发现明显有一定的抖动。但是开着车没有什么感觉。特别是跑着高速,还是感觉很顺滑的。 第二,噪音问题还有抖动问题。这个比较明显,特别在高速公路上开快了过减震带,感觉明显,但是应该属于那种还是能够忍受的范围以内。而且我估计任何车开久了都有这个毛病吧,我也开过朋友和家人的车,感觉好像都差不多吧。 第三,车子的保养问题。我看到有朋友说车的底盘生锈严重,我在上一次保养时候专门拍了几张照,然后仔细的看,除了灰比较大,比较脏,倒也没出有什么很明显或者很严重的生锈情况。另外,保养我没有在4s店,因为我们这是一个小城市,没有吉利的4s店。我就在卖给我车的这家经销商旗下的一家修理厂去进行保养。办了一个什么破玩意儿VIP套餐,反正算下来就大概每次花个四五百。 好了,现在说一些到了三万公里发生的一些事情。就当闲扯一通吧! 三万公里这个车的电池感觉好像有点不太给力了,至少我头几年不太注意,经常短途开或者猛吹空调,但是电池没亏过电。结果今年有两次,由于电池亏电打不燃火。还好,车里面有那个应急的辅助电源,不然就崴泥了。大家平时要记得,车里面一定要常备拖车绳,充气泵,还有应急电池电源,灭火器,搭电线,清石钩什么的。这些东西其实都不贵,全部置办下来也不过几百块。但是关键时候这些东西就能发挥很大的用处,这个钱没有必要省。好了,现在又说回到电池亏电的情况,如果打不着火的话,大家不要强行去多次点火,这样对电池的损伤是很大的。请别人帮忙搭电或者自己用应急电源搭上电以后,条件允许的话,可以跑一两个小时的长途,估计电就能充满了。但是条件不允许,也可以花几十块钱买一个那种专用的充电器,自己给电池充满电也行。其实到了三万公里,相信很多车主已经知道日常的保养维修,而且像空气滤芯,空调滤芯,还有雨刮,估计都换了好几茬了。我这个有点班门弄斧了。 其实买车用车按自己的需求走就行了,就像我有的亲朋是做生意的,虽然手头比较紧,但是做生意没有一豪车,好像别人根本不会跟你做生意,因为别人会怀疑你是皮包公司。而有的亲朋是做官的,哪怕手头再宽裕,都不敢买好的车,怕被别人举报调查。当然,我买这辆国产车的主要原因是因为我又不想花太多钱,又想追求好一点的配置。国产车发展到现在已经有20多年了,如果实在说有差异的话,我相信他的差异也不什么很明显。2021年国产车占比已经达到了43%,而新能源汽车更是高达70%,今年的国产新能源汽车更是供不应求,当然,主要原因并不是厂家生产的太慢,而是把新能源汽车都卖到国外去了。而且由于卖到国外的售价比在国内的售价要高太多,导致国内很多车主买了新能源车直接转手卖到国外去。我的有些兄弟还叫我跟他们一块儿投钱做这个生意,我说我做个屁,我自己亲爹买新能源车都要等三月,他要是知道我把车卖到国外去了,肯定直接把我按到车轮子下面。闲聊就到此,到了四万公里咱们再聊。

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