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    齐鲁青未了丶

    认证:东风风神AX7车主·车龄2年

    简介:。。。。。。。。。。。

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    2023-09-11

    努力工作赚钱的最终目的就是为了可以让老婆孩子过上更好的日子,所以今年年初的目标就是买一台属于我们自己的车。毕竟有车以后一家人出门会更方便,也可以像其他人一样,周末休息的时候开着车出去走走了,有时还可以来个自驾游,更好的去享受生活。选来选去上周订了东风风神皓瀚HEV,现在新车刚刚到家两天,感觉蛮好的。 说实话皓瀚这车估计谁看了都会很喜欢,因为在车型设计方面确实跟其他车不一样。前卫又时尚,运动感也很强,一看就是年轻人的菜。车虽然是用来开的,但我觉得颜值也很重要。因为它要陪伴我们很多年,要是看着都不舒服的话,那以后很多年心情都不会好,所以肯定是要买自己喜欢的才行。 尺寸方面也挺大的,车长4650mm,轴距2775mm,虽然定位是紧凑型SUV,但空间还是蛮大的。我家里四个大人一个孩子,五口人一起坐在车里很宽松,后备箱也没问题,家用的话还是很合适的。 之所以会选择HEV版本,首先是为了能省点油钱。皓瀚的官方油耗是百公里4.2L,自己开了两天,实际油耗基本稳定在5.0左右,是不是还挺低的?其次是因为混动车的动力更直接,因为有了电机的加持,所以起步加速的时候响应要比燃油车更快。基本属于零延迟,给油就走开着更爽一些。但现在只是个开始,希望稳定性也能好点,别让我失望。

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    2023-09-13
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    2023-09-14
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    金卡纳我们已经体验、感受过了,第一次接触这方面的驾驶和测试,说不完的激动,但是还来不及聊一聊感受就紧接着下一项测试了,虽然所用到的面积没有金卡纳的那么大,但是面积越小就越是惊险。 “蝴蝶桩”顾名思义,蝴蝶绕桩就是更复杂的绕桩,驾驶者要驾驶着车辆连续急转弯,整个过程需要绕桩13次,其中包括调头弯,而该环节考验的便是车辆的灵活性。 传统绕桩环节与蝴蝶绕桩不同,虽然场地看起来更加简单了,但由于车速更快,所以难度反而增加了,且传统绕桩考验的是车辆悬架系统以及转向系统。 作为一款中型车,皓极身上确实有不少亮点,比如这套非常偏向运动的悬架,当驾驶者高速绕桩时,其悬架的支撑性非常不错,尽最大程度保证了车身姿态,给予驾驶者信心,而转向手感比较轻盈,很容易上手,尤其是对女性消费者而言,但美中不足的是本次的蝴蝶桩测试,因为车身宽大,所以在桩桶的紧密摆放中行驶起来比较困难,但如果要是把桩桶与桩桶之间的距离放宽一些,然而就失去了这一项测试的意义。 从一开始驾驶皓极时,我就觉得有很大的不同,相比前几代SUV车型,皓极整体要好很多,毕竟,技术和科技越加发的发达、成熟,尤其是操控和底盘悬架,区别更大,先说底盘、悬架,前几代SUV车型感觉起来都是比较偏硬,没有太多的亮点,这台皓极不同,虽然前后者的价位稍有一些小小的区别。 但是皓极融入了更加成熟的技术,基于DSMA架构打造,CTCC冠军团队调校的底盘,让这台皓极充分体现出了它该有的基础,运动风格,但是其中还能深深的感受到它的舒适感,正常驾驶时他很温柔,舒适性很高,当他出现在专业测试场地时,它又变得异常的凶猛。 无论是极限连续急转还是其他高强度测试,它依旧是稳扎稳打。

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    2022-06-21

    6.18也就是6月18号这天,迎来了皓极的实车展示,虽然期盼了半年,一直都是在观摩、看照片中度过,但是今天不一样了,作为风神多年的老车主,可以到活动现场更直接的去乘坐它,驾驶它。 早在前一天就提前来到了湖北襄阳,在这里有着国内最大、配套设施最全的汽车测试基地,有着三十多年的检测资质。所以,皓极与我们都来到了这里,可以更直观的去了解它的全部。 在这个季节,夏日炎炎,温度很高,天气很热,超大号的太阳直射到每一个人,每一台车,每个人都全副武装到极致,戴好所有的防晒装备。 皓极各方面的资料和参数数据,提前熟知也是很重要的,谁最了解皓极呢?那当然是从图纸到实车全程都在与它接触的人了。 在现场为我们讲解皓极的所有,不管是它的官方数据还是它丰富的高科技配置,知道了它的根本才能在实际驾驶时更易懂。 车子是了解过了,但是场地还没有,看起来很大,熟悉场地也是很有必要的,就其中一个项目,这一圈下来就需要好几分钟的时间,也是今天主要体验的项目之一。 所体验的项目有很多,还有不少我自己都叫不出名字来,要不是这一次的皓极活动,恐怕这辈子都难以接触。 金卡纳、定向出库、蝴蝶桩、高环测试、40%坡度的上下行以及半坡起步等项目,还需一步一步的感受。 首先体验的就是金卡纳,他不但可以测试车子的性能,而且作为体验者,驾驶它开的好,用时短的那一组拿到第一名还有奖励机制,虽然很热,但是在场的所有人都热情满满,不单单是因为奖品,而是终于开上皓极啦。 竞速金卡纳,金卡纳Gymkhana是风靡欧美和东南亚的小型场地赛车运动,利用锥桶摆放出一条原创赛道,包含直线加速、连续刹车变线、U型弯、八字绕桩及蛇形穿桩和紧急制动组成的各种项目。 虽然之间距离最短,但是左绕右绕的一圈下来 最快也要一分多钟,但那也是教练跑出来的时间,毕竟咱也不是专业的,两分钟吧。 如果在现场就可以看车子在左右大幅度晃动,但是坐在车里真正感受时要比视频中更害怕,车身虽然侧倾,但是底盘方面依旧很稳,四个轮子稳稳当当的抓着地面跑,既能体会到在极限测试时的凶险,也能实实在在的感受到这台车子的稳定性。 这个项目虽然刺激,但是后边的项目也同样很刺激。一起期待!

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    2022-06-21
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