简介：这个人很懒，什么都没写~
重哥平常心
1.中控大屏需要搭载车机可以理解，但为什么仪表盘也要弄成电子显示？可以说毫无机械感，包括物理按键的取消也和这车定位背道而驰～ 这里必须强调电车车主和油车车主根本上是两类人，你作为燃油车没必要取悦前者，后者本身就更喜欢机械感、力量感、实物感，而不是科技感、数码感，更遑论很多冲着手动挡来的，“老司机”特征再明显不过了，在电车车主眼里，这简直都是老古董，，但真正老司机才能懂稳定、可靠、自己做主的安全感，不喜欢开车还要把一切交给芯片，另外LED还有色衰的问题，谁喜欢用几年面对两个发黄、卡顿的屏幕？ 2.顺着第一点的思路，L2辅助驾驶可有可无，可做选配，降低成本，这车的购买人群更喜欢方向盘在自己手里的踏实感，但前后排安全气囊必须标配，你要拓展购车群体，需要添加的标签有长途穿越、家庭露营、改装越野，哪个不需要后座安全？仅仅定位工程车、工具车，用户太少，且还有更便宜的选择，别人为什么选你？ 3.6座版本不知道能不能实现，但这点确实决定这车在“全家用车场景”路上走的远不远，现在二胎放开，加上老人亲朋，人数确实比较多。没有老人？不太可能，这车的消费群体就是普通人，没几个不需要老人帮看孩子😂 4.车长没问题，离地间隙有问题，决定了通过性，也限制了“全家用车场景”的挖掘 5.天窗选配就行，标配就是没天窗，改装潜力更大，安全性更好 不专业，说错勿怪，真心喜欢长城，家里还有个哈弗M2舍不得卖，我也是个新能源车主眼中的老古董，36岁的老古董，爱车镇楼(另外吐槽一下m2配件真少，停产后坏了没地方买)
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