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    用户42831170

    认证:ZEEKR 001车主·车龄半年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    用户4653221847100图1用户4653221847100图1
    smart精灵#1街头起火,车辆提前告知车主,真安全!图1smart精灵#1街头起火,车辆提前告知车主,真安全!图1
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    2023-09-03
    确认了几遍图1确认了几遍图1
    恭喜特斯拉图1恭喜特斯拉图1
    恭喜特斯拉图2恭喜特斯拉图2
    这个号称“极氪真实车主”的别。。。图1这个号称“极氪真实车主”的别。。。图1
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    今天刚刚提车 ,we86空悬,205公里全高速,巡航110,用了45%的电,1档风,空调eco 23.5度。 快到了的10公里跺了两脚 ,太爽了,快但是不晕,快但是不暴躁。内力深厚但是波澜不惊,太爽了这总感觉,豪华感十足,很像美系豪华大车,运动悬挂模式支撑也到位,太香了 哈哈哈哈哈 说几个大家容易误会的点, 1,透明天窗隔绝能力还行,当日气温32度,比想象中好。 2,普通版音响第一耳朵,开qq音乐听简直拉胯到极点,但是调整eq 低音拉满增益,中音增益2-3,高音增益1-2,开起qq音乐sq高质量模式会有很大改观,至少还能听,不会觉得挠耳朵👂。这个音响挑音源,而且风格清淡,偏向后期日系,大概铁三角的那种风格。 3,双电机的动力不是你想象的暴躁,而是内力渐推,渐进的深厚感,不是特斯拉那种毫无前戏,不是简单粗暴,有大排量的美系豪华感。高速超大货车这些不费吹灰之力,安全感真不是盖的,有居高临下的力量感。试驾是不能体会的,全市区道路你也感受不到双电与单电的巨大差异。 4,空气悬架表现很满意,运动模式下的空悬,高速上既有过滤感,也不会太像大船,我是平时开极星2,对比下来,极氪空悬的确舒服,腰部几乎没有疲劳感,一口气开回去的,但是灵活性,转向响应没有极星2那么直接快速,但是两个车没有啥可比性,根本不是一个风格。 总的来说 非常满意👍,能耗以及豪华 动力 舒适无一不称赞。我开车到现在15年,家里送小朋友读书,近两年每年里程5-6万公里,买过福克斯,270匹的XTS,铃木维特拉,amg a35,宝马f20 118i,蔚揽,沃尔沃的极星2,现在全部开电车 真的时代变了 电车很香 哈哈哈哈😄

    we86空悬全高速能耗表现以及提车体验图1we86空悬全高速能耗表现以及提车体验图1
    we86空悬全高速能耗表现以及提车体验图2we86空悬全高速能耗表现以及提车体验图2

    今天刚刚提车 ,we86空悬,205公里全高速,巡航110,用了45%的电,1档风,空调eco 23.5度。 快到了的10公里跺了两脚 ,太爽了,快但是不晕,快但是不暴躁。内力深厚但是波澜不惊,太爽了这总感觉,豪华感十足,很像美系豪华大车,运动悬挂模式支撑也到位,太香了 哈哈哈哈哈 说几个大家容易误会的点, 1,透明天窗隔绝能力还行,当日气温32度,比想象中好。 2,普通版音响第一耳朵,开qq音乐听简直拉胯到极点,但是调整eq 低音拉满增益,中音增益2-3,高音增益1-2,开起qq音乐sq高质量模式会有很大改观,至少还能听,不会觉得挠耳朵👂。这个音响挑音源,而且风格清淡,偏向后期日系,大概铁三角的那种风格。 3,双电机的动力不是你想象的暴躁,而是内力渐推,渐进的深厚感,不是特斯拉那种毫无前戏,不是简单粗暴,有大排量的美系豪华感。高速超大货车这些不费吹灰之力,安全感真不是盖的,有居高临下的力量感。试驾是不能体会的,全市区道路你也感受不到双电与单电的巨大差异。 4,空气悬架表现很满意,运动模式下的空悬,高速上既有过滤感,也不会太像大船,我是平时开极星2,对比下来,极氪空悬的确舒服,腰部几乎没有疲劳感,一口气开回去的,但是灵活性,转向响应没有极星2那么直接快速,但是两个车没有啥可比性,根本不是一个风格。 总的来说 非常满意👍,能耗以及豪华 动力 舒适无一不称赞。我开车到现在15年,家里送小朋友读书,近两年每年里程5-6万公里,买过福克斯,270匹的XTS,铃木维特拉,amg a35,宝马f20 118i,蔚揽,沃尔沃的极星2,现在全部开电车 真的时代变了 电车很香 哈哈哈哈😄

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