认证：拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
智电出行
智电出行获得了魏牌新拿铁DHT-PHEV的实拍图和相关信息：新车采用魏牌蓝山同款前脸，配备分体式大灯，格栅面积更大，分体式尾灯组与新摩卡DHT-PHEV高度相似。新拿铁DHT-PHEV车长增加17mm，搭载Hi4全新智能四驱电混技术。...查看全文
路飞jump
确实很不合理，要是平时以纯电为主，发动机用不了多久，换的机油就是浪费，就应该按照发动机里程和时间算。
陈哥爱自驾：该内容已被作者删除
果爸爱拍果
插混车型按HEV里程计算保养不是行业标准了吗？咋买了个插混还在按燃油车时代保养，厂家思维要跟上啊
跟着寡人去冒险
本人拿铁dht超大杯选装智驾包，提车以来认为国产车各个方面进步明显，但最近在车友群聊天，各位车友聊及自动刹车和碰撞预警，但我的车从没触发过预警和刹车，今天去4s售后检查，经过测试，和试驾车对比，我的车确实不触发预警和制动，然后就是长达8个小时维修师傅和厂家工程师沟通，读取数据，重写程序，然后测试，再反复，在无数次读写程序和测试中，偶然一次写完程序断电后的第一次，终于成功的触发了一次制动，也就是仅仅这一次后，又无数次测试失败，紧接着沟通测试，弄到晚上七点多，维修技师和厂家工程师的对话无意间被我听到，说在测试中触发过一次，证明没有故障，让客户开回去吧，在这里我想问一句，长城的碰撞预警系统，数十次的测试成功了一次，就证明是没有故障的，那是不是我应该认为这个碰撞预警的成功概率是几十分之一甚至更低，这样的判断是不是太草率和不负责任，我花了钱买了顶配加智驾包，就是想在万一走神或者注意力不集中的时候，车辆可以提示或帮我一下，但这几十分之一的概率如果是正常的话，我相信不光是我，任何人都接受不了，接下来我还会对此事进店测试，并将整个过程分享到各大汽车平台，车辆出现问题有故障都可以理解，但出现问题解决不了，想敷衍了事的态度我接收不了！如果厂家工程师还是这个态度，我将通过法律途径和媒体曝光的方式维护我的权益！ 我现在怀疑厂家交付给我的车辆雷达传感器等硬件属于残次品，厂家对此车软硬件调配有缺陷，导致我的车辆前方制动，预警，低速紧急制动，以及前方侧向预警制动无法正常使用。
幸福来去之间
OTA升级有感 刚去4S店升级了最新的车机版本1.1，来谈一下新版本的差异的吧。 1.音乐播放方面，一是卡顿的情况不再出现了，原来1.0版本的时候不管是用车机自带的QQ音乐播放还是蓝牙播放还是U盘音乐播放，总是会偶发出现卡顿的情况，非常影响体验，但1.1版本后就都消失了，音乐播放非常流畅；二是不知道是不是心里作用，感觉音质也有所提升，现在高音4中音2低音1感觉效果比1.0版本好不少；三是对于flac格式大容量的音乐兼容性更好了，1.0版本的时候很多下载的无损FLAC格式音乐读取非常慢且播放多数不成功，但是1.1版本就没有任务问题，之前下载的很多歌曲目前使用都没有出现无法播放的情况。 2.导航方面，导航的缩放流畅度好了不少，同时与手机版的功能接近，能下载离线地图（在下载地图时发现，车机自带的内存空间为16G的，还不小呢） 3.车机新增了手势切换功能，方便在不同界面之间的切换，不用点来点去，同时车机主页上面的小图标可以通过点击直接跳到相关功能界面，非常方便。 总的来说，非常值得升级。
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