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#用车感受光阴似箭，日月如梭，回想起2020年6月29日提车的那一天，历历在目，似乎就发生在昨天！一眨眼一年过去了，发稿日刚好是我提车一周年，在这个特殊的日子，我决定聊聊我一年以来的用车体验，希望给即将挑选这款车的车友，或者正在使用这款车的车友一点帮助。 其实买车的初衷很简单，对于人生的第一款车，最重要就是不要有太多糟心的问题，但是对于小白的我选车过程一点都不简单；我看过二手车，看过国产车，也看过其它合资车，最后都一一PASS掉，由于我在2020年度用车总结已经详细聊过，这里就不再赘述了，这款车我第一次见，就选定了，直到用车一年后，现在看来，这个决定是正确的。走了17500多公里，驾驶过程中有满意的地方，当然也有不少槽点，下面就让我谈一谈这一年来的用车体验！ 先说优点： 一、安全性；不管我们买哪一款车，这个始终是我们无法回避的话题，雷凌标配了8个气囊，车身硬度也得到了加强，买车之前在懂车帝也看到雷凌在中保研的碰撞测试，结果也很好地验证了安全这一点；可能有人说，车子买来开的，又不是拿来撞的，多那几个气囊和几块铁又有什么用呢，但是我想说的是，一座桥，拥有桥身和桥面能不能走，答案是肯定的，但是为什么要设计护栏呢？雷凌的安全不仅是对驾乘人员的安全，对路人一样有保障，主动刹车这个功能就很好，记得有一次，突然在一个路口，一辆三轮车毫无征兆地“闯”了出来，主动刹车系统启动，发出警报声，并及时刹住。 二、操控感受；以前的日系车，在大家眼里根本没有操控感可言，这在以前可能的确是如此，但是直到我开了一年以后，我感觉，雷凌的重心做的更低了，高速上偶尔速度过快，也没感觉到飘，变道时也很稳定；转弯时速度稍快也能感觉到一种稳稳的安心，现在广州到处都在修路，经过一些坑坑洼洼的地方，也没有感觉到特别的颠簸和难受，同时，朋友坐在我车上，也说这个车很舒服。 三、配置；除了前面提到加强安全主动刹车的配置，雷凌还有着其他很丰富的配置，在买车时就考虑过这些问题，但是在这里要特别强调的就是自动驾驶功能，我老家距离工作的地方大概300公里，以前，回一趟家，脚一直要踩着油门，还要时时注意前方的车，但是我现在驾驶的雷凌，有自动跟车和辅助驾驶的功能，在高速路，这个功能实实在在解放了我们的双脚以及全程紧绷的神经，让我感觉这个功能特别实用；但是建议驾驶员还是要做到安全第一的原则，双手切记不要离开方向盘，右脚随时做好刹车的准备； 四、日常保养；俗话说，买车容易养车难，那丰田雷凌的养车成本究竟怎么样呢？日常加油直接加92号汽油就可以了，一般情况下，我加满一箱油可以行使650公里左右，一年以来加油大概花了6500元，行驶了约17500公里，折合下来3毛7一公里，这个数到底便不便宜，则见仁见智了，我自己是能接受的；新车保养，4S两次免费保养，接下来每隔1万公里建议保养一次，在丰云行抽奖抽到一张288元的保养券，接下来保养预估在500元左右，用完券后就是200元左右。 再说槽点： 一、空间；要说雷凌这款车，我哪一点最不满意，空间肯定是排第一的，本人176cm的身高，体重68kg，在前排正常的坐姿头发就能蹭到车顶，后排空间坐直的情况下，也仅剩下3指的距离，身体无法前倾，否则头部容易触碰到车顶；雷凌的储物空间，可能除了后尾箱空间稍大一些，驾驶室和第二排的储物空间也设计非常不合理，不仅小，而且拿东西特别不顺手，记得有一次，我随手就把钥匙放在了门边储物柜里，找了好久都找不到； 二、内饰；日系车果然没有内饰可言，这个话放在雷凌身上也适用，原车座椅是织布包裹的，我自己加装了真皮，驾驶室周边能见到的都是满满的塑料感，随手一敲，都是硬邦邦的；十几万的汽车，这个内饰显得特别廉价，反观国内很多车子，虽然价格不高，但是内饰看起来特别豪华，让人感觉特别舒服，这点丰田真的要好好的学习一下国内这些车企了； 三、车漆；车漆特别薄，不知道是日系车都这样还是就是雷凌，感觉这个雷凌车漆真的挺薄的，导致我开了一年以来，有几个刮痕我都不知道怎么刮到的，车漆就是基本上硬一点的东西碰一下就可能掉漆，这个显得真的挺廉价的，原厂漆也这么的薄，我担心要是我去打蜡抛光几次，估计都能磨掉车漆了； 四、顿挫；低速顿挫对于燃油车，很多车友都反馈有，但是经过一年以来的驾驶，我已经掌握了这种规律，快速转慢速的时候刹车不要踩得太深，缓慢停下，一直带着刹车，这样就不会出现低速顿挫的情况了。 以上就是我的经过一年的用车体验，其中有体验好的，也不乏槽点，当然，每个人的用车环境，驾驶习惯都不一样，也许驾驶感受也会不一样。既然选择了远方，便只顾风雨兼程，希望爱车雷凌能与我继续同行，一起迎接风雨。 感谢雷凌圈主二哈Jammy推精。
#用车感受不知不觉，已经提车半年，已经是驾照驾龄7年，但是实际驾龄只有1年的“老司机”了。说起用车，其实就是生活的缩影以及心情的感受。如果从真正的老司机或者汽车从业者来说，如果不是因为对汽车热爱的话，长时间的驾驶可能只会让平时感受就会变得麻木。所以当生活正在改变的时候，你才会对自己用车就会有不一样的感受。心情篇：其实最直观的用车感受，就是它在各方面都能满足你的需要。当它能够满足的时候，你的用车感受才会是正面的。我跟老婆购买雷凌的大前提就是需要它能够省心，一方面源于自己确实之前对汽车不够的了解。专业的知识一窍不通不说，另外车的市场价格，如何保养，甚至怎么使用都还得从头学起，这个导致我们买车的出发点就特别的明确。从刚订车的那段时间，我几乎每天都会做提车的梦，梦到我去4S店提车的同时，但是还不会挂挡，或者是开在马路上走着快车道不知所措。在到后来拥有自己的爱车，开着车去惠州丈母娘家，不用再忍受顺风车的等待，在路边吃灰，心里感觉到有车之后真的太好了。再到后来村子里的路边停车，被交警叔叔罚了1000块的停车费，难受了好几天。车作为日常出行的主要工具，真的会给你带来太多的感受了。故事篇：从去年12月买车到现在，我除了从无车人员变成了雷凌车主之外，还有一个很大的改变就是：我终于做爸爸了。女儿的出生是我今年欢喜的事了。在2021年4月底的那段日子，我休了产假在家陪老婆待产（已经到预产期），家里已经准备好了各种大包小包的生产所需物品，还有各种桶、晾衣架、牛奶饮料等等。雷凌的载物表现倒是不俗，全部的东西都能安排上。在妻子住院的那段时间，我一方面要在医院照顾母女的产后情况，另一方面还要时不时的回家去拿取各种日常餐饮与安排好个人洗漱，说实在，那段日子真的是太累了。如果不是拥有了自己的雷凌的话，各种情况都会变得手忙脚乱。因为那时候我每天大概4次的来回之余，要安排老婆的饮食，还要遇到各种下雨天以及出生孩子不舒服，药品只能外出购买的情况。雷凌不会在雨天抛锚，不会因为紧急的时候开快车操控不顺，也不会因为走不开的时候家人用车操控过难。这些小细节真的让我对自己家的雷凌感到特别的安心。身份篇：从两位小青年结婚，再到现在做上了父亲。除了生活上的各种情况有了很大的转变之外，我还要从父亲的身份转变到公司职员的身份来。所以我有假期的时候，要往返深圳跟老家大概300多公里的路程，自己一个人开车，车辆的安全跟自己的安全意识能不能保证安心？老婆总是说我开车是个小渣渣，虽然还算比较平稳，但是应急能力还不太够（因为5.1假期回来的时候被追尾）。期间雷凌已经验证过它的PCS功能了，安全性上确实是比较有保障。之后我还要考虑把母女两接送到惠州或者深圳，所以必须还要考虑宝宝在车里面的安全。这方面，所以我们计划买了儿童座椅。在这之前，我特别注意了一下雷凌后排两边座椅都有儿童座椅用的ISOFIX接口，并且对接还算比较轻松。不过安装了儿童安全座椅之后的后排位置就表现的比较差了。整体看起来就略显拥挤，不知道后面孩子跟老婆坐了之后感觉会怎么样。另外家庭的物品确实会变得越来越多，后面还可能放置婴儿车，这一点上，雷凌的后排座位能够起到放倒的功能，过长的婴儿车应该也能够轻松放置，这点还是很棒的，能在特别的条件下无缝转变空间。身份的转变也让我更懂得了一个道理，车辆虽然日常生活中能够给我们带来更多的便利，但是它毕竟是机器，道路上的安全因素太多太多，如果我还是那个追求刺激喜欢开快车的小伙的话，可能会给家人带来的安全隐患，所以这方面再让我敲响安全的警钟。我在车尾巴贴上了车内有宝宝提示，日后提醒别人的同时，也提醒自己时刻要记得安全开车。道路上每个人都拥有自己的家庭，每个家庭都有自己的不易，养成良好的开车习惯，也是对另一个家庭的负责。买得起车，开的了车的，都已经是成年人了。对于车辆性能的情况，其实日常的驾驶过程之中，优点与缺点的适应，都再清楚不过了。最初的新鲜感也早已经消失了。我觉得车之所以能给你带来更多的新鲜感受，其中最重要的可能就是你生活的改变了。希望雷凌能在将来给我们带来更多的便利与乐趣吧！（感谢雷凌圈主二哈Jammy推精）
