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    乐观的风铃VZ

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    一,价格,2021年8月27日在拉萨提车,五座性能版,全款裸车27.68,运费5600,税好像是2.4万的样子,保险8000多,因为拉萨本地都贵,于是托朋友去江苏无锡天华4s购买的车辆,什么也没送, 二,使用感受,整体开起来没什么问题,油耗市区内14个左右,高速11个左右,变速箱换挡稍有顿挫感,如果你不急就慢慢踩到3000转左右自动升档,再或者就是我一般都是s档eco模式加拨片换挡,2000转就可以换了,非常顺,当然直接地板油那推背感相当牛了, 三,长途跋涉,在拉萨市区也没啥难度,年底12月29日早上出发川藏线回湖南长沙,3500公里,副驾驶不会开车的媳妇,就我一个司机,长途体验很完美,沿途翻越的5000米的大山好多座,色季拉山的冰雪路,怒江峡谷的英雄,觉巴山的危险,折多山口的美,上山爬坡相当有力,涡轮增压就用处很大了,不缺氧,自吸的再牛批高海拔也跑不过了带T的啦,第一天行程12小时,800公里国道,由于在怒江峡谷爆胎,所以不想跑了,住在八宿县城,第二天早上五点半出发到晚上十一点半1000公里到达康定上高速,跑到凌晨一点半实在是瞌睡了,在服务区眯了一会,早上七点出发晚上九点半1500公里到达湖南家里,除了加油,其他不停车。三千多公里算下来烧油7毛多一公里,包含油价拉萨的八块多,昌都的九块多一直到内地的七块多,除了沿途爆了胎其他没有任何问题,等二月份再走青藏线回拉萨。 四,补充,10000公里时屏幕死机一次,1月18号在长沙4s做了首保,正常保养花费1800,由于在西藏是高原,所以很多车的自动启停功能都不起作用,我的也一样啦,但是回到内地以后就正常了,川藏线的烂路走的相当好,林芝色季拉山的冰雪路,四驱雪地模式,也没买防滑链,也没用防滑链,很完美。同级别Q5空间小,X3也贵,GLC太贵,又想要面子,又想要实惠,当然选发运啦。

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