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    车轱辘给你撒气喽

    认证:哈弗F7车主·车龄2年

    简介:没啥爱好 就喜欢看看转转

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    买电车首先你要明白5件事,第一,锂电池充满电会产生锂枝晶,这是不可逆的,这个不分三元锂还是铁锂还是各种锂,都有的现象,电流越大温度越高产生的速度越快,这就是锂电池为什么80%以后都得小电流慢充的原因,锂枝晶生长到一定时候会刺破隔膜导致正负极短路起火自燃。这也是为什么厂家建议充到90%或95的原因。并不是说不能充满,充满只会加快锂枝晶生长速度,什么时候刺破隔膜这个得看天意,有可能运气不好,有可能电池报废都没遇到,这是为了降低已经存在的未知风险。 第二,锂离子容量低(电压低)的情况下再大功率放电输出会导致锂离子塌陷,这也是不可逆的,锂离子减少就意味着容量减少,你偶尔没啥问题,经常这样就等着电池提前退休吧。所以厂家建议不要低于20%再去充电,并不是说不可以,是为了延长电池寿命。家用车谁会天天想着开到0再去充电,除非电池白菜价。 第三,磷酸铁锂自燃着火点六百多度,三元锂只有两百多度,所以充满电自燃热失控的概率比磷酸铁锂要大,磷酸铁锂内阻大一致性差,不能长时间大电流充放电(跟三元锂对比),内阻大自身产生的热量就大,散热做不好很容易热失控自燃,现在你知道为什么自燃的车搭载铁锂的居多的原因了吧,但是仗着自身燃点高的特性,散热可以不用像三元里那么做到极致,所以你会看到两种情况,一种是搭载铁锂的车散热做的很强可以用更大的功率去充电,另外一种方法就是提高电压减小电流同样可以达到快充,所以你会看到有些车子电压有五百,六百,七百的都有,是不是很奇葩,功率等于电压X电流,关系你可以自己换算。比较出名的就是双枪老太婆,双枪大电流输入再经过电感升压给电池充电一样能达到快速充电。在电池端实现高压小电流充电。当然,你充电桩上看到的依然是大电流。铁锂跟三元锂从热失控角度来说只是相对的,没有绝对的说铁锂就一定比三元安全性要高,得看厂家怎么在电池安全上下功夫。没有绝对的安全,只有相对的安全,要不然也不会出现铁锂跑着跑着就自燃的事情了。 第四,不要被官方续航给骗了,那都是试验台测试的极限数据,你日常开车基本上没有那个条件,算上第一第二两点,你在实际使用中的可用续航只有7折左右,这是你常用续航,速度越快电耗越大,续航缩水更严重,开不开空调,载几个人都会影响续航,所以官方续航你日常使用按7折算,高速直接按6折算,要不然你会焦虑的,当然,你也可以忽略第一第二点,这样会提高续航,有些人号称黄金右脚,电车开的比油车还慢,这些人要么是为了秀黄金右脚要么就是喜欢秀低电耗的,白瞎了电车那么好的加速性能,该快就快该慢就慢。 第五,家里没有充电桩的,能买大电池就不要买小电池这是我的体验,尽管我是一个星期去外面充一次电(还得烧几升油的前提下),但是我还是觉得麻烦,唯一欣慰的就是我想走就走不用到处找充电桩和服务区排队,因为我不经常出远门。

    我好完蛋是不是所有电车续航都要掐头去尾,充到90,用剩到10,那些不是在本身续航就打折情况下还要打八折

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    2023-03-15
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    2023-03-17
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