![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#护卫舰07驾驶感受买车前挑三拣四前思后想，买车后卑微到尘埃里去，只求这辆车能让我安全地开着。我想会有些车友是和我一个路数的。但即使这样，比亚迪还是给了我惨痛教训。 故障经过: 今年2月25日我在比亚迪海洋网郑州利之丰4S店预订了一台护卫舰07 DM-i 205KM旗舰型，2月26日提车。5月1日车辆在外地正常行驶中，仪表盘突然出现红色警示“低压供电系统故障 请立即安全停车并联系服务店”，紧急联系当地售后人员并按其指示操作重启后，车辆可正常启动。同时咨询了购车店的技术人员，回复说这种情况“大概率是程序方面的问题”。5月15日车辆再次出现上述红色警示，按前次经历操作后却无法启动。售后维修人员到场检修后仍无法解决问题，遂叫来拖车运送至当地服务店。留店维修至5月19日下午，告知更换了配件“双向车载电源总成”。---END--- 比亚迪目前的态度是 无法告知故障原因，也无法保障之后不会出现后续问题。这场新车俩月就趴窝路上拖车到店更换配件的惨剧带来的震惊与创伤貌似只能以我自认倒霉后自我消除记忆来收场了。但我太害怕了。我总在想，故障出得这样莫名其妙，这车还能不能再开？我目前离家1800多公里，我怎么把这车弄回去？一边后怕这车要是早些天趴窝在来时的高速上后果不堪设想，一边远虑要是等几天在回乡的高速上再来这么一次，我全家人都在这车上如何保命？可惜从沟通情况来看，比亚迪秉持的策略可能是 出大事前不关心、出大事后表遗憾。 关于车辆: 从最初预算15万走贷款到27万多全款落地，买到手这辆比亚迪车所走过的套路我羞于回顾。“唐”的口碑，“宋”的销量，使我高估了比亚迪；“护卫舰07”的合眼缘，使我对这款车猪油蒙了心，胆敢染指这种未经市场考验的车型。如今狠狠打脸，有苦只能网上吐。时至今日我也实在想不通，标榜三电系统作为核心竞争力的比亚迪新能源汽车为什么在提车仅两个多月、新车磨合期未过半、正常操作行驶、有油有电的情况下，失速、失动力趴窝在路上，拖车来拖的时候甚至尴尬凄惨到没有电来打开后备箱取出拖车钩！比亚迪疯狂扩产，车型层出，抢占市场，大家有目共睹。能快点提车对于普通消费者貌似是开心事，但产能被迫提升，赶工期车辆质量能否保证不下滑？在这种情况下是要牺牲部分消费者的利益吗？方向盘微抖、莫名异响、车窗漏风、车锁失灵等等在护卫舰07车友群里大家反映的问题，很多都遭遇“大事化小小事化了”了，但这种路上趴窝的问题你也想让用户不明不白坦然接受，不觉得有些过分了吗？开你这种车我的命不是命吗？我辛苦攒钱买下的新车就活该给你贡献了个故障率该坏坏该修修吗？ 关于服务:我的车是趴窝在外地的，当地服务店的师傅肯到场检修，后又喊来拖车救我于路中，我心怀感激。我作为比亚迪用户当时的感想是“质量不够，服务来凑”。刚提车比亚迪郑州利之丰4S店就为我建立的“护卫舰07VIP某某专属服务群”。群里经常能收到“祝你雨天笑哈哈”“一礼拜的祝福送给你”之类的“暖心”（啊呸）段子。而当作为所谓VIP的我在群里向他们反映他们卖给我的这辆新车俩月就故障趴窝的问题时，客户经理第一时间直球表达了“任何车辆都不能保证百分百不出问题”以及隐约透漏出我车坏在外地了而带给他们的庆幸。我这才意识到“质量不够，服务来凑”这话说早了不够严谨，不是每家比亚迪店都担得起这个评价的。我的购车店体现出的服务水平和他们卖给我的这台车的质量还是挺匹配的。几句话后他们不再回复我的微信，我人在千里之外也的确没办法讨个说法。现在看这个所谓VIP专属服务群的真身仅用于添堵、甩锅、拱火呀。 感谢这个平台能够让我分享我的用车经历，在比亚迪不管不问的“强制冷静期”中可以通过陈述经历稍稍缓解这辆护卫舰07带给我的PTSD。希望有朝一日比亚迪可以坦坦荡荡给我解惑新车故障原因，使我还有可能安然如昨地继续使用这辆让我觉得可悲可怖的车。也祝福勇于选择护卫舰07的车友们不受我所受之苦，用车平安喜乐。
