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    黑金犬牙

    认证:光阳 赛艇 CT 250车主·车龄1年

    简介:23款ct250黑金

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    #摩托车用车感受#摩托车用车感受 成为CT250车主已经三个月了,没怎么写这个车,今天写一下。新年伊始,首先祝大家2024龙年工作顺利,身体健康。 下面我将从几个方面完整的介绍一下CT250用车感受。 在国内的中大型踏板领域,光阳的地位是其他厂商一时难以撼动的,其赛艇系列一直是中大型踏板玩家首选的品牌之一。赛艇400,300,250都是大家耳熟能详的型号,价格也是从5万多一直下探到2万多,产品线全面,玩家可选范围广。我买的就是光阳的新款250cc中型踏板CT250,黑金版。 1.动力0-50提速非常快,60-70之间够用。70再往上加速就显得非常的肉,尤其在慢上坡路段尤为明显,超车时经常提速距离不够而无法超车,被压着跑起来就很难受。 2.减震,后减震我已经改装了,对于小坑有明显改善,大坑没有作用,还是减震角度结构原因导致的。前减震中规中矩,就是刹车点头有些重,其实过坑问题倒是不大,颠颠就过去了,问题在于在过一些时速60左右时候的弯时候前减震能感觉出来有忽忽悠悠软软的不稳定的感觉,听其他车友还有赛艇车友表示加装一个前叉手铐会有明显改善。 3.灯光,灯光表现在市内真的非常好,够用,但是跑国道真的不够用,近光铺路非常好,但是角度偏低。远光只能说是凑合。 4.储物空间是踏板车的灵魂,光阳CT250有着比较大的储物空间,拆掉座桶中间挡板,可以使座桶前后空间贯通,加大了储物容积。再配合上尾箱,前脚踏,后座空间,那真的妥妥的大皮卡! 5.制动是真的非常好,配备博世ABS,好几次急刹的时候都触发了,要不然现在也不说还写用车感受

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    #摩托车保养笔记这几年很多骑赛艇系的朋友经常私信我关于K+机油的问题,毕竟买车时候车行也告知这是‘原厂机油’那么它到底是真的好还是噱头,今天简单说下吧。 首先这个油几年前确实是日本产,供台湾光阳使用。原厂指的是光阳根日本这个株式会社合作贴牌出品,并不是针对车型而生产的这个首先要明确。 换句话说一桶油出来它贴牌叫K+,别的厂家合作同样产品它就叫S+或者P+。细心朋友可能发现了,近二年产品产地变成了台湾省,这是因为日本把技术和厂子授权给了台湾省生产,而已。 再说赛艇系大家最关心的油品质量。先说结论,K+我也上试验台测了一下,油品好的没话说!某壳某爽某绵羊跟它比,简直可以说小巫见大巫了!真的超级好这个油品!但是也有个不足,加注后2000公里推荐使用周期是没问题的,但是用到2500公里,整体品质断崖式下滑。换句话说2500公里就要换油了,否则它的润滑效果大打折扣!并且因为赛艇系是老的GY6发动机,理论上50粘度还是需要的,这点没问题。考虑低温地区摩友需要,这款油是5W更没问题,零下十多度谁不想更好着车呢。当然,也可以根据自己位置选择合适机油,譬如南方朋友10W-40的某爽速某达也合适,虽然整体效果比5W-50的K+稍逊。 但是有一点大家特别注意,某绵羊在自营还是某宝采购的产品,上试验台没有一款参数合格,是不是假货不知道,但是这款油假货超级多,大家自行判断提醒一下,不做结论。

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