认证：冠道车主·车龄3年
简介：厕所小王子
用户8393377976469
市内行车，速度60，大奔驰一脚直接刹住，我刹车距离长，正好停休的时候挨住前车，都没有什么碰撞声，我退出赔钱私了，因为两个车从外观看都没有什么损伤，结果人家非要要求走保险，我说我出过险不想再出，她说给我推荐一家保险公司。。。看出人家女的不愿意私了，我也没多想，那就叫保险吧。。。 过几天保险定损赔偿，维修费一万多，后面更换了五六个件，换新。。。 我最后怎么感觉这么奇怪呢，有这种现象？
局座1012
介不比我的小雅混还省油么
有点小帅
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泰裤啦！
冠道车主时隔两年再次喜提广本22款混动雅阁，从今往后小白要和大黑一起为我效力啦
自己是冠道车主，但对大众的湿式双离合情有独钟，开始接触到双离合是在迈腾上，家里有辆十几年的小车要更新，最近就在疯狂看车 疯狂试驾，直到现在，迈腾都是我的首选。 双离合变速器不同于我冠道上的AT变速器主要是体现在换挡上，试驾迈腾的时候轻轻踩脚油门，车速不知不觉就来到了80，说句实话，冠道的发动机跟变速箱的匹配并不好，换挡顿挫到以至于我不用看仪表盘就能大致了解车速是多少（数顿挫了几次就知道是几挡）。所以在驾驶感受上我是相当pink双离合的。 接触到途观是九号，哥几个计划着要出去玩，考虑到租车更省心，看到租车平台有帕萨特 迈腾和途观，心想着轿车体验过了，换辆SUV又是什么体验呢？于是 好奇心驱使我租下了那辆2022途观L（330低配）最让我感到快乐的肯定就是自适应巡航了，不得不说大众的配置给的确实很到位，最低配的车型上都有自适应巡航，这在日系车上是绝对不会有的。两天的驾驶体验下来，无论是在城市道路还是高速道路，自适应巡航都能应付自如，高速上设定了速度之后只需要用手控制方向盘即可，极大的缓解了长途驾车的疲劳，这点要给大众好评。2022款途观的入门版都是2.0低功率搭配七速湿式双离合变速器，动力方面不用说，尤其是手动模式，让我每一次超车都充满信心（降挡、给油一气呵成，绝不拖泥带水）这跟我的冠道也是不一样的，冠道一脚地板油下去还要反应一会儿才会提速，城市超车信心不足，需要留出充足的人、车反应时间，而途观就不会。 人无完人，车也一样，在驾驶体验方面，我感受到途观的一点不足就是自动舒适模式下突然间的地板油降挡不是十分迅速，有几次在高速匝道并入主路，踩地板油想要尽快提高车速都显得动力有些许不足，我总结出来的原因是降挡不够积极，需要地板油下去等一等，它才知道你此刻需要动力，然后快速降挡帮助完成车辆提速（幅度OK，每次都是7-3、4连着三四挡往下降这样子）空间方面，虽然我开的冠道后排空间逆天，但我也没感觉到途观很挤，毕竟后面多了个L，空间是完全够用的，但地台中间的隆起太高了，我们出去玩的时候，中间那哥们坐了俩小时都怀疑人生了哈哈哈，据哥们反映后排座椅也是偏硬（前排个人感觉包裹性、舒适性都OK，不知道跟低配有没有关系）最后一点要吐槽的就是这车为什么七座版才有2.0高功 总的来说，虽然我的人生中大概率不会拥有一台途观，但上汽大众途观L 绝对是一台要动力有动力，要颜值有颜值的城市SUV。大众相当成熟的传动系统加上十分有诚意的配置造就了这台途观的辉煌，使得它即使是面对如今自主品牌不断攀爬，豪华品牌不断下探的激烈市场竞争中仍能从容地保持自己的销量，赢得广大消费者的芳心。 最最最最最最后，附几张自己拍的野生途观L纯原生图
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