简介：这个人很懒，什么都没写~
汽车Z博士
不过随着时间的推移，现在汽车的制造工艺增强，不管是发动机、变速箱都得到了时间的考验，再也不是开十几年车子的毛病一大堆，那么如今的汽车还用报废吗?...查看全文
川A120尊贵型
4月25号的车，提车几天，晚上下来半夜雨，第二天中午开门发现车门漏水
云中漫步9598
本人基本在市区开上班路程短，发动机介入少和时间短，就怕这车机油增多和乳化，比亚迪这方面不知道解决了没有
西瓜呱呱呱呱呱1578
关注这车有一个月了，4s店看展车也两次了，1000定金也付了，我来理性分析一下。 首先，优势:低油耗开起来省钱，加速快，马力大，没有购置税，外观挺漂亮的等等，这都是我考虑买它的理由。 劣势:空间有些小，气囊少，内饰看起来属实有些廉价，仪表盘无所谓但是这个方向盘我是觉得奇丑无比，底盘电池有点低但是我们这的展车没有网上图那么低，这些其实都是可有可无的问题影响不了我购买的决心。真正重要的劣势就是配置，这都2021年了像acc跟360应该算国产标配了，仔细观察了我们这这两天到的车55旗舰前面确实没留有装360的可能了，还有那个中控破屏幕看着是真掉价，懂的都懂10.5寸跟12.5寸屏幕成本其实根本差不了多少钱，还有那个大黑边是真的很丑。这几点我是感受不到比亚迪丝毫的诚意。 再考虑产品定位就是家用车，滴滴抽成越来越高能指望网约车卖几辆？家用一年一般一万公里就差不多了，一年比同级也就省4000块钱左右，而同级国产车都比这车便宜不少。而且能花十几万买个国产起码购车心理就是不是重面子而是看中国产车配置高性价比高的。 再就是企业战略，你比亚迪就是差这一口气，配置高上去绝对就是今年的爆款，为了一点成本牺牲的可是你未来几年的发展速度，你真想等到大家混动技术发展的跟你差不多了再考虑发力么？那个时候应该就没用了吧，秦plusdmi就是你比亚迪三年来最重要的一次机会，做成爆款就能带着国产车打个漂亮的翻身仗。 还一个致命的弱点，就是购买思路现在技术发展那么快谁也不能保证未来两三年就出现成熟又便宜的1000公里电车，和比你热效率更高的混动车，很多人可以先买个便宜的国产油车继续观望的，总的来说dmi技术刀片电池ecvt各种技术确实是牛逼的，但我觉得这些都只应该是车的一个卖点，是一个锦上添花的卖点，是我在同价位车里选择这个车的理由，而不是用技术去压缩配置的理由，希望比亚迪不要像两田一样拿着技术傲慢。 反正我目前还是继续老实等55旗舰的配置了，没有360我就去买个顶配的逸动了，便宜的钱顶好几年油钱差价，希望拖到3.8上市最终配置不是耍猴。
小房宗介
4s店员工发出来的，实车到店估计就是这样的了
不必相送666666
一首凉凉送给比亚迪，王炸变哑炮！纵观比亚迪请的一系列 💩车评人 放风，13到16是最低了，按惯性最低配不生产，起步要十五差不多，真正出来估计15到17，18，车友圈的可以散了
Ledengswang
首先先秦PLUS作为dmi系列的首款车型，对比亚迪来说有着至关重要的影响。对比秦PROdm，我们来看看秦PLUS的情况。 首先是发动机方面，别管秦PLUS的骁云1.5l发动机说得有多么多么好，从造价层面上来看，是要低于现款的1.5t发动机的，骁云1.5l发动机取消了缸内直喷，没有排气侧VVT正时机构，没有涡轮增压器。直喷系统和涡轮增压的取消使得发动机造价有数千元的降低。 其次从电池上看，入门款50km的秦PLUS对比现款秦PROdm，纯电续航也差不多，所以不存在电池成本的提示，如果用上刀片电池，还能降低成本。 再从悬架方面看，秦PRO的独立悬架是优于秦PLUS的，换言之可以看出比亚迪在对秦PLUS的态度就是不惜代价控制成本，降低造价。 最后秦PLUS和秦PRO尺寸上没有差异，这代表秦PLUS就是在秦PRO的基础上改进的，换言之可以称为秦PRO的改款车型。 综上，在对比秦PRO没有尺寸优势，且造价更低的情况下，秦PLUS的售价应该不会太高。看见网上一些新闻爆料说秦PLUS售价13-16万的。如果真的是这个售价，只能说船夫哥膨胀了。 比亚迪既然号称要颠覆燃油车市场，那么售价必然不能高于卡罗拉和雷凌双擎，不是说它们多好，而是品牌和市场影响力不如别人。 所以要想获得成功，必然需要低价打动消费者，个人觉得11万左右能活，13万起步月销量应该不会超过两千。 个人理解，不喜勿喷。
联合引擎LHYQ
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我晕糇
你们想要一台怎样的秦plus啊。 价格猜测很多人说9-13 有车评人说13-16 我个人期望是14-19 我不希望它是秦DM的继承者，说实话我更希望它是汉DMmini，全系10气囊，主动安全啥的向中高配汉看齐。顶配什么木制内饰，nappa真皮安排上，真就整个A+精品钢炮。 我知道有些人期待的是9.99-13.99或者更低价格的更亲民的车。我真不希望两帮人吵架，或许我们期待的秦plus实际落地会是两款车。亲民派要大杯带plus+号的秦。精品派想要小一点好停车，内饰舒服配置丰富，价格稍低的小号汉DM。这不冲突啊，两帮人吵吵有啥意思，难道共同的“敌人”不是那帮装着懵懵懂懂故意说DM-i和丰田油混是不是一样的搅屎棍。还卡罗拉双擎呢？双擎你给我上个绿牌看看？
BeYourDad9
喜提秦普拉斯
聪明菠萝菠萝
我觉得混动车型要做的不是发动机多高的热效率，真正要解决的是插电混动车也能够快充，这样就会方便很多，十分钟充上十度电，混动模式下一个礼拜充一次，市区油耗4L左右，这样绝对会大卖
小鹿爱侃车
可怜的宾利
AutoLook爱路客
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车解读
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电动邦
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别克英朗值不值得入手，简单说下优缺点？看完就知道了
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