简介：这个人很懒，什么都没写~
reagenwang
一直就在琢磨，为什么byd会卖的好！想来想去，还是觉得人们还是冲着它空间大，配置高，省油，更重要的是便宜！别说什么唐汗，他们何尝又不是觉得冲着上述几条去的！问题是吧，买了还觉得车子好！ 其实吧，每个人的购车需求不同，买啥都无所谓，适合自己就行了，你想省哪几个油钱，没毛病！你想同等价钱更多配置也合理。 问题是，还真的觉得byd车子好！这个就…… 我觉得说到底还是没钱，没钱不可耻，我也没钱。问题没钱就没钱吧，还非得自我吹捧给自己贴金！明明就不懂，还觉得自己车好的不行的，还要嘴硬，各种怼别人！还动不动就拉上国货之光，连带的这个词的词性都被改变了。 就是那句话，买的起***车的不一定买的起***车，买的起***一定能买的起***🤪
mxcnlife
高速200还是很稳
ananloloba
我购买的是21款手动，从21年六月购车来从刚开始的方向异响，就是在倒车和低速时左右打方向时会发出咯噔咯噔的声音，起初是松下方向盘下十字轴和方向机那个结口处抹黄油来解决，但用车三四个月后还是出现，然后还是松镙丝紧镙丝处理，第三次去才说换方向机...查看全文
阿翔0532
中奖了，最近总感觉自己运气很背
有趣的牛头人车队
哈咯，我是队长，玩GTR时间满打满算6个年头了。 期间被问到非常多关于GTR的各类问题，所以决定开一个帖子统一给大家解答一下。 只能说，尽我所能回答，不能保证是最正确的，但一定是我亲身试验过的。 今天我们从源头入手，我们如何选择一台适合自己的GTR呢？ 1.我们需要准备多少钱？ 因为国6的关系，GTR目前已经没有新车继续进入国内市场了，那我们只聊二手车 队长认为准备90-100万是一个比较合理的门槛。 基本上按照这个预算，你能拿到15年左右的车况不错的GTR，再往后就直接跳到120-130了（肯定越贵越好） 2.我适合GTR吗？ 如果你不认识关系比较好的修理厂，我认为你更适合玩911等比较省心的车子。我的意思并不是GTR容易坏 而是因为GTR相对会脆弱一点，需要我们比较用心的去感受这台车的任何变化，防止它生病。如果身边有关系好的修理厂，这一切都会更方便更轻松。 OK以上两个问题，你都通过了，那可以进入选车的阶段， 检查一台GTR，最重要的无非两个点，变速箱与差速器。 变速箱怎么检查？ 验一台GTR，卖家不可能让你暴力驾驶，更别说弹射。 其实我们只需要温柔驾驶，基本也能判断出问题来。顺不顺？有没有异响？会不会滑档？有没有缺档？ 1.原地热车后，N D R三个档来回切，仪表盘档位不闪烁，说明不闪档，这是好的 2.冷车D档轻踩油门，看看档位结合的怎么样，会不会滑档？特别是2挡 3正常驾驶，换挡有没有问题？ 注意-----冷车顿挫肯定巨大，这不是坏(笑） 差速器怎么检查？ 非常简单，方向打死后 前后轻轻给油，车子不卡，不跳就是正常。（稍微有一点也正常，阿克曼角） 以上两个都没问题，那这台GTR的车况，基本属于不错的，接下来就是正常的二手车流程了。看看有没有事故，泡水，火烧等等。 有朋友会问，发动机呢？ 一般GTR的发动机不会有什么问题，而且有发动机问题的GTR，基本前俩也肯定坏了... GTR双离合技术比较老，应该说整车技术放在现在都比较老，所以很多部件磨损的都比较快，不过现在解决方案都非常的成熟快捷，费用也不高。只要你能找对地方，GTR的问题那都不算毛病 想看什么车，想聊什么车，欢迎留言告诉我
这个车子离合器行程确实长，结合点也不清晰，所以容错率很低，离合松快了，车子就会“咣当”一下子。而且就算不换档，油门全松的那下，和松开再踩，车子都会顿挫。一档，二档，低转速油门控制的不仔细，车子就会连续闯动。做驾驶性标定的工程师真的做的不称职！ 要想开的平顺，就得很仔细的控制离合油门！ 我的一些技巧： 1.如果想要动力衔接很绵密，除了一档起步离合踩到底外，其他档位换挡，离合只要踩1/4-1/3即可，并且大部分时候，档位切换要非常迅速，越快越平顺，动力丢失时间还短！换挡后，甚至可以配合着松离合的同时，直接给油！ 2.如果想佛系的开，那就早点换挡，1300-1500就换档，先全松油门，踩离合，挂档，松离合，离合全松后，再缓慢补油！ 3.开车过程中，油门尽量不要一踩一松，不然车子就会闯动。要么一直带着油门，要么就松开滑行。 同开手动挡的兄弟们，有这种全松油门，和油门一踩一松的时候，车子有明显的前后闯动的顿挫的感觉吗？我都有点怀疑车子是不是有哪个零部件坏了。虽然大概率是厂家驾驶性标定没做好。 总结：这个车子还是得偏激烈的开，激烈驾驶的时候响应性特别好！但是要想极致的丝滑，也是可以的，但是那就得废人！
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