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#机车的第一张照片以前不怎么接触摩托车，第一次了解川崎是在2019年，那时候，400CC以下，川崎忍4可以说无对手 ，神车一般的存在 ，买它都得等还得加价，那时候就被它的颜值所吸引，但也知道这对于我来说是个大家伙儿，根本无法驾驭它，还有各方面安全的担心，所以一直默默的喜欢，直到到2023年下半年一次偶尔的机会，4s店告诉我这是最后一辆23款白色，我再也按耐不住了，没有看过其他车 ，也没试驾过其他车，甚至刚开始我还不能骑走，我的眼里只有川崎，不管现在多少摩托车的崛起，多具有性价比，我的第一辆车必须是它，我对川崎有一种特殊的情怀，虽然买来车后就放在车库放了快2个月，报了安驾才正常骑上路，但它对我来说就是最好的最适合自己的，无论坐高还是重量，又或是驾驶体验，可以说是对新手相当友好，第一次开上路的时候，真的可以用丝滑来形容，相当好开，即便有时候原地倒车了，对于女生来说，掌握技巧也是扶得起的。小忍者可温柔可暴躁，无论是城市的日常通勤还是户外长途旅行，都能轻松的驾驭，信手拈来。它哪里是一辆交通工具，它分明就是我的精神救赎，骑哪里骑多快，那是你的本事，骑行的意义从来不是速度，而是沿途遇见的人事物，给你心灵带来的沉淀。我爱骑行！我爱Kawasaki！
#摩托车新车点评最近真的是被香帅的joy250刷屏了，作为一名复古巡航车主，并且是一名cm车主，我真的有一肚子话想说… 还记得本田cm系列刚在国内上市的时候，十八路诸侯围攻吐槽，什么日式猥琐小太子，蹲坑拉屎坐姿啥的，别提骂的有多难听了。但是发展到今天，市场和车友的选择给出了答案，本田凭借他良好的品控和对车辆的调校，赢得了很多车友的认可和市场份额。也的确拉开了复古巡航的热潮，随后各大厂商接连推出了很多款巡航车，我印象最深的就是21年的夏天，基本上路上随处可见复古巡航。 其中最出名的就是金吉拉300，闪300，灰石300等，这些车虽然品控还有待改进，但是的的确确都是用心去设计了的。唯独香帅这个品牌，自打他出世以来，推出了苍云300 500系列，直接就剑指cm300 500，外观不说毫无关系吧，简直一模一样唯一的区别就是把本田毛坯房稍作改造，装上一些塑料感特别强的猪头罩，导流罩这些就直接当精装房标配出售了！玩同样操作的还有黑武士这个品牌，也不知道当年吐槽猥琐太子车的人看到这种情况，会不会有点尴尬 不过话说回来，存在即合理，joy250的确弥补了cm300没有双缸的遗憾，也拉低了复古巡航的入门标准，1万出头的价格就可以拥有曾经需要加价买的cm300的平替样子货，对车友来说多多少少也是一个福利。 但是要说joy250这次的定价会重创入门巡航市场，我是不认同的。首先，joy250看样子就是去年上市的苍云300s的改款车型，整车和苍云系列一样，车架和造型基本都是高仿本田cm系列的，只是加装了一些猪头罩，风挡以及导流罩这些cm系列基础必备的黑武士风格套件，诚意是有了，品控还有待加强。虽说这次joy250发动机是逆向开发了GW250的双缸水冷，但是整车调教来说，还是得打个问号。 如果像之前苍云300一样把cm系列的减震硬、坐垫不舒适这些问题，也一脉相传过来了的话，那joy250注定火不起来。毕竟苍云300s去年最低已经降到一万四了，原以为会大卖，但最后也没有掀起什么水花。造成这个局面的原因主要还是和香帅品牌毫无长进的外观抄袭作风以及品牌知名度有直接关系。虽说joy250这次大降价影响不了大局，但是的确让我再一次刷新了包括TR300在内的国产巡航车那夸张的利润率不亚于798的比亚迪啊！！是真的赚钱啊！！！ 至于joy250目前的最大对手，春风clc250和奔达250巡航，这两台竞品车型在品牌和影响力方面明显优于香帅，我猜测这两台车的定价应该也在一万五左右。如果是你，你会选择更便宜实惠的香帅，还是品牌力更强的春风和奔达呢？🤔评论区我们可以探讨一下。 最后再啰嗦一句，国产巡航努力在发展是好事，但是也希望做低价的同时，也把品控给管理好，不然出事之后都是车友买单，得不偿失啊，散会！
