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    神123兽

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    20多年前,我20出头,楞小伙一个。我的手机是99年的摩托罗拉V8080,对,就是那个带笑脸的,后来,我换成了三星,因为觉得三星漂亮,再后来三星待机原因变成了诺基亚的背剑将军,那个时候爱立信已经变成了索爱,好像就是没有用过爱立信的手机。再后来手机换啊换,就知道手机只认诺基亚。直到有一天,iPhone横空出世,不过我的第一台iPhone也是唯一一台iPhone就是4了。再后来,用了一段时间是三星S4,待机时间受不了,终于开始用华为。就这样,一直用到现在的X2,中间没有换过牌子。 有人说,汽车论坛,你发什么手机,是有毛病还是有毛病啊? 其实我只是想说,过去我们认可的老的豪华品牌,在未来不一定还能活着。我的汽车也是换了很多辆,其中有菲亚特的锡耶纳,现在国内几乎菲亚特已经很少看到,最多就是并线的道奇,还有当初英国的罗浮,后来中国南汽的MG,这些在国际上都曾经是响当当的名字,还有我后来的凯迪拉克srx,全进口,2014年落地就干到了60万,买的时候还觉得是美国总统座驾,现在凯迪拉克品牌也没落了。还有沃尔沃,如果不是吉利,这个名字现在还在不在都已经不知道。 这些中间不乏曾经辉煌过的豪车品牌,MG在英国还有百年MG俱乐部,不是一个一个都没落了吗?现在的BBA,是现在燃油车中的豪车品牌,可是再过几年,随着中国新能源车厂的集体崛起,经过优胜劣汰,会不会出现手机界的华为、小米? 燃油车年代,三大件发动机、变速箱和底盘,在现在新能源车面前被搅得稀碎。因为发动机和变速箱已经不存在了,哪怕是增程式的发动机,其作用不过是发电而已,而对于新能源车,变速箱更加不存在,就是线性的加速减速而已。至于底盘,逆向开发,再慢慢研发,也在逐步赶上,毕竟,燃油车时代进步最慢的就是底盘。现在国产新能源车是地地道道全新的换道超车,三大件我打不过你,我就摒弃两大件,还有一大件我也模仿不做差了。 于是,大家看到的就是如雨后春笋般冒出来的新能源车,他们只需要关注车身高刚性的安全性,车子的装载空间,智能性以及智能驾驶,还有就是汽车小空间内部的各种创新和娱乐性。这些,和20年前的手机界又有多少区别呢?如果说10年前汽车换个壳就能换个子型号重新定价,学的是诺基亚那一套,那现在,就是华为、小米、荣耀、VIVO、OPPO,包括曾经的魅族等等国产手机开始剑走偏锋,研发拍照性能,不服跑个分,还有折叠屏等等国产手机彻底开始围剿进口或者合资品牌的时候了。 给国产新能源车一些宽容,曾经我给老婆买的华为P6,电池鼓包被我喷的体无完肤,可是正是这些年的不断进步,从学习模仿到创新发展到领先绝大多数外国品牌,现在的华为我已经成为忠粉,当然没新产品我也得换其他品牌,不过一定是国产手机,因为有了近10年的长足进步,至少在国内,现在在销量上可以与国产手机一拼的可能只有iPhone了吧。 最后,说说为什么国内给了特斯拉那么多优厚的条件,目的只有一个:鲶鱼效应!

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    2022-04-01
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