简介：这个人很懒，什么都没写~
动力总成黑科技
借了一辆特斯拉Model Y，做了一个测评。可以说这是一款非常个性的产品，在核心领域技术实力非常强悍，但是也在某些方面短板明显。我个人觉得它是一款颠覆性产品，脱离了传统车企对于豪华和高级的定义，自己定义了面向未来一款车应该是什么样的。喜欢的...查看全文
小七2859
身边人都觉得我疯了，买个纯电，但是我喜欢就好了，这车回头率真好，除了充电需要时间以外其他没毛病，续航没买之前，400就可以了，买了以后发现，纯高速400，国道和市区基本都在500往上！很满意哦，买了就不会后悔的
自在石榴7Y7
10月22日终于提车了，真香！190已提车，后面的兄弟抓紧吧！
洞庭皮皮虾
简简单单才是真，防水耐磨，方便安装和清理
DylanChien
7月12号179广州订的，等了快50天，终于快提车了
huh58861415
预计下周三提车，不容易啊
2锅头头
周五下班快被热死了，车子还有400km电，突然蹦出想出去避暑的念头，高德地图打开一搜，昭通20度，就他吧，于是回家丢个睡袋在车上说走就走了呗。 首站解决吃饭问题，搜了一下可充电服务区，选择了永川，72kw功率桩三个，二十分钟吃了碗面，290-400，挺快。温度30度，不凉快，继续赶路。 晚上9：30到达楼坝服务区，车子还剩100km，果断下车尿尿顺便充电，已经进入云南地界，这里推荐一个电动自驾云南很好用的小程序“云南交投”，高速服务区充电站遍布全省一目了然，给云南政府点赞。补电50度至续航450km花了50分钟。温度27度，感觉还是热，继续跑路。 快到昭通时下起了大雨，感觉不爽，继续跑路，车子快没电了打开小程序找到迤（yi）车服务区，救急救急！充上电临晨1点半了，温度24，舒服，不走了。后备箱放下睡袋取出露营模式打开睡觉！哎哟，嗝死我了，还是要去买个车载床垫。 滴里搭拉把我吵醒，看表才六点半，额，又下雨了，妈蛋！思考十秒后，毅然决定继续跑路，正好回老家看老人。两罐红牛早点吃完，冲啊，朝着大彝州楚雄老家奔去！ 满电500，规划距离380的恐龙山超充，可是开到离目的地70多的时候电量只剩140了，200wh/km的电耗打脑壳，云南的上坡还是费电。里程焦虑来了，不行，找到个仁兴服务区下道充电，设施布置很到位电站漂亮，一插电7kw，等了5分钟没变化，尼玛上当了。照这个速度三个小时充满会屎的。下定决心走！ 当电量还剩40km的时候到达恐龙山，安宁过来的15km大下坡太给力了，压根没费电还反补了点电。超充插上开始绕着服务区晨跑3公里，跑完续航补了300km，离家只有70了，走呗！于是在12点准时吃上了老娘做的红伞伞白杆杆，没有躺板板，哈哈😊！ 总结旅程，第一个必须赞云南交投，整个云南的高速充电网络非常健全，每50km服务区基本有直流充，所以大家电车自驾云南应该很方便。其次小y不错，一个人全程辅助驾驶不累人，哪怕没休息好其实也蛮安全，我只是不停转滚轮依据限速调整车辆速度就行。第三是后排睡觉一定要分享，在床上换衣充电都很顺手，丝毫不麻烦，唯一提醒是一定还是买个车载床垫。当然也有槽点，首先是续航不可控，高速130均速电耗就没有下过180wh，其次特斯拉长续满电也就500表显，但是90-100%要花很长时间，所以可以90就走，边走边充，云南应该OK，第三是贵州基础设施真心要加强，几个程序都找不到充电站，我准备回程去探一下，有点忐忑。最后吐槽休息站伙食，真心又贵又难吃！ 经验分享，1、行程规划最好把每个充电节点跟饭点匹配，2、没必要跑干电也没必要充特别满，有充电站就撒泡尿抽根烟补点，不耽搁时间，3、辅助驾驶在疲惫时可以帮你，跟车就跟车，虽然慢点但是安全，精神好时候就自己开，电车操控嘛秒天秒地。4、特斯拉跑高速，表显里程乘0.85就是你的实际，按照这个去规划准没错。 附上行程：下午六点重庆长嘉汇出发，电量400km，七点半永川服务区剩电270，补电至420km，九点半楼坝剩电100-，补电至450km，一点半迤车剩电100-，补电至450km，七点出发，十一点恐龙山，剩电40，补电至300km，十二点楚雄结束。全程1050km，行驶用时十二个半，全程压限速上浮10%。一个人旅行实在不咋会拍照
乐观的晓飞
文接上一篇。 🙋🏻♂️情况介绍：从接车到现在行驶了1300多公里，在这里和大家交流下用车体验。 🗒 真实感受： 高中时代，我是标准的捣蛋孩子，成绩呢就不用说了，对于车的电池容量、充电等方面又实实在在的百度了一下，学习成果给大...查看全文
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