认证：汉EV车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
Model3P上的虫虫
提问请问各位车主，es6和ec6有什么区别呀？我怎么感觉除了溜背外形，其他的没啥区别呢。。。 家里想买个电车，两口人，过几年才可能有孩子，就市内通勤，这俩车怎么选呢？
纯纯的电
提问普通提车（没有特殊活动和权益的情况）有赠品吗？例如贴膜脚垫之类？
信阳祥和比亚迪
相信你自己的品质，让他们无路可走，加油比亚迪汉
Montagezhang
一大早爬到车上升级车机系统，据说升级后续航可以增加几公里。
日照奇瑞邱总说车
国产神车，比亚迪汉
胖哥汽车频道
选装件能买一台宝马5系的保时捷panamera GTS Sport Turismo是什么样子
唯电新能源汽车社区
比亚迪汉EV中控屏全新UI样式，配上这窄边框逼格挺高
电动邦
比亚迪汉实车照片曝光，回头率爆棚！
喵阿哥
没想到连国产车都有玩双标的 比亚迪汉长得像奥迪，你们说不要喷国产车，国产车的进步有目共睹 但是众泰长得像保时捷的时候，你们可不是这么说的
太平洋汽车网
百公里加速时间为4.58秒，比官方的3.9秒还有差距，但是对于这台试装车的加速表现还是十分满意的，相信最终的量产车型表现会更好。制动成绩也同样出色，刹车踏板的行程并不长，全力踩下时感觉车辆的降速非常明显，并且整个过程没有跑偏与抖动等情况，车身状态十分稳定。最终我们获得的百公里制动成绩为37.09米。（双倍的乐趣 测试广汽新能源Aion LX 80D 四）
车内人
安徽某集团千金座驾，“水泥灰”法拉利F12，搭载6.3L V12引擎，3.1秒破百，极速可达340时速，动力强悍的同时，女车主还是95后，穿着白色高筒靴搭配紧身牛仔，身材高挑，看起来格外吸睛。
后来的河滨公园
最强电动车来袭，车长5米2续航700公里，内饰梦幻，还要啥特斯拉 在网络互联的时代，再加上“互联网+”概念的提出，国内兴起了一拨互联网造车的浪潮。就连我们熟悉的互联网巨头也参与其中，除了蔚来、车和家、小鹏、威马外，四处融资的法拉第汽车的首款车型，FF91也参加了CES展，新车有着700公里的续航，就连特斯拉也望尘莫及，内饰也极为梦幻，还要啥特斯拉。最强电动车来袭，车长5米2续航700公里，内饰梦幻，还要啥特斯拉 法拉第FF91，它可以说是贾跃亭的心血了，为了研发出这款可以逆势的FF91，贾跃亭已经债务缠身了，为了能让FF91量产，也许贾跃亭要出手手中的股权了。如果以车的角度来看，法拉第FF91有着超过5米2的车长，还有着比特斯拉更加梦幻的内饰，后排还配备了两个太空舱座椅，再加上超过700公里续航，让我们看到了贾跃亭翻身的决心。贾跃亭放手一搏，全新FF91来袭，梦幻内饰+续航700公里，又要火？ 外观方面，FF91采用了黑白双色的车身搭配，整车的线条十分圆润饱满，修长的车身搭配着一条被称为是“UFO”式的腰线，整车浑然一体。隐私玻璃、感应式车门、对开式的无边框车门和20英寸的锻造轮圈，很有未来感和科幻感。饱满的车尾加入了贯穿式的OLED大灯，和效果科幻的“灯光秀” 作为全球唯一的电动大型车，FF91的长宽高分别为5250/2283/1598毫米，轴距3200毫米，车身三围与保时捷帕拉梅拉、玛莎拉蒂总裁、奔驰S级、宝马7系有的一拼，车内采用了4座布局，对开式的车门和后排两个独立的太空舱座椅，有着更好的舒适感 内饰的特别科幻、前卫，简约凝练的中控台采用非对称式设计，极具艺术感。大面积米安材质的铺陈再加上金色镀铬元素的点缀，很显档次感。平底式多功能方向盘操控感极佳；配备了11块彩色液晶大屏，并带有智能升降3D激光雷达为主的自动驾驶技术，智能泊车技术，搭载的FFID生态系统，具备学习功能；拥有VPA可变底盘、两个wifi热点发射器等 动力组成上，这可是一个非常令人兴奋的话题了；FF91搭载了3个电机（一个电机位于底盘前部、另外两个电机位于底盘后部）作为驱动力，并配备了130千瓦时的电池组，续航里程将超过700公里。最大功率783千瓦/1050马力，峰值扭矩超1800牛·米；性能上，FF91百公里加速时间仅为2.39秒，比高性能版Model S P100D或者布加迪Chiron还要快，真不愧为最强电动豪车 飞龙点评：法拉第FF91，可以说是让贾跃亭耗尽了所有的资产。不过它也确实没有让我们失望。宽大气派的车身丝毫不逊色于市面上主流的大型豪车。再加上科幻的内饰，简直让人欲罢不能。强劲的动力和超长的续航里程让特斯拉都颜面扫地。如果FF91能够量产，我们有理由相信它能改变电动豪车的格局。你们觉得呢？
车闻社
哈弗全新概念车正式发布，名叫vision 2025，型面无缝衔接，活力与动感贯穿其中，自然协调，从设计上看很有可能是哈弗全新纯电动车型，计划将配置L4级自动驾驶。
唐大妈和小海豹
前些日子，网络上曝光了一组疑似比亚迪全新高端轿跑车型“汉”的伪装谍照，从那一组包裹得“神神秘秘”的照片中我们可以看出，新车轮廓与现在的秦、秦pro等车型有明显差异，外形尺寸更大，车门把手还采用了弹出式隐藏设计，这在比亚迪以往车型中是没有出现...查看全文
亿欧网
当前，中国车联网生态版图中，有两个生态最为知名。一个是由阿里巴巴和上汽集团合作创建，并已经在多家车企中建立起合作伙伴的斑马系统；另一个则是由比亚迪研发，仅由该公司车辆使用的DiLink系统。抛开各自股东方的背景不谈，两个车联系统在底层和应用...查看全文
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