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    记忆ㄝ那美好得回忆

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    9小时前
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    2023-07-21
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    我几个月以前说了eπ008有未来国产SUV销量第一的潜力。今天看见了eπ008万里长测的新闻消息。通过新闻了解到了008的更多信息。有不少惊喜的好消息。008采用了隔音玻璃。这会大大改进007被人诟病的NVH噪音问题。另外好像还要加冰箱彩电大沙发。在这一点上私人希望这些配置作为选配之一。因为强行搭售这些会大大增加成本和车价。而且彩电大沙发这些产品升级换代快新功能层出不穷。留个接口让那些外设数码厂商做配套不比自己做花样又快又新吗?不如后排座椅可以完全放平实用。用户可以自己配气垫做车床。低配价格竞争力才是东风奕派销量能突破的关键。 我以前说过新能源车的核心竞争力有三点:车机系统,智驾系统,还有电池技术(能量密度耐高低温环境范围循环寿命等)东风能发力的只有提高自己的车机系统这一点,因为智驾第一梯队华为,第二梯队大疆,想赶上同等水平需要巨量资金人员投入不现实。电池技术也是需要慢慢来等产业配套成本环境时机才能一步步来。车机系统007用户就有人投诉bug太多。这完全可以作为东风发力攻关的重点,提高车机反应速度和时间包括触摸点击或语音命令到执行的时间。在系统软件底层速度上提升反应时间下功夫,操作逻辑提高便利性减少bug。未来还有汽车AI大模型助手也是在车机系统这个平台基础上发展。反应速度越快的车机随着AI大模型的发展将来的优势越大。希望东风的决策层能看到,东风在新能源车用奕派打造出新能源性价比最优的品牌。

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    这两天,元UP车型的外观、内饰、甚至前机仓,后备箱的信息曝光的越来越多,有南方的不少4S店已经有展车。从2023年1月开始,就一直在研究电车,380V电表已经安完快1年了,算是先抢占资源。昨天问了熟悉的本地4S店销售,展车已有计划,受春节影响未发货,告诉我价格大概11-13万。 先来说说元UP给我的感受,2024年,电池大厂比亚迪还能生产301公里的电车 ,只能说,元UP走的性价比路线,和元PLUS有本质区别(2024年元PLUS的续航里程都显得有点低);第二,车机系统、芯片猜测用的最低端,系统也不是通用的,看了自媒体的使用体验,新车就卡,常用以后你们自己想;第三,车上实体按键太少了,简约就是省成本,调个空调还要各种点;第四,后排没有出风口,虽然海豚也没有,都是耍流氓。 基于配置,再来谈谈价格。首先2024年,电池级碳酸锂从60万降到目前的9.5万,个人判断还会降,原因有几点,第一,大部分想买电车的用户已经买的差不多了;第二,极端天气影响,电车对极寒、远行的缺点越来越浇醒了受油价折磨的“冲动”车(有)主(钱);第三,电车省油不省钱的想法越来越受关注;第四,汽车的材料,占最大头的电池原材料、钢铁等全部暴跌,你告诉我,车价拿什么来支撑?第五,经济目前什么样,您身边的实体怎么样,大家都有目共睹!第六,固态电池等新技术,离我们并一定很远,电车的技术迭代太快了。 最后,元UP目前的定价无论是多少,2024年下半年,估计还要降,因为大部分研究电车的,并不缺车开,尤其研究15万以下车主,是比较谨慎的,让我们守好钱袋子,持币观望吧!

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