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    【试驾了第7代伊兰特,简单说一下试驾的感受】 【先说优点】 【1】试驾的车型是1.5L+CVT变速箱的车型,动力很平顺,而且油耗也不高。这不得不说发动机,变速箱都是现代自主研发的,匹配做的是很到位的,单从动力总成上说比英朗这样使用AT变速箱的车型好开。 【2】动力方面除了平顺以外,加速感受也不错,开起来是挺轻快的感觉,虽然只有115马力,143.9牛米,但是不会觉得动力不够,日常使用是可以的。 【3】车机系统是一个优点,我们试驾的顶配,所以两个连体屏幕,搭载百度3.0系统,这个车机现在广泛的使用在现代,起亚的车型上,反应速度流畅,语音识别精准。目前同级别合资车型里采用连体屏幕的还真不多。 【4】 在配置方面,有几个很不错,比如支持L2+的高级辅助驾驶,360全景影像,还有一些小功能,比如进入隧道会自动关闭车窗,同时开启内循环,保证空气清新。比如倒车可以识别20米内的移动物体,如果有车辆快速接近也会声音提醒,避免碰撞。在比如支持手机蓝牙钥匙。车家互控。还有导航不但可以显示加油站,还能显示不同加油站的油价,让你更便宜的加油,这些配置都不错。 【5】在驾驶的层面,转向比之前悦动的时候偏重一些了,开起来更像是德系车的感觉。转向回馈也很均匀。刹车的脚感也是随点随有。整体上是一台很好开的车。 【再说缺点】 【1】方向盘是不支持前后调节的,只支持上下调节。如果方向盘位置再靠后调整一下,就更好了。 【2】我开车喜欢低坐姿,如果把坐姿调的比较低的话,那么前排坐垫对我的腿就支撑不太够,如果坐垫能再长一些就好了。或者把坐垫调高,但i-GMP平台车型普遍的坐姿都偏低的。 【3】音量调节的功能,在方向盘上已经有快捷按键了,但是在中控台上又给放了一个,没有必要了。空调的控制功能,可以在中控屏调节,但是伸手够起来不方便,用语音控制又不太习惯。所以把中控台上多余的音量调节,改成空调的调节,就顺手多了。 【4】感觉路噪稍微有一些明显,当然可能是跟我平时开B级车有关,从A级车的角度看,也能接受。 【总结】:动力很平顺,油耗很低,科技配置丰富,智能化也很好,售价才9.98万起,官方还给出商业险,其实价格还可以。这次官方还推出了,好像1年9折,2年7.5折回购的政策。这样也不用担心保值率了。整体来说,第7代伊兰特,比英朗,轩逸,朗逸经典,宝来启航这些都强多了。 是一个值得推荐的车。

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