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这车值么：日本经济新闻拆解了一辆比亚迪海豹EV，观点十分有趣： 1.零配件制造商/供应商分析 比亚迪海豹的外购零件相当少，（比起特斯拉的自制率还高）; 日系企业提供的零件相当少，比起2021年拆解大众ID.3少很多。 （日经新闻当初拆解 VW ID.3 ，虽然深刻感受日本厂商受到来自中国、韩国等竞争对手的强势挤压，但还是有许多地方拆解出来自日本供应商的零件。 例如，中央显示屏是由2001东京的Alpine提供; 散热模组的电容，是 DENSO 制造; 轮胎是普利司通。 此外，电子设备内部的半导体和电子部件也有多家日本制造商参与。 电子机器内的半导体来自瑞萨（Renesas）、ROHM 等。） 2.本次拆解比亚迪海豹，日本制造零件：只剩轴承 然而本次拆解唯一能瞥见日本制造业强项的，只剩下轴承。 在前轮电动轴的减速机上，配备了日本精工（NSK）及车用零件商JTEKT的轴承。 似乎只剩这种机械零件、能让日本厂多活过一天。 日经专书指出，SEAL不单只是针对中国市场的大量生产车款，它还将在2023年内，与特斯拉站在同一个高度到日本销售，是一款达到世界水平的电动车。 比亚迪几乎在自家集团自制了所有电动车的核心部件，包含了电池与电动轴。 以「Seal」来说，连仪表板的中央显示器，也是比亚迪的子公司制造的。 日厂的存在感薄弱。 但除此之外，用于高级辅助驾驶系统（ADAS）的传感器（sensor）、刹车系统等重要零件上，可以看到来自欧洲供应商展现的存在感。 BYD 除了积极将车款销售到海外市场，生产面也正加速全球化步伐。 该公司预定在2024年，开始运作位于泰国的车辆组装厂。 3.搞笑的是，拆解过程中发现车内有一个麦克风，日本人以为是高端黑科技，查了很久才明白是唱卡拉OK用的#新能源汽车##比亚迪海豹#
#聊聊你的Dream Car今天，怀着特别生气的心情，写下这篇文章，不为别的，就想表达自己的愤怒，看上汽名爵是怎么样一步一步寒了一个日常刷车人的心。 第一阶段：惊艳与期待 2021年4月19日，上海国际车展，名爵cyber众筹成功，决定量产，逛懂车帝偶然看到，被它的美丽帅气，深深吸引，从此一发不可收拾，每次刷车必看，看它出生，等它出世，此时的我，羡慕那些参加众筹的车友，感谢参加众筹的车友让此车面世。眼看他起高楼 第二阶段：等待与烦躁 2022年7月13日，MG官方公布cyber量产版视频。虽然与概念车有很大区别，但是它依然是我心中的唯一。等啊等，等啊等。懂车帝上大量自媒体水军刷15-20万的价格，我以为它就是我的新娘，可是在2023年成都车展前后，你们又宣传起售价35万。知道吗？对于我这种爱车又没多大实力的上班族来说，15-20万我咬咬牙也买，35万起售我真心买不起，好累。可是我依旧没放弃，因为最终价格还没有官宣，2年我都等了，我还差这一时半会吗？这两年中，我见一个朋友就让他们看cyber，自豪的告诉他们我要买，因为它好看还不贵。看到水军们大吹特吹35万起售。我很难过，但是我毫无办法，我开始烦躁不安，我买不起。但是我不死心。眼看他高楼起。 第三阶段：失望与寒心 2023年9月26日，名爵官宣预售开始。今天，我处于特别兴奋的状态。我见到每一个朋友都告诉他们我喜欢的车车今天开始预售了，我打电话去客服问，客服告诉我7点开始直播预售。我打电话去4s店问，客服告诉我他们还没接到消息，我上MJ liveApp看公告，我上抖音搜索，我去百度搜索，一切都是为了你。终于，直播开始了，说了好多话，但是没有公布价格，让交定金。可是，名爵，你知道吗？我不敢交定金，因为我怕你价格太高，我买不起。我像打了鸡血一样兴奋了一天，就期待你们官宣价格，像两年前你们宣传的那样，15-20万，虽然可能性很小很小，但是我还是期待，哪怕只有万分之一的可能。哪怕你们公布一个价格，是我高攀不起的价格，我也就死心了。我买不起，我就不看了。我以为今天就是你要彩礼的时候，可是你并没有开口。我变得暴躁，失望与寒心充斥我的全部身体，我颤抖着写完这篇文章，为什么我的眼里常含泪水，因为我对cyber爱的深层！ 最后，以一首诗结尾吧 春花秋月何时了，往事知多少 小赛昨夜又放风，故车不堪回首月明中
