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    邱邱12139

    认证:宝马X5(进口)车主·车龄3年

    简介:……

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    2023-09-01
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    #用车感受🙋🏻‍♂️ 情况介绍 本人坐标深圳,十几年驾龄老司机,3年前入手了一台车宝马530,颜值抗打,动力强劲,操控精准。今年过完年想给自己添置一台新车,换换口味,增加乐趣。 学生时期就看到帕拉梅拉,内心那是一个喜欢啊,喜欢那个线条,喜欢那个姿态。那时候就埋下了一颗要拥有它的种子。所以买车目标就是帕美,但是因为口罩的原因,一直也去不了4S店。 直到6月初,开始去店里问,目标很明确,就是要找现车或近期能到的在途车,对配置也有自己的想法。联系了多家4S店后,终于在6月底,在我33岁生日前提到了我的dreamcar。 💰配置价格 选择了2022款Panamera 2.9T标轴版黑玉色 裸车价97.3万 波尔多红黑双拼光面真皮 6.6万 全景式天窗3.25万 黑色侧窗装饰条0.56万 SC套件2.9万 90升大油箱0.18万 21寸铂银色轮毂5.32万 轮胎机动套装0.09万 环境氛围灯0.65万 前排座椅通风1.64万 四区恒温空调2万 头枕盾徽0.7万 Bose环绕音响2.19万 合计123.38万 购置税10万左右,保险3万左右,加其他的,最终落地140+。 🗒 真实感受 刚提车不久,开得不多,对比自己之前开的车,浅谈下用车感受 【外观】5米的车长,3米的轴距,保时捷家族最新设计语言,招牌的蛙眼,修长的车身,优美的线条,流线的尾灯,配上21寸大轮毂,停在面前就是一件伟大的艺术品。让人不禁想去触摸她,感受她,拥有她。最美轿跑当之无愧。 【动力】车子配备和奥迪共同研发和改进的新款保时捷2.9T双涡轮增压V6发动机,最大功率243千瓦,最大马力330,最大扭矩450扭米,最高时速每小时270公里。变速箱为保时捷采埃孚共同研发的Porsche Doppelkupplung 8速双离合变速箱,单台造价超20万,用料扎实,稳定可靠,被誉为世界上最好的双离合变速箱。这样一组动力配置,加上保时捷工程师的调校,让这么一台外观优美的轿跑拥有了性能车的内涵。 【操控】作为一家百年老牌车企,专注跑车的公司,生产这么一台轿车,操控性自然也是无与伦比的。标配前双横杆后多连杆独立悬挂,空气避震,让你每一次过弯都是那么精确且舒适。 【内饰】精选了保时捷招牌的波尔多红内,红黑双拼的格调既运动又时尚,很好地营造出让人心潮澎湃的驾驶氛围。中控采用大面积的液晶显示屏,表显也是5连液晶仪表,但是保留了保时捷传统的机械转速表,也是向曾经的保时捷赛车运动致敬的方式吧。控制台采用了光面触摸屏,仅保留了重要的机械按键方便操作。 【空间】 主驾驶和副驾驶空间足够使用,座椅深,包裹性也挺好,头部空间充足。后排由于没有选择行政版本,相比之下空间小了一些,腿部空间和头部空间也有充裕,作为家用车的话肯定是足够了。后备箱因为遛背的设计,储物空间不大,放不了多少东西。 【油耗】 平时市区里行驶,百公里大约在13个油。高速行驶可以减少到9个油左右。最近油价那么高,确实是不少的开销。 🔎 槽点反馈 🐶新车感觉异味有点大,买了不少竹炭包,效果也不明显,不知道其他车友是如何处理的。 🐱方向盘和油门偏重,比我之前开的530要重不少,还得慢慢习惯。 🐨刹车比较硬,特别是等红绿灯启动HOLD时,要用力深踩一脚。 🐸倒车影像清晰度不高,比之前宝马的差太多,模模糊糊的,保时捷的水平不至于这样吧。 🐵黑玉色的外观,非常不耐脏,一点点灰尘就非常明显。细化白、银色这些就好很多。 🐷由于玻璃升降的缝隙很小,没开几天,车窗玻璃还没贴膜就已经刮花了,这个是设计的通病,希望可以改进。 ✏️ 独家秘籍 🧃平时基本上都是一个人开,买的是标轴,后排空间不大。平时有商务需求的,建议买长轴版的,那是真宽敞。 🍻车子很重,开始走的时候油门要踩重一些。我没有选运排,但坐车里,发动机声音也不小 ,建议选装隔音夹胶玻璃。 🧉现在据说优惠力度变大了,车友们可以多看几家店谈谈价格。 🥃保时捷等车周期是真的长,如果不是现车,那得等好久,车友们算好资金周转和新老款上市的交替时间,看好标配的增加或者减少,避免不小心当了韭菜。 分享完毕,感谢各位 感谢Panamera 圈主 天天栋栋丸子 的推荐

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    李星星发粪涂墙图1李星星发粪涂墙图1

    9月14日提车尊享豪华版,现在开了254公里,简单说一下自己感受,交个作业:   先说优点: 1,    豪华感强:能摸得到的地方都是真皮和实木的。座舱整体设计和用料都很大方。建议还是选双拼内饰,比纯黑的漂亮多了。之前对比过345C,甚至下定过CT5,等了两个月没车,就提升预算,然后参考过566E。这车在豪华感方面,竞品里都算是能打的了。不过我没有买5系E级的想法,因为落地价预算不够。A6实在太老气又街车。 2,    车身尺寸大,颜值高:显而易见,没啥好说的。赛车绿真是妖而不俗,爱的一批。这车的设计确实没得说,前盖的筋线真是很强很有力的感觉。 3,    英伦气质:阿三只是投钱,奇瑞合资代工,导致品牌形象下降。可是毕竟祖上阔绰过,自带雅痞的特质,适合年轻人。 4,    车身质量:无异响和异常震动。看圈子里有很多人有,所以这个看运气吧,我反正没碰上,而且奇瑞代工的质量我是信任的。 5,    没有了,哈哈哈,我真的没想到其他优点了。   再说不是优点不是缺点的,对得起价格的地方: 1,    操控:我对比的标杆是CT5,所以这车的操控绝对算不上好。方向盘指向很精准,变道很便捷,但是时速在60过高速匝道及急弯的时候,能很明显的感受到车身姿态不算好,感觉内向下沉和外向甩的幅度很大,过弯不舒服,这和底盘调教也有关系。高速120到140的时候,方向盘有点儿轻,动态模式也很轻。。 2,    底盘:偏软,有韧劲但韧劲不太足,悬挂能拽住车身。滤震不彻底(路感很清晰)。 3,    NVH:对比的依旧是CT5,CT5的车门车窗关闭之后,车内车外完全是两个世界,车外的人说话,肯定是听不清的。而XFL静谧性不够,那种车窗关闭世界瞬间安静了的感觉没有。个人觉得这种感觉能特别提示豪华感。车内噪音是可以接受的程度,但是不够好。开音乐后对车内无影响。 4,    配置丰富:指导价45.68W的车该有的也都有了。只是没有前排座椅通风让我很不爽,深圳这个配置是救命的必须要有的。可是这车没有。所以我不能给他归入有点。顶配没有现车需要等,我不想等。加装厂报价8000+。有没有可以告诉我有更便宜的? 5,    加速和动力:动力有,日常驾驶和高速超车,绝对够了。只是想体验推背感的话,这车自重摆着呢,300P的也没有什么推背感。   到缺点了: 1,    低速顿挫拖曳:我的妈呀,这一点真的让我吐了,开出4S店还不太不适应的时候,让我觉得这TM什么破车。只要速度低于30,这车立马就像被10头大象拉住一样,拖曳感顿挫感强的一塌糊涂。只要你不给油,这车降速到30以下后的拖曳感会让你对这车失望透顶。试驾的时候没有感觉到,但是提车之后一直到现在开了快三天了,真是让我的驾驶感觉差到了极点,尤其是在那种堵车,平均车速30-20的时候,开着车绝对是种煎熬,你得时时刻刻控制好油门,稍微松一点,这车就立马调到10左右的速度去了。真的想吐。希望未来可以OTA 升级改变这一点。有人要说,这个时候可以用自适应巡航呀。堵车路况复杂的时候,你真的可以相信自适应巡航嘛? 2,    还有就是保有量低,想去淘宝找一下适配的装饰件,不像别的保有量车那么多。而且这个21款6月份刚上市,市场上什么都没有。   就这一点缺点,却足够让我吐槽的了,至于圈里的说什么异响,异常震动,我没有遇到。暂时这有这一个缺点。   成交价的话:就是指导价7.5折,各种服务费,然后买了一个6年A保+3年延保1.8W。落地41W,我个人觉得贵了,还有空间的。后面买车的注意多砍砍价,不要心急。卖捷豹的肯定比买捷豹的要着急。   另外,有没有车友群,请拉我一下。而且管理员,我这么详细的左右,不给精说不过去吧?

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    2021-04-30
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    2018-12-22
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    2020-05-13
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    2019-09-14
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