简介：这个人很懒，什么都没写~
兰陵入阵曲
一个品牌的高端化之路有多么重要，可以看看国产车的两个例子。 在2020年之前，比亚迪的形象都是低端，质量差，但是比亚迪做出来了比亚迪汉，慢慢地改变了大众的认知。现在还是有许多人看不上比亚迪，但是大家对比亚迪的整体印象还是会改观，能在中级车，豪华车领域站稳脚跟，品牌形象自然往上走。 再举一个反面教材，小鹏汽车。本来开局一台p7，虽然名字非主流，但是颜值和品质还可以。结果在G9上翻车，导致自己在30万的市场沦为笑柄，还连累其他车型。在做竞品对比时，小鹏的品牌形象都是被同行销售捅刀子的。 埃安的开局挺好的，V和S销量也可以，坐上了新能源车第二的位置。领导们也意识到要把品牌形象拉上去，然后就推出了昊铂。然而不知道是领导被目前的销量冲昏了头脑，还是产品经理脑子不正常，把车身弄得这么短。剪刀门本身酷炫，配在一起简直非主流。这个外观已经是扣分了，结果配置基本都要选装，价格又没有竞争力，这半个月200台销量太正常了。 现实给埃安一巴掌是对的，不然埃安的领导，产品经理以为自己的品牌多了不起。别忘了自己现在还在逐渐摆脱网约车的阶段，高端化失败的话，意味着以后继续在低端市场和长安，长城，吉利肉搏。想当年哈弗多风光无限。小鹏G9的失败沉寂了一年，埃安的高端化之路失败，损失的可不是前期付出的营销费用，而是整个品牌的形象
深改橘
最近一直在看车，我也在车友圈里发过问答，昨天在小区门口看到一辆白色的，赶紧追上去问问这车开起来咋样。车主是一对六十左右的夫妇，大叔原来是出租车司机，对这车评价很高，阿姨也觉得坐起来很好。叔叔阿姨还邀请我上车坐坐体验一下，我看了表显油耗，百公里8.2加负1.5的电，大叔说他从来没充过电。 现在纠结的是，1.这车会不会出新款？怕买了又出新款，心会滴血。2.车友圈里认证的车主好多都是劝退的，我就感觉很心慌3.万一我和老婆决定离开上海了，这车在北方老家维修保养不方便。4.虽然我和老婆上班都在内环内上班，但是我俩平时都是地铁，买车就是怕到时候混动不给牌照了，隔壁byd销售明说了不给挂靠充电桩了。 以上，请大家多多指教。下午准备再去看看车，没有试驾车我也是醉了。
小明哥911010
过个坑两个胎干废………先放着吧！
不知道要取什么1
走高速油耗还是挺高的，提车后基本上在高架跟高速上走，用的混动模式强制保电，上高速前一天特意去充了电，充满电从百分之二十到百分百五需要将近两个小时了。另外在高速公路上自动辅助驾驶还是不要太依赖，有时还是会越线的，两手还是得控制着点方向，超车提速很快，飙车了好几次，飚到150以上了。
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